-
公开(公告)号：CN119142519A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411192131.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C27/32
Abstract: 本申请提供一种智能翼型及旋翼，所述智能翼型包括：工字管6、凹字管5、十字梁7、柔性蒙皮4、燃油介质9，其中：十字梁7位于整个翼型的中间位置，十字梁7中心与整个翼型的重心吻合；柔性蒙皮4布置在整个智能翼型的外轮廓；柔性蒙皮4及其上的第一层凹字管5以内，十字梁7及其上的第一层凹字管5以外的翼型空间，使用工字管6进行组合填充，工字管6外的间隙空间，使用燃油介质9填充；工字管6包括工字梁1和2个柔性半管2；N个工字管构成三种组合类型，即纵横交叉均布组合8、纵列排布组合10、横列排布组合11；凹字管5包括凹字梁3和1个柔性半管2；工字管和凹字管的柔性半管内部均填充燃油介质；柔性半管2包括弧形边和直角边。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116605041A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310469751.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李金声 , 王鑫 , 陈骏 , 曹紫菁 , 张好府 , 程祎强 , 王伟 , 宋林清 , 李根阳 , 陈昌华 , 李晶晶 , 曾兰婷 , 吴昌伟 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 王朝炜 , 冯可昕 , 杨维玉 , 王璐爽
IPC: B60K15/035 , F02M25/08
Abstract: 本发明属于流体结构设计技术领域，具体涉及一种基于特斯拉阀原理的燃油通气导管；所述通气导管由阴阳两个半模对合而成，两端为连接接口，分别连接空气端和供油端；所述通气导管内部功能结构由管芯及管芯内串联布置的若干逆回单元组成，任意一个逆回单元均包括直流气道、逆回气道、分流咀，所述逆回气道呈环形，所述直流气道端部与逆回气道切线方向贯通，所述分流咀置于逆回气道中部。本发明通过燃油通气导管的阴阳分模、分别铣切的工艺方阀，降低加工难度和制造成本，提高积垢后的维护性和清洁性，以提高寿命，并利用特斯拉阀单向易积垢的特点，来达到达到燃油通气导管通气、防尘和过滤空气的目的。
-
公开(公告)号：CN116513470A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310469781.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 陈骏 , 李金声 , 张好府 , 吴昌伟 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 李晶晶 , 宋林清 , 李根阳 , 程祎强 , 曹紫菁 , 曾兰婷 , 杨维玉 , 王璐爽 , 王伟 , 王朝炜 , 冯可昕
Abstract: 本发明属于航空燃油结构设计技术领域，具体涉及一种降低燃油剧烈晃动的方法及结构。所述结构包括油箱壳体、后导流板、后分流板、油箱内部、月牙导流板、前导流板、前分流板；油箱整体形状为长筒椭圆形，前后对称，左右对称；油箱内部布置后导流板、后分流板、月牙导流板、前导流板和前分流板组成的导流和分流机构。让具有相反速度分量的燃油发生对冲，从而降低燃油的整体动量，符合科学原理；导分机构可以用与油箱相同材料钣金切割而成，形状简单，无厚度要求，直接焊接在油箱壳体上，经济实用，无需维护，具有很强的现实性；导分机构的位置、形状及尺寸设置精妙，能实现最大效率的油液内部对冲，以达到燃油防晃的目的。
-
公开(公告)号：CN218875192U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223234791.3
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型属于钣金成型加工技术，特别涉及一种帽沿件制孔装置，所述制孔装置包括：型面定位块、支撑底座、固定螺母、转动轴；所述型面定位块上表面外形与待制孔帽沿件内型面一致，并设置有对应的通气槽，预留通气孔制孔位置；所述型面定位块通过转动轴装配在所述支撑底座上，所述型面定位块可绕转动轴转动，转动到位后通过设置于型面定位块侧面的固定螺母实现固定。本实用新型提出的制孔装置，有效解决了一般制孔方法中存在的零件易报废、加工效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN216634305U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202122855587.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 宋林清 , 曾兰婷 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 曹紫菁 , 陈骏 , 李金声 , 程祎强 , 李根阳 , 李晶晶 , 宋美珍 , 张好府 , 杨维玉 , 王璐爽 , 贺子豪
IPC: B25H3/00
Abstract: 本申请提供了一种直升机用临时工具台，所述工具台包括：平台，用于放置直升机维修作业时所需的工具；支撑架，与所述平台的侧面连接；吸盘，设置在所述支撑架上，用于将所述工具台吸附在直升机机体表面；本申请不仅提高维修效率，避免了工具的反复取放，节省人力，且一定程度上避免了维修使用工具遗落的隐患发生，提高维修的安全性；此外，本申请提供的一种适应直升机各个位置维修工具摆放需要的工具台，便于提高维修安全性和效率。
-
公开(公告)号：CN308675046S
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202330243202.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Designer： 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 张好府 , 吴昌伟 , 程祎强 , 陈昌华 , 曹紫菁 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 王朝炜 , 王伟 , 杨维玉 , 王璐爽 , 宋林清 , 李根阳 , 刘星 , 冯可昕 , 曾兰婷
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的直升机形象化机电参数图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示直升机各类机电参数信息，该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑。
通过形象化的参数显示，使得飞行员可以直观感知分析直升机各类机电参数的变化情况，以便快速接收信息并作出快速的反应。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.图形用户界面的用途：本外观设计产品用于显示直升机各类机电参数信息，该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑。
通过形象化的参数显示，使得飞行员可以直观感知分析直升机各类机电参数的变化情况，以便快速接收信息并作出快速的反应。
7.图形用户界面的人机交互方式：图形用户界面的交互方式及用途：由系统检测到机电参数结果而带来的变化;其中，设计1主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面，包含：升力系统、发动机系统、液压系统、燃油系统、电气系统、传动系统的形状呈现的正常运行状态；当系统检测到直升机机电参数时，设计1界面变化状态图呈现出传动系统的主减速器滑油温度进入红区，滑油压力进入红区。
设计 2 主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面，当系统检测到直升机机电参数时，设计2界面变化状态图呈现出发动机系统T45、Q进入黄区，Pm、Tm进入红区，液压系统的左液压压力进入黄区。
设计 3 主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面，当系统检测到直升机机电参数时，设计3界面变化状态图呈现出发动机系统的右发Ng、Np、Q进入红区，升力系统的Nr 进入红区。
8.指定设计1为基本设计。
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.025 seconds)
