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公开(公告)号：CN117087653A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311006710.0
申请日：2023-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动泊车控制方法、系统、充电桩、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取目标车辆通信范围内的充电桩的桩侧信息，其中，桩侧信息包括第一车位占用信息，第一车位占用信息由充电桩实时发送；根据第一车位占用信息，确定预设范围内的第二车位占用信息；根据第二车位占用信息，确定目标泊车车位，其中，目标泊车车位对应有目标充电桩；根据车辆标识码，向目标充电桩发送绑定请求并确定绑定结果；响应于绑定结果表明目标车辆与目标充电桩绑定成功，控制目标车辆泊入目标泊车车位。本发明解决了由于车载摄像头的采集范围有限，进而导致自动泊车出现问题的技术问题。
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公开(公告)号：CN114338641B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210097542.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/025 , H04W76/10 , H04W72/1263
Abstract: 本发明公开了车辆远程通信的联网控制方法、装置、终端及存储介质。该方法包括：确定当前满足远程通信的间隔联网条件时，如果本地未存储云平台反馈的间隔拨号联网策略，则采用预设的第一间隔拨号联网策略进行远程通信网络连接；向云平台上传车辆的当前位置，接收云平台基于当前位置以及当前车速确定的第二间隔拨号联网策略；采用第二间隔拨号联网策略进行远程通信网络连接。本发明实施例在确定当前满足远程通信的间隔联网条件时，判断本地是否存储云平台反馈的间隔拨号联网策略，针对两种情况分别采用预设的第一、第二间隔拨号联网策略进行远程通信网络连接，减少了车辆在信号弱区域的联网频率，减少了远车耗电量和区域基站资源的占用。
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公开(公告)号：CN114851990A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210578605.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023 , H02M3/156
Abstract: 本发明公开了一种车辆多功能兼容系统、方法、装置及存储介质，该系统包括：T‑BOX控制器和稳压电路，所述稳压电路的第一端与车辆电源电连接，所述稳压电路的第二端与车辆的多个车辆功能负载电连接，所述T‑BOX控制器与所述稳压电路的第三端电连接，其中，所述T‑BOX控制器，用于检测车辆电源电压，在任一车辆功能负载处于待运行状态，且所述车辆电源电压不满足所述车辆功能负载的工作电压的情况下，控制所述稳压电路向车辆功能负载提供稳定工作电压。上述技术方案，通过控制同一稳压电路调节多种车辆功能负载的工作电压，实现车辆功能负载对应的功能。
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公开(公告)号：CN114338641A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210097542.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/025 , H04W72/12 , H04W76/10
Abstract: 本发明公开了车辆远程通信的联网控制方法、装置、终端及存储介质。该方法包括：确定当前满足远程通信的间隔联网条件时，如果本地未存储云平台反馈的间隔拨号联网策略，则采用预设的第一间隔拨号联网策略进行远程通信网络连接；向云平台上传车辆的当前位置，接收云平台基于当前位置以及当前车速确定的第二间隔拨号联网策略；采用第二间隔拨号联网策略进行远程通信网络连接。本发明实施例在确定当前满足远程通信的间隔联网条件时，判断本地是否存储云平台反馈的间隔拨号联网策略，针对两种情况分别采用预设的第一、第二间隔拨号联网策略进行远程通信网络连接，减少了车辆在信号弱区域的联网频率，减少了远车耗电量和区域基站资源的占用。
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公开(公告)号：CN107781396A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711085483.X
申请日：2017-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04 , F16H63/32 , B60K17/06 , B60R16/02
CPC classification number: F16H57/023 , B60K17/06 , B60R16/02 , F16H57/0413 , F16H63/32 , F16H2057/02013
