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公开(公告)号：CN119196300A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411411209.7
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种混动变速器的液压控制系统及控制方法，涉及混合动力变速器技术领域，包括：供油子系统，包括第一电动泵和第二电动泵；离合控制子系统，连接第一电动泵；冷却润滑子系统，用于离合器冷却控制、电机冷却控制和轴齿串的冷却控制；油液补充子系统，连接第二电动泵、离合控制子系统以及冷却润滑子系统，用于在第一工作状态时控制第二电动泵向冷却润滑子系统供油；在第二工作状态时控制第一电动泵和第二电动泵同时向离合控制子系统供油，以缩短离合器结合时间。以实现特殊工况下，尤其是低温环境下需要快速响应需求时，系统能够迅速调节离合器的工作状态，缩短离合器的结合时间，提高了系统的响应速度。
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公开(公告)号：CN119467683A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411568482.0
申请日：2024-11-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速器液压系统压力控制装置、方法及车辆，该装置包括：电动泵与机械泵采用串联连接的方式设置于液压油箱与主油路之间；机械泵的出油口经第一油路与主油路连接；压力控制模块包括先导阀、第一机械滑阀、第二机械滑阀和控制单元；控制单元根据系统需求压力控制电动泵启动或者停止运行；先导阀用于根据系统需求压力控制第一机械滑阀和/或第二机械滑阀参与调节主油路压力。本发明的变速器液压系统压力控制装置，通过设置电动泵与机械泵串联连接，及先导阀搭配两个机械滑阀的机构，在降低电动泵需求功率的同时实现不同工况下的液压系统需求压力的控制，压力调节精度高，降低液压系统的能耗，提高系统经济性。
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公开(公告)号：CN118646215A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410708638.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电动油泵及其控制方法，涉及车辆技术领域。本申请提供的电动油泵包括壳体及设置于壳体内的电机组件，壳体的内壁设有流动槽，润滑油能够沿流动槽流动；流动槽的两端分别与外部连通，流动槽中设有电磁阀，电磁阀用于阻断或流通润滑油；壳体内壁设有温度传感器，电磁阀和温度传感器通过控制器连接；温度传感器用于感测电机组件的实时温度信号，并将实时温度信号传输至控制器，控制器能够根据实时温度信号控制电磁阀的开启或关闭。该电动油泵能够根据电动油泵的实际温度灵活地控制流入润滑油的流量，提高了散热灵活性和工作效率，降低了散热能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119333371A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411373243.X
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电动油泵的控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取所述电动油泵的发动机状态；根据所述发动机状态控制电磁阀进行开断，得到所述发动机的输出流量；根据控制信号控制所述电动油泵进行转速变化，以使所述输出流量增大，得到第一发动机直驱工况；根据增大后的输出流量获得第二发动机直驱工况；对所述第一发动机直驱工况和所述第二发动机直驱工况进行状态分析，控制所述发动机直驱状态结束。实施本申请，可以提高离合器的使用率以及电动油泵的工作效率，同时减少电动油泵的成本和使用损耗，可以提高电动油泵的运行状态，提高电动油泵的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119267534A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411440054.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种压力滤清器结构、润滑系统及燃油设备，包括旁通阀，其配置有一容纳腔；过滤组件，包括过滤件及固定件，过滤件配置于固定件的内腔，固定件连接旁通阀，其中油液依次穿过固定件、过滤件及旁通阀后，从容纳腔的底部流出，和/或油液穿过旁通阀后，从容纳腔的底部流出。避免油液冲击过大导致过滤件挤压变形，而固定件能够阻挡至少部分的杂质随着油液冲击到过滤件上，从而保护过滤件不被杂质破坏，保证过滤效率，在油道设计与壳体设计中，可以直接将油道出口对向过滤件，提高过滤效率，也不用设计挡油板结构，便于油道设计壳体设计，能够节省成本，也可以增大过滤件的寿命、提高可靠性。
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公开(公告)号：CN119244739A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411229443.8
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/4165 , F16H57/04
Abstract: 本申请实施例提供一种混合动力变速器液压控制系统及方法，涉及变速器液压控制技术领域，所述系统包括：液压油箱、机械油泵、电动油泵、第一滑阀、第二滑阀、压力控制组件、驱动电机冷却润滑系统、发电机冷却润滑系统和发动机冷却润滑系统；设置机械油泵和电动油泵对驱动电机冷却润滑系统、发电机冷却润滑系统和发动机冷却润滑系统进行供应液压油，设置压力控制组件、第一滑阀和第二滑阀，实现对驱动电机冷却润滑系统、发电机冷却润滑系统和发动机冷却润滑系统三种模式下的不同冷却流量分配比例，并且冷却流量分配比例根据混动变速器工作模式自动切换，不需要进行主动调节，能够显著降低系统成本及控制软件复杂度，并提高液压系统效率。
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公开(公告)号：CN118934963A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411078896.5
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/4078 , F16H61/4096 , F16H57/04
Abstract: 本发明实施例提供混合动力变速器液压执行系统及方法，包括：液压油箱、液压动力源、第一电磁阀、第一机械滑阀、第二机械滑阀；通过设置液压油箱和液压动力源进行供油，油液通过第二机械滑阀进入离合器，为离合器提供油液，另外设置第一电磁阀和第二机械滑阀配合使用来控制离合器的油路压力，设置第一电磁阀和第一机械滑阀配合使用来控制冷却润滑系统的油液；实现对离合器的压力进行调节，避免造成不必要的功率损耗，提高系统效率，同时油路中多余的油液供冷却润滑系统使用，避免流量浪费。
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公开(公告)号：CN118669448A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410723758.1
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种湿式离合器、动力组件及车辆，涉及离合器领域。该湿式离合器包括传动轴、离合部和活塞部，传动轴开设有主润滑油道；离合部与传动轴连接，且与传动轴限定出腔室；活塞部可移动地设置于腔室内，且活塞部用于将腔室分隔为驱动腔室和润滑腔室，驱动腔室用于通入驱动液；活塞部用于在第一状态和第二状态之间切换，从而阻隔或导通主润滑油道和离合部。其中，主润滑油道用于在活塞部被所述驱动液驱动至处于第二状态的情况下通过润滑腔室与离合部连通，以及用于在活塞部处于第一状态的情况下被活塞部阻隔。该湿式离合器可跟随离合部的啮合状态，对离合部选择性地输入冷却润滑液，从而降低离合器拖曳扭矩，降低润滑油的使用量。
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