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公开(公告)号：CN115002973B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210703705.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B45/30 , H05B47/165 , H05B47/18
Abstract: 本发明公开了一种灯具控制方法、装置、系统和存储介质。其中，该灯具控制方法包括：根据用户控制指令生成对应至少一类被控灯具的控制数据；基于预设周期发送所述控制数据到所述被控灯具的驱动芯片以控制所述被控灯具执行所述控制数据。本发明实施例基于预设周期发送控制数据到被控灯具的驱动芯片以控制被控灯具执行控制数据，可以确保灯具功能准确地按照控制数据实施，避免由于驱动芯片错误或者外界干扰导致的数据失真而影响功能失效，可提升控制灯具的稳定性。
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公开(公告)号：CN116853149A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310727902.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本申请公开了一种车灯休眠唤醒控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括当接收到休眠请求信号时，判断在第一预设时长内是否接收到进入休眠信号；当接收到所述进入休眠信号时，控制车灯进入休眠状态；当未接收到所述进入休眠信号且达到所述第一预设时长后，控制车灯进入所述休眠状态；当在第二预设时长后未接收到唤醒信号时，则继续保持所述休眠状态。通过上述方法，可以避免不同灯具间的相互影响导致的休眠唤醒失效，有效的降低整车蓄电池的静态功耗。
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公开(公告)号：CN116853160A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310727972.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种暗电流的消除装置、方法、电子设备、存储介质及车辆，包括供电模块，与控制模块供电连接，从而为控制模块进行供电，消除逻辑模块，实现控制供电模块关闭对控制模块的供电，分别与供电模块和所述控制模块信号连接，配置为接收所述控制模块赋予的使能信号，基于所述使能信号控制所述供电模块关闭对所述控制模块的供电。通过上述装置，实现由消除逻辑模块控制供电模块关闭对控制模块的供电从而消除暗电流，同时也降低了电路设计难度。
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公开(公告)号：CN116518328A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310387173.2
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S45/60 , B60S1/54 , B60S1/56 , F21W107/10
Abstract: 本申请公开了一种车灯加热方法、车灯加热装置、车灯加热系统、电子设备、存储介质及车辆包括，检测车灯是否开启状态；若，车灯是开启状态，则获取车辆所处环境信息；判断车辆所处环境是否符合车灯起雾条件或符合车灯结霜条件；若，车辆所处环境符合车灯起雾条件，则以第一车灯加热模式控制车灯加热功能；若，车辆所处环境符合车灯结霜条件，则以第二车灯加热模式控制车灯加热功能。通过上述方案，设置不同的车灯加热控制方案，车灯关闭后，采用不同的延迟关闭车灯加热，延缓车灯冷却，减轻车灯凝结水滴的状态。识别车灯加热是否由人工开启，回避自动控制车灯加热流程与人工控制车灯加热的指令冲突，保障人工控制指令的高优先级。
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公开(公告)号：CN117308025A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311419743.8
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S43/19 , F21S43/145 , F21S43/15 , F21V23/00 , F21W107/10 , F21W103/00 , F21Y115/15
Abstract: 本发明公开了一种汽车OLED尾灯及汽车，该汽车OLED尾灯包括壳体、OLED屏体、固定组件及驱动板。固定组件包括第一支架及第二支架，OLED屏体及第一支架均配置有多个，多个OLED屏体一一对应地粘接固定于多个第一支架，多个OLED屏体沿第一方向均匀间隔排布，多个第一支架均固定连接于第二支架，第二支架固定连接于壳体；驱动板固定安装于容纳腔内，多个OLED屏体均连接有FPC软板，多个FPC软板均连接于驱动板，驱动板能选择性地控制多个OLED屏体中的一个或多个亮起。该汽车OLED尾灯避免了壳体的振动直接传递至OLED屏体导致OLED屏体出现松动的情况，避免了其它零件和线束碰撞OLED屏体，保证其正常的工作状态，增强了该汽车OLED尾灯的交互感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116095906A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211466740.5
