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公开(公告)号：CN115235796A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210896688.0
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种针对车辆方向盘摆振的不平衡质量容忍值测试系统。包括：控制器，与控制器连接的方向盘加速度传感器；方向盘加速度传感器，用于在车辆一个前轮的指定位置粘贴不同数值质量块时，分别测试方向盘在一个测试周期内针对每个质量块的方向盘加速度，并将方向盘加速度传输给控制器；控制器，用于获取最大方向盘周向振动加速度大于等于预设阈值所对应的最小数值质量块，并将最小数值质量块作为车辆方向盘摆振所对应的不平衡质量容忍值。通过在车轮的指定位置集中粘贴质量块可以测量出方向盘摆振对轮边不平衡质量容忍值，作为车辆方向盘摆振的稳健性评价指标，为后续车辆方向盘摆振优化设计和评价工作提供依据。
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公开(公告)号：CN115056620A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210989624.5
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/0165
Abstract: 本申请公开了一种车辆用松软地形脱困方法、装置和车辆。所述车辆用松软地形脱困方法包括：获取辅助脱困请求信息；在获取到所述辅助脱困请求信息后，根据脱困策略控制全主动悬架系统以及驱动限滑系统工作。本申请的车辆用松软地形脱困方法在进入到松软地形时，通过作动筒来进行地面的夯实，并且根据车辆的车轮的具体转动来分析是否达到脱困条件，并在达到脱困条件下，指挥车辆内人员进行相应的操作，从而实现车辆的脱困。
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公开(公告)号：CN118849976A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411104707.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种车辆唤醒识别方法、装置、车载终端、车辆和存储介质。该方法包括：先获取目标车辆被唤醒情况下生成的车辆唤醒原因；再根据车辆唤醒原因，确定车辆唤醒原因对应的车辆唤醒源；最后根据车辆唤醒源的唤醒源类型，判断本次车辆唤醒是否属于异常唤醒。上述方案实现了根据车辆唤醒原因确认车辆唤醒是否属于异常唤醒，解决了无法确认车辆唤醒是否处于异常唤醒的问题。
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公开(公告)号：CN117422323A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311188269.2
申请日：2023-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆仿真场景复杂度的评价方法、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：构建层次结构模型，其中，层次结构模型包括车辆仿真场景复杂度的评价指标；基于层次结构模型和预设评价表，对评价指标进行计算，得到车辆仿真场景复杂度；根据车辆仿真场景复杂度对车辆仿真场景进行排序，得到复杂度评价结果，其中，复杂度评价结果用于表征车辆仿真场景的复杂度水平。本发明解决了相关技术提供的车辆仿真场景复杂度的评价方法其准确度低、灵活性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116985733A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310778043.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质。该车辆控制方法，由车身控制器执行，包括：响应于当前用户与当前车辆之间的进车交互操作，识别所述当前用户是否具备有效进车意图；若存在所述有效进车意图，则获取定位控制器对用户终端的当前定位数据；若获取到所述当前定位数据，则唤醒所述当前车辆中的用车相关控制器。采用上述技术手段减少了用车相关控制器贸然唤醒带来的电能消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116890602A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311108118.1
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调控制方法、装置、设备及存储介质。属于车辆控制技术领域。该车辆空调控制方法包括：获取车辆内指定人员的脑电信号与车辆内部的至少一个湿度数据，所述至少一个湿度数据用于描述目标玻璃的湿度，所述目标玻璃包括车内前档玻璃和/或后视镜观察玻璃；根据所述脑电信号与所述至少一个湿度数据对车辆空调执行相应的控制操作。本发明提供的技术方案能够提升用户的司乘体验以及车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116781348A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310736307.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种诊断设备通信认证方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：诊断设备发起认证请求，并将通过加密狗加密的第一信息发送至网关控制器；网关控制器接收第一信息对车辆信息进行验证，并将通过加密狗加密的第二信息发送至诊断设备；对第一信息包括的第一随机数以及第二信息包括的第二随机数进行验证，并依据验证结果确定诊断设备是否具有与网关控制器通信的权限。本实施例中采用PC机作为诊断设备运行诊断程序，减少了设备制造成本；采用加密狗对认证过程的数据进行加密，能够有效确认诊断设备的有效性；通过加密狗对诊断设备进行认证，适用于整车和PC机不能连接网络的情况；有效防止了证书或软件的复制，避免信息泄露。
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公开(公告)号：CN116740684A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310678618.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/59 , A61B5/16 , A61B5/18 , A61B5/0205 , A61B5/11 , G06V10/764 , G06V10/42
Abstract: 本申请实施例公开了一种驾驶员状态监测方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：通过拍摄装置获取驾驶员的驾驶图像；基于驾驶员状态监测模型对驾驶图像进行处理，得到与驾驶图像相对应的目标驾驶状态；驾驶员状态监测模型是基于分类算法建立的；根据驾驶状态和提示操作的对应关系，确定对应于目标驾驶状态的目标提示操作，并执行目标提示操作。本技术方案中的驾驶员状态监测模型是基于分类算法建立的，使得驾驶员状态监测模型具有对于驾驶状态的精准分辨能力，可精准地确定出驾驶图像中的驾驶员的驾驶状态，并且，本技术方案是通过驾驶图像对驾驶员的驾驶状态进行监测，无需额外安装其它传感器，具有减低整车成本的效果。
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公开(公告)号：CN116533830B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310820541.8
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车节能控制方法、装置及车辆，属于车辆控制技术领域。该整车节能控制方法，包括：获取用户触发用车信号和整车模式信号，所述整车模式信号包括：电源模式信号和车辆模式信号；根据所述用户触发用车信号和所述整车模式信号确定一级网络；根据所述用户触发用车信号确定目标场景模式；根据所述目标场景模式和区域控制架构确定二级网络，并对所述二级网络下的车载控制器下发节能控制指令。本发明基于场景识别和区域控制对特定控制器进行供电，实现基于用户用车场景进行整车节能控制，有利于优化整车功耗控制，精简整车能源消耗。
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公开(公告)号：CN116546112A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310712617.5
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合组网协议设计方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：基于发送端获取待发送数据；其中，所述待发送数据包括服务数据和报文数据中的至少一种；将所述待发送数据按照混合组网协议的数据结构进行构建，得到目标数据，并将所述目标数据发送到接收端；其中，所述数据结构包括数据类型、数据标签和分组数据。本技术方案，能够解决服务数据向控制器局域网节点发送的效率，链路安全一致性，数据发送方式以及数据并发转换路由问题，能够有效提升服务数据和报文数据的传输的可行性，能够提高服务数据和报文数据的传输效率，以及保障通信链路安全一致性。
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