Abstract: 本发明公开了一种商用车12挡机械式自动变速器，其包括变速器本体、选换挡执行器、离合器执行器、中间轴制动器控制阀和副箱控制阀。所述变速器主、副箱采用双中间轴结构，无同步器，换挡轻便，结构紧凑。选换挡执行器采用电机驱动，噪音低，无污染，离合器执行器采用电控气动方式驱动，响应快，输出力大。中间轴制动器布置于变速器前壳体内部，与中间轴串联，结构简单可靠，制动力矩可通过调整摩擦片的数量调整。该变速器总成通过TCU综合控制，实现自动换挡功能，简化驾驶员操作，提高整车舒适性和燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118571065A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410663309.2
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种逆向超车碰撞预警方法，包括：当原始距离大于安全距离时，获取当前车辆、第一目标车辆以及当前车道上待超车的第二目标车辆的运行参数；根据运行参数获取当前车辆超越第二目标车辆在各阶段的行驶时间；根据行驶时间和运行参数获取当前车辆和第一目标车辆的总行驶距离，并根据原始距离和总行驶距离进行逆向超车碰撞预警。通过将逆向超车过程分解成从当前车道变道至逆向车道阶段、逆向车道行驶阶段和从逆向车道返回至当前车道阶段三个阶段进行超车分析，并且在超车过程中考虑了车辆的速度和加速度等实际情况，而不是将各车辆默认为匀速行驶，从而使得基于不同阶段根据实际行驶情况所进行的碰撞预警更加精准。
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公开(公告)号：CN118353944A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410548446.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/145 , H04L43/10 , H04L43/08 , H04L67/12 , H04L67/54
Abstract: 本发明公开了一种通信方法、装置、设备及存储介质。该方法由车辆执行，所述通信方法包括：当接收下电指令时，获取目标心跳上报周期；根据所述目标心跳上报周期向服务器上报心跳，以使服务器根据车辆上报的心跳和所述目标心跳上报周期确定通信状态，通过本发明的技术方案，能够更好地保持车辆与服务器之间的长连接通信状态，便于用户使用，提升用户的体验感。
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公开(公告)号：CN117302071A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311287823.2
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , A01M29/10 , G06V20/59 , G06V10/74
Abstract: 本发明公开了一种车内驱蚊控制方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：按照预设时间间隔，定时根据车辆的驾驶状态、车门工作状态以及车窗工作状态，确定车辆是否满足预设的驱蚊检测条件；在确定车辆满足预设的驱蚊检测条件之后，根据车辆的车内图像和车内声音，检测车辆内部是否存在蚊虫；在检测到车辆内部存在蚊虫之后，控制车辆内设置的驱蚊灯开启；根据蚊虫探测组件发送的探测预警信息，调节驱蚊灯的发光强度。本发明实施例可以自动确定是否需要检测车辆内部是否存在蚊虫，可以自动根据车内图像和车内声音，检测车辆内部是否存在蚊虫，在确定存在蚊虫之后控制驱蚊灯开启，根据蚊虫探测组件发送的信息，调节驱蚊灯的发光强度。
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公开(公告)号：CN116312005A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310016601.0
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种信息推送方法、信息推送装置及车辆，涉及智能驾驶领域。其中，该方法包括：利用无人机设备获取车辆当前行驶的行驶道路的道路状态；响应于道路状态为行驶道路发生拥堵，利用无人机设备获取行驶道路两侧的路侧设备发送的拥堵路段的路段信息；基于车辆的第二行驶速度，路段信息和第二长度，确定目标速度区间；响应于目标速度区间满足预设条件，向用户推送第一行驶信息，其中，预设条件用于表征车辆按照目标速度区间正常行驶过拥堵路段，第一行驶信息用于提示用户控制车辆保持目标速度区间行驶。本发明解决了由于驾驶员无法提前掌握前方距离较远的交通拥堵情况，导致行程延误的技术问题。
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公开(公告)号：CN107882807B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201711007968.7
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器换档气缸及其控制方法，所述同步器换档气缸包括缸体、端盖、活塞和活塞杆；所述缸体为一端封闭的圆筒状，在所述缸体的开口的一端设置有端盖，所述端盖上开设有第一薄壁矩形孔和第一节流孔；在所述缸体的封闭的一端的侧壁上开设有第二薄壁矩形孔和第二节流孔；所述活塞可滑动地设置于所述缸体内，所述活塞杆的一端固定于所述活塞，另一端穿过所述缸体的封闭的一端的侧壁，位于所述同步器换档气缸的外部。通过上述结构，本发明的同步器换档气缸，实现了降低同步器换档过程中的换档冲击和换档噪声，缩短了同步时间，提高了同步器的使用寿命。
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