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B45/325 , H05B47/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车迎宾灯控制方法、控制电路、装置及其车辆，具体包括：迎宾灯控制电路接收来车灯控制器发送的车灯配置信号；迎宾灯控制电路对所述车灯配置信号进行数据处理，根据不同的迎宾场景，向车灯驱动芯片发送对应的迎宾灯策略指令，对车灯的LED光源进行控制，实施当前场景下的迎宾灯策略。迎宾灯控制电路接收车灯配置信号并对其进行数据处理，根据不同的迎宾场景，向车灯驱动芯片发送对应的迎宾灯策略指令，车灯驱动芯片对车灯的LED光源进行控制，实施当前场景下的迎宾灯策略，迎宾灯分为高配版和低配版，根据版本的不同采用流水灯或呼吸灯的策略，使迎宾效果具备仪式感，有效提升用户用车的良好体验。
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公开(公告)号：CN114777075A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210522777.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S43/50 , F21V17/16 , F21W103/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明公开了一种乘用车后部灯具装饰条，包括镀铬条、灯罩和3M胶带；所述镀铬条下表面凸设有至少四个卡扣衔接部；对应每个卡扣衔接部，还包括有至少四个金属卡扣；所述灯罩上表面设有长容置槽，该长容置槽对应每个金属卡扣位置，向下突设有匹配的卡扣卡接槽；金属卡扣对位套接于镀铬条的卡扣衔接部上，金属卡扣容置于对位的卡扣卡接槽内并卡接固定，镀铬条坐设于灯罩的长容置槽内，且镀铬条和灯罩的长容置槽之间夹设粘固有3M胶带，该3M胶带分布于两两相邻的卡扣卡接槽之间；本发明镀铬条与灯罩贴合度高，两者固定牢靠，可解决长度超过1米的镀铬条两端翘起问题，能够达到镀铬条与灯罩很好的匹配效果，杜绝了镀铬条松动产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN118636779A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410726242.2
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车辆交互尾灯控制方法、系统、设备及存储介质，包括：获取目标车辆后方的第一图像信息，根据第一图像信息判断目标车辆后方是否有跟车车辆；当目标车辆后方有跟车车辆，根据第一图像信息确定目标车辆周围的行车环境信息，并根据第一图像信息确定跟车车辆的第一车速以及跟车车辆与目标车辆的第一距离；根据行车环境信息和第一车速预测跟车车辆的刹车距离，并判断刹车距离是否大于或等于第一距离；当刹车距离大于或等于第一距离，获取预设的预警内容并控制目标车辆的车辆交互尾灯显示预警内容。本发明提高了跟车预警的准确性和可靠性，也提高了用户的行车安全和驾驶体验，可应用于车辆控制技术领域。
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公开(公告)号：CN117979503A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410196233.7
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B47/105 , H05B47/165 , B60Q3/80 , B60Q1/00
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，公开了乘用车灯光的控制方法、装置、设备及车辆，乘用车灯光的控制方法包括：根据乘用车所在的地理环境信息确定乘用车灯光的点亮配置方式，确定乘用车的安全用灯规范要求，根据安全用灯规范要求对点亮配置方式进行校正，得到乘用车灯光的目标点亮配置方式，根据目标点亮配置方式控制乘用车的灯光，能够实现乘用车灯光信号根据环境因素调整对应的发光效果，为驾驶员提供了一种安全独特的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114777075B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210522777.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S43/50 , F21V17/16 , F21W103/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明公开了一种乘用车后部灯具装饰条，包括镀铬条、灯罩和3M胶带；所述镀铬条下表面凸设有至少四个卡扣衔接部；对应每个卡扣衔接部，还包括有至少四个金属卡扣；所述灯罩上表面设有长容置槽，该长容置槽对应每个金属卡扣位置，向下突设有匹配的卡扣卡接槽；金属卡扣对位套接于镀铬条的卡扣衔接部上，金属卡扣容置于对位的卡扣卡接槽内并卡接固定，镀铬条坐设于灯罩的长容置槽内，且镀铬条和灯罩的长容置槽之间夹设粘固有3M胶带，该3M胶带分布于两两相邻的卡扣卡接槽之间；本发明镀铬条与灯罩贴合度高，两者固定牢靠，可解决长度超过1米的镀铬条两端翘起问题，能够达到镀铬条与灯罩很好的匹配效果，杜绝了镀铬条松动产生异响的问题。
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