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公开(公告)号：CN116429901A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310438505.5
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种桨毂中央件裂纹声发射信号的仿真方法及平台假件，仿真方法包括步骤(1)制作标准疲劳试验件；(2)获取标准疲劳试验件的疲劳断裂全过程的声发射信号；(3)对获取到的声发射信号进行滤波降噪预处理；(4)生成仿真声发射信号；(5)在模型旋翼试验台上的安装桨毂中央件平台假件；(6)模型旋翼试验台运转，完成旋翼系统桨毂中央件裂纹损伤监测试验验证；通过桨毂中央件相同材料试验件疲劳断裂试验来确定裂纹声发射信号的的波形和频谱特征，利用声发射信号波形发生与驱动器模拟裂纹声发射信号，最终在模型旋翼试验台完成桨毂中央件裂纹声发射信号的仿真，实现旋翼系统桨毂中央件裂纹损伤监测试验验证。
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公开(公告)号：CN110844111B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201910965903.6
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机健康监测与故障诊断技术领域，公开了一种多特征指标锥齿轮健康状态评估方法，包括：获取正常齿轮的第一振动试验数据和特定故障齿轮的第二振动试验数据；计算试验数据的均方根；计算试验数据的偏斜度；计算试验数据的基于边频带分析的状态指标；计算试验数据的差分信号的状态指标；获取均方根、偏斜度、基于边频带分析的状态指标、差分信号的状态指标分别对特定故障的敏感程度；采用敏感程度高的指标作为该特定故障的评估指标，对锥齿轮健康状态进行评估。
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公开(公告)号：CN110844109B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201910965701.1
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例提供一种直升机健康与使用监测系统的功能配置方法，包括：确定直升机中待测试系统的结构关系，结构关系包括待测试系统中各层次的部件、端口关系、交联关系；对待测试系统中的外场更换单元和车间更换单元进行故障模式、影响及危害性分析，获取外场更换单元和车间更换单的故障率；确定待测试系统的测试方法，测试方法包括传感器信息和相应的测试功能；根据待测试系统的结构关系、故障率和测试方法，对待测试系统进行测试性建模，并采用建模结果对直升机健康与使用监测系统HUMS的功能进行配置。本发明实施例将直升机三大动部件的HUMS功能配置与三大动部件测试性相关联，通过增强其测试性，提高了直升机的安全性和维护性。
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公开(公告)号：CN110937135A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910965619.9
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例提供一种直升机减速器的振动信号分离方法，减速器包括齿圈，多个行星轮，太阳轮，振动传感器，转速传感器，方法包括：根据振动传感器和转速传感器的安装位置，获取减速器中行星轮系的位置信息；对齿圈的齿轮啮合时序进行分析，得到振动传感器与行星轮的啮合顺序；对振动数据进行数据点的采样，并对行星轮架的每个转动周期内的数据点进行重采样；对重采样得到的振动数据的数据点进行数据提取，得到四维组合集；对四维组合集进行振动分离向量重构，得到太阳轮振动分离向量。本发明实施例可以从复杂的行星传动系统的振动信号中，从振动传感器中提取出太阳轮的信号，并重新构建出完整的太阳轮振动信号向量，为太阳轮轮的故障诊断奠定基础。
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公开(公告)号：CN108168875A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711247118.4
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及直升机传动系统故障诊断领域，特别涉及一种直升机尾传动系统故障植入试验台，包括：试验台架；驱动电机和负载电机；第一转轴，通过第一轴承和第二轴承支撑，并与驱动电机连接；扭矩传感器，连接至第二轴承；减速箱，连接至扭矩传感器；第二转轴，通过第三轴承和第四轴承支撑，连接至负载电机；其中，第一转轴为旋转轴故障模拟件，第二轴承为轴承模拟故障件，减速箱为齿轮箱故障模拟件；第一变频器、第二变频器以及第三变频器。本发明的直升机尾传动系统故障植入试验台，可引入单一故障或同时引入多个故障，研究其相互间的耦合效应；并通过加载扭转负载来研究损伤及其扩展特性；系统可通过快速方便更换齿轮、轴和轴承部件引入故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108106827A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711254282.8
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明一种旋翼台升转速状态下放大器端子松脱识别方法，属于直升机模型旋翼试验技术领域，包括：步骤一、根据旋翼台的工作转速百分比误差Rt进行采样频率Fn计算；步骤二、对旋翼台的升转速状态下的转速信号和振动信号进行同步采集；步骤三、对转速数据数组中存在的转速峰值进行位置搜索；步骤四、对转速峰值位置进行整周期振动信号截取；步骤五、对截取的整周期振动信号阶次分析；步骤六、对前置放大器接线及接线端子松脱进行识别及判断。本发明能够提取到接线或接线端子松脱的典型特征，进而识别出升转速状态下的旋翼模型试验台前置放大器接线或接线端子已经松脱，从而消除应其松脱可能产生的试验台和试验件损坏的潜在风险。
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公开(公告)号：CN114186333B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202111382479.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种振动传感器的安装支架的生成方法，包括：确定直升机上需要监测的部件，根据需要监测的部件确定振动传感器的安装位置及测量方向；根据振动传感器的安装位置及测量方向，初步生成振动传感器的安装支架；将振动传感器的质量和转动惯量等效成集中质量并约束在安装支架的有限元模型上，通过有限元对安装支架进行模态分析，获取安装支架在测量方向上的第一阶固有频率；在固有频率未达到部件的故障诊断振动分析需求指定的最小频率时，调整振动传感器的安装支架，直至安装支架的固有频率达到最小频率。提高了振动测量的准确性，为直升机动部件的健康监测与故障诊断提供技术支持。
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公开(公告)号：CN117574077A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311486501.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F18/20 , B64D45/00 , G06F18/213
Abstract: 本发明属于直升机健康状态与使用管理系统技术领域，涉及一种直升机健康监测数据采集处理方法，包括以下步骤：步骤一：识别直升机飞行状态；步骤二：当直升机进入任意一种飞行状态后，开始数据采集；步骤三：采集数据包括：主旋翼转速，尾桨转速，主旋翼振动值，尾桨振动值和传动系统的振动值；步骤四：对采集的数据进行预处理后存储。
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公开(公告)号：CN116718118A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310473281.1
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机综合试验技术领域，具体涉及一种直升机传动轴径向振动位移测量装置，包括底座，底座上端设置有两个对称分布的左支架、右支架，左支架及右支架上端设置有倾斜的激光位移传感器，左支架及右支架上的激光位移传感器指向直升机传动轴轴心，本发明通用性强，可以安装在直升机尾传动轴和尾斜轴等位置，机上安装接口简单，安装调整方便，结构稳定变形小，测量精度高，能够在有限空间下安装传感器并监控直升机传动轴两个方向的径向振动位移。
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公开(公告)号：CN114102128B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111382049.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种快速、无偏差主减速器箱盖及内齿圈更换方法，所述主减速器的输入轴上安装有输入端半联轴器和输入端箱盖、输出轴上安装有输出端半联轴器和输出端箱盖，主减速器设置在试验台中部，其外侧套有中间箱盖，中间箱盖下部设置有底部支撑座；输入端箱盖、输出端箱盖将中间箱盖夹住从而将主减速器装在箱盖内，且在中间箱盖内嵌有内齿圈；所述更换方法包括：拆卸主减速器箱盖，先拆卸输入端箱盖，然后将输出端箱盖相对于中间箱盖分离，以拆卸输出端箱盖；拆掉主减速器箱盖后，从中拆卸内齿圈。本方法解决了现有技术存在的主减速器故障植入试验试验件更换慢，更换前后一致性差的问题。
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