-
公开(公告)号：CN118936617A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411068698.0
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01H9/00 , G01H11/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种尾门总成的异响测试方法，涉及尾门控制技术领域，在试验车辆上布置麦克风和振动传感器，通过数据采集设备采集尾门异响信号，进行频谱分析，确定振动特征表现最接近该异响的振动传感器，根据所述的频谱分析结果确定异响源，适用于车辆静止状态下开关门产生的异响和动态行驶过程中道路激励产生的异响两种工作状态，覆盖了不同外部环境下尾门异响产生的常见的所有工况，避免主观判断带来的误差，大幅度提升问题排查效率，解决了目前尾门异响评价缺少客观测试方法的问题，提升异响排查方法的先进性。
-
公开(公告)号：CN118130112A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410212434.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01H17/00 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种雨刮总成异响评价方法、装置、终端及介质，属于汽车雨刮技术领域，包括分别获取评价人员分别在乘员舱驾驶位座椅和副驾驶位座椅处相应测试温度和湿度条件下分别对待评价雨刮总成进行不同温度工况评价的分数值和异响问题；根据所述在乘员舱驾驶位座椅和副驾驶位座椅处相应测试温度和湿度条件下分别对雨刮总成进行不同温度工况评价的分数值得到待评价雨刮总成的最终评价数值；根据所述待评价雨刮总成和异响问题生成雨刮总成异响评价报告，根据所述雨刮总成异响评价报告对雨刮总成异响性能控制。本发明真实还原用户驾乘模式，覆盖了用户真实使用雨刮时的常见的所有外部环境。
-
公开(公告)号：CN116754259A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310748129.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02 , G01H17/00
Abstract: 本发明属于出门异响试验技术领域，具体涉及一种车门总成道路模拟工况异响试验方法；在整车状态下采集车门振动路谱数据，将数据编组形成专用数据库；试验时调取路谱数据输入振动试验台，实现在总成状态台架试验时复现车辆行驶的车门总成振动情况，模拟整车状态来识别和复现异响问题，本发明能够实现在开发前期对车门总成进行异响性能控制，通过本方法可以实现车门总成异响振动试验，具备模拟多种路面振动情况和重复播放功能，提高了车门总成异响性能控制的便利性和规范性，并提高问题解决效率。
-
公开(公告)号：CN115824659A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211266848.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本发明提出了一种座椅总成道路模拟工况异响试验装置及方法，首先确认座椅总成，检查试验样件，安装试验台架，布置振动传感器和声音传感器，采集整车状态座椅总成的路谱数据，路谱数据库录入，路谱迭代处理，获得座椅总成异响台架试验用控制信号；路谱模拟试验，记录异响问题，进行问题分析，将分析结果进行整理输出，形成座椅总成异响评价分析报告；本发明实现座椅总成异响振动试验，因可以模拟多种路面振动情况和重复播放，提高了座椅总成异响问题分析的便利性和准确性。
-
公开(公告)号：CN115659536A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211324181.4
申请日：2022-10-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明是一种密封条异响正向设计方法。本发明涉及车门密封条技术领域，针对车门密封条摩擦异响问题行业内当前缺少在虚拟样机阶段的系统分析方法，仅是基于过往失效经验进行密封条的断面优化、涂层选择，同时考虑更多的是气密封、耐久性功能，异响考虑的较少。本发明提供一套适用于产品开发前期，即虚拟样车阶段的密封条防异响正向设计方法，涉及密封条压缩荷载、载荷方向及滑移距离等输入条件的确认方法以及密封条截面和涂层的选取原则等维度的系统设计方法，本发明的实施可以更精准地获取密封条的真实荷载，并从方法上提升设计的鲁棒性，减少密封条异响的发生风险。对于解决密封条异响这一行业难题有着重要意义。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113155272A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110079426.0
申请日：2021-01-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门电动开闭声品质的评价及优化方法，属于电动尾门控制技术领域，包括：在整车状态下，获取汽车尾门的主观测试声音数据，通过主观测试声音数据确定主观评价分数；在整车状态下，获取汽车尾门的客观测试声音数据；对所述客观测试声音数据通过客观参量分析确定初版客观评价参数；通过主观评价分数和初版客观评价参数确定最终客观量化评价参量；通过最终客观量化评价参量确定客观评价指标和评价结果。本发明方法提升了汽车尾门开发的系统性和专业性，真正实现声品质的开发，给用户可带来更愉悦的尾门开闭体验。
-
公开(公告)号：CN112765806A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110052659.1
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动座椅声品质的评价方法及优化方法，属于汽车性能测试评价技术领域，包括：在整车状态下，获取电动座椅的主观测试声音数据，通过主观测试声音数据确定主观评价分数；在整车状态下，获取电动座椅的客观测试声音数据；对所述客观测试声音数据通过客观参量分析确定初版客观评价参数；通过主观评价分数和初版客观评价参数确定最终客观量化评价参量；通过最终客观量化评价参量确定客观评价指标和评价结果；分别获取至少10辆车的所述评价结果，通过至少10辆车的所述评价结果得到电动座椅声品质优化方案。本发明方法提升了电动座椅开发的系统性和专业性，真正实现声品质的开发，给用户可带来更愉悦的电动座椅体验。
-
公开(公告)号：CN111798109A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010572262.0
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种材料摩擦异响匹配方法，属于汽车材料技术领域，通过试验测试获得摩擦异响噪声数据，并对数据进行分析和计算，对计算获得的响度曲线进行拟合、分级和风险统计值计算，依据计权分析评价公式获得材料摩擦异响匹配分析关键参数，形成了一种准确判定两种部件产生异响风险的方法。此方法通过层级划分，统计分析和计权评价可以对不同条件下的材料摩擦异响匹配度进行判断，通过应用本发明阐述的方法，可以准确有效形成材料匹配数据库，为整车异响性能开发提供前期的数据支撑。另外通过本发明方法可以对实车发生的摩擦异响问题进行判断分析，便于问题原因分析和后续的方案验证，为整车异响性能提升提供重要支撑。
-
公开(公告)号：CN118706331A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410790419.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明涉及一种惯性参数测量系统及方法。惯性参数测量系统包括空载实验台，空载实验台由两个支撑机构、两个翻转机构、旋转机构、平衡机构和两个摆动机构组成；旋转机构坐落在平衡机构之上，用于被测样件、支撑结构以及翻转机构的水平旋转；两个支撑机构用于安装被测样件，落座在旋转机构之上；两个翻转机构分别与两个支撑机构相连接，作用于被测样件；平衡机构坐落在摆动机构之上，用于实现对被测样件保持平衡；两个摆动机构，承载平衡机构并与之近零摩擦相连，可实现平衡机构固定角度往复摆动。本发明惯性参数测量系统及方法，取消了手动配重及手动测量，实现了自动化配重及其测试能力，减少认为参与误差，提高了测试精度及测试效率。
-
公开(公告)号：CN118624254A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410774549.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车门密封条台架异响评价方法及装置，其中，方法包括设置车门密封条试验工况，将带有密封条的车门总成安装到具有侧围钣金的振动试验台；根据实车设置振动试验台的振动谱激振；调整车门内间隙，进行内间隙偏差试验；设置车门密封条异响评分规则；根据评分规则对试验数据进行处理；本发明在零部件研发阶段，通过车门密封条台架真实模拟汽车在不同道路行驶情况下，根据不同温度条件车门密封条受力运动情况，提前识别并解决问题，提升了试验的准确性；本发明根据异响严重程度及主观评价感受形成可量化的评价模型，实现了可操作性，能够量化车门密封条异响性能，完成车门密封条异响性能控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.032 seconds)
