公开(公告)号：CN108051659B

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201711251502.1

申请日：2017-12-01

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 袁明川 ,  林永峰 ,  杨永飞 ,  樊枫 ,  李尚斌 ,  孙伟 ,  曹亚雄

IPC: G01R29/26

Abstract: 本发明公开了一种分离提取旋翼噪声的方法，属于直升机噪声试验技术领域。适用于直升机旋翼噪声的分离提取，包括以下步骤：步骤一、获取直升机的旋翼噪声基频、发动机噪声基频和尾桨噪声基频；步骤二、对测量得到的直升机噪声的声压时域信号进行傅里叶变换转化为频域信号；步骤三、选取截止频率进行高通滤波以及选定频率段幅值衰减，从频域信号中剔除环境噪声、发动机噪声和尾桨噪声的影响；步骤四、对处理后的频域信号进行逆傅里叶变换，从而提取得到旋翼噪声的声压时域信号。本发明在频域信号中已经对环境噪声、尾桨噪声和发动机噪声得到衰减剔除，在时域信号中可以明显看到旋翼噪声信号的周期特性，能够简单快速的将旋翼噪声进行提取分离。

公开(公告)号：CN113942642B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202111376485.0

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 孙伟 ,  胡偶 ,  刘婷 ,  孙思 ,  樊枫 ,  林永峰

IPC: B64C27/467 ,  G01L11/00

Abstract: 本发明属于直升机旋翼桨叶设计技术领域，公开了一种带有气动压力测量传感器的直升机桨叶。通过在旋翼桨叶表面安装布置能够测量桨叶表面动态压力的传感器，并采用专用蜡进行传感器的固定和桨叶表面气动外形维型，经过旋翼桨叶气动布局设计、结构设计、动力学设计、疲劳强度校核和加工制造的研制流程，从而实现了旋翼高速旋转状态下桨叶表面动态压力的精确测量，为旋翼气动噪声与桨叶表面脉动压力的影响关系研究提供了数据支撑。

公开(公告)号：CN112173075B

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202011028590.0

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 樊枫 ,  曹亚雄 ,  林永峰 ,  孙伟 ,  袁明川

IPC: B64C11/18 ,  B64C11/20

Abstract: 本发明属于直升机气动设计技术领域，公开了一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形。桨叶气动外形采用了多段翼型配置、前后掠桨尖构型、桨尖尖削以及负扭转设计，能够有效地降低旋翼气动噪声。在声学风洞开展了该桨叶和基准桨叶噪声测量试验，结果表明，在典型斜下降状态，该桨叶噪声优于基准桨叶，旋翼噪声最大降幅达6分贝，平均降噪幅度接近4分贝。

公开(公告)号：CN114169070A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202111398904.0

申请日：2021-11-23

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 邓景辉 ,  李尚斌 ,  刘婷 ,  刘平安 ,  李志彬 ,  樊枫 ,  孙伟 ,  林永峰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明公开一种飞行器的翼型生成方法，包括：建立翼型的厚度分布模型，厚度分布模型通过厚度分段函数表示，且厚度分段函数以最大相对厚度、最大相对厚度位置和后缘相对厚度为输入，以弦长所有位置的厚度为输出；建立翼型的弯度分布模型，弯度分布模型通过弯度分段函数表示，且弯度分段函数以最大相对弯度和最大相对弯度位置为输入，以弦长所有位置的弯度输出；根据厚度分布模型和弯度分布模型，获取同一弦长位置的厚度和弯度，生成目标翼型的上翼面和下翼面的坐标数据。本发明提供的技术方案解决了现有已公开的多种翼型，由于所公开的表示方式都是局部的，并没有公开完整的翼型簇，从而导致采用这些翼型在应用上具有较大局限性的问题。

公开(公告)号：CN112214835A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202011028756.9

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 孙伟 ,  刘婷 ,  林永峰 ,  樊枫 ,  曹亚雄

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明属于空气动力学气动噪声技术领域，公开了一种旋翼悬停状态气动噪声工程估算方法。所述方法包括：S1，确定噪声传播距离与平均声压的平方的函数关系；S2，确定旋翼拉力系数与平均声压的平方的函数关系；S3，确定桨尖马赫数与平均声压的平方的函数关系；S4，确定旋翼噪声指向性与平均声压的平方的函数关系；S5，根据S1‑S4的函数关系，确定平均声压的平方与噪声传播距离、旋翼拉力系数、桨尖马赫数、旋翼噪声指向性的关系，所述平均声压的平方用来表征旋翼悬停状态下的气动噪声。根据旋翼悬停状态的基本状态参数计算获得不同状态和位置测点处的噪声水平，能够为数值计算和试验结果判别提供必要的验证方法支撑。

公开(公告)号：CN302759597S

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201330571262.X

申请日：2013-11-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Designer： 曾伟 ,  黄水林 ,  黄建萍 ,  林永峰 ,  刘平安 ,  刘利剑 ,  李尚斌

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：盘翼直升机。2．本外观设计产品的用途：能实现高速飞行的旋翼/机翼转换式高速直升机新构型。3．本外观设计的设计要点：桨叶、盘翼和机翼。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。

公开(公告)号：CN302687064S

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201330199621.3

申请日：2013-05-23

Applicant: 中国直升机设计研究所

Designer： 刘平安 ,  黄水林 ,  黄建萍 ,  李明 ,  吴令华 ,  林永峰 ,  刘利剑

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：停转旋翼飞行器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于通用航空服务，如：海上急救、火灾救援、商务运输、观光旅游、医疗救助、海上运输、探测资源、航空拍摄等通用航空服务。3．本外观设计产品的设计要点在于形状,特别是前翼与尾翼的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：垂直起降状态的立体图。5．省略视图：由于本外观设计是左右对称的，故省略飞行状态的右视图、垂直起降状态的右视图。

公开(公告)号：CN303089280S

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201430039067.7

申请日：2014-03-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Designer： 李春华 ,  朱银垂 ,  陈平剑 ,  仲唯贵 ,  孙强 ,  刘衍涛 ,  谈佳桢 ,  黄利 ,  胡士媛 ,  林永峰 ,  李英明

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：四旋翼倾转旋翼机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于该型倾转旋翼机主要用于在我国全域（海岛、平原及高原地区）执行高速运输、救援、救护等任务；通过改装可遂行通信指挥等任务；倾转旋翼机通过改装，可舰载使用,执行搜索营救等任务。3．本外观设计产品的设计要点：立体图。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN302496156S

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201230653270.4

申请日：2012-12-26

Applicant: 中国直升机设计研究所

Designer： 吴希明 ,  倪先平 ,  蒋新桐 ,  杨志梁 ,  陈平剑 ,  缪奇南 ,  胡向东 ,  张雅铭 ,  陈文轩 ,  武庆中 ,  张连鸿 ,  朱璟 ,  洪永军 ,  吴令华 ,  陈国华 ,  林永峰 ,  徐玉貌 ,  殷士辉 ,  汪正中 ,  谢明 ,  高志武 ,  严军 ,  王连潮 ,  陈国平 ,  陈雪松 ,  吕春雷 ,  邓金萍

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：武装直升机（Ⅰ）。2．本外观设计产品的用途：主要用于攻击坦克、装甲车辆、导弹阵地、工事等地面目标，为地面部队提供直接火力支援，并可攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权，为我方直升机护航。3．本外观设计的设计要点：驾驶舱、短翼和尾桨。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。