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公开(公告)号：CN116756842A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310469744.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , B64F5/00 , B64D45/02 , G06F30/20 , G06F113/28 , G06F113/26
Abstract: 本发明属于机体雷电防护技术领域，具体涉及具有主通路的直升机机体结构雷电防护网设计方法；为直升机机体结构布置一张完整的雷电防护网，该雷电防护网能使各易受雷电附着和扫掠的蒙皮组成一个阻值符合要求的电的良导体，对复合材料蒙皮而言其表现形式为蒙皮金属化，即根据雷电分区铺设载流能力合适的铜网，且不同蒙皮之间可以实现电路导通；从机体结构易受雷电附着的进口和出口之间应布置一条合适的雷电防护主通路；本发明在提出一种具有主通路的直升机机体结构雷电防护网设计方法的同时，详细给出了不同情况下不同构型结构之间的电搭接处理方法、铜网的铺设原则以及导流条的铺设原则；为直升机机体结构雷电防护设计提供了极大的参考意义。
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公开(公告)号：CN111008429B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201911237573.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于计算机辅助设计领域,具体设计一种基于点云的异构CAD几何一致性对比方法。本发明将原始CAD模型线、面分割获取点云数据，然后导入到转换或重建的CAD模型中，通过计算点云中各数据点和相应线、面之间最小距离，对转换或重建CAD模型几何精度进行检测。提高了原模型与转换或重建模型几何一致性对比速度与准确性，提高了型号产品研发效率。
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公开(公告)号：CN112259972B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011021094.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于机体材料表面防护领域，公开了一种复合材料与铝结构件搭接防腐蚀导电结构及处理方法。克服非电化学序列相邻材料进行电搭接时会发生严重电化学腐蚀的方法，该方法应用范围广泛、实施简单、导电效率高，是直升机结构亟需的一种导电处理方法。在复合材料结构中铺设铜网，可解决复合材料结构件最外层为绝缘玻璃布时，其与铝结构件之间无法实现电路导通的难题；在实现电路导通的同时合理得使用了导电胶条、铜片、铜网将复合材料纤维与铝结构隔开，可解决复合材料结构件中碳布与铝结构件之间通过直接接触实现电流导通时会发生严重电位腐蚀的难题。
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公开(公告)号：CN119037700A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411192114.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种平门槛维护通道结构及操作方法，结构包括大开口补强结构组件100、快卸地板组件200、脚踏组件300、门框组件400、踩踏加强件组件500、机械撑杆组件600、插销锁闭机构700、维护通道门800、外置铰链900和登机把手1000，其中：所述大开口补强结构组件100包括上部加强水平件101、下部加强水平件102、加强前隔框103、加强后隔框104、水平件外凸缘105、拉伸带板106、上部水平件内凸缘107、拉伸带板108、下部水平件内凸缘109、对拉角盒110、对拉角片111；快卸地板组件200包括上面板201、铝蜂窝202、下面板203、碗型件204；脚踏组件300包括可折叠悬臂脚踏301、锁闭机构302、螺栓303、隔框T型外凸缘304、支座耳片305、筋条306、踩踏踏板307；门框组件400包括门框401、蒙皮402。
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公开(公告)号：CN116654239A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310438499.3
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构技术领域，公开了一种适用于具有水上迫降功能机型的快卸密封口盖组件，包括口盖主体和密封胶条，口盖主体的截面为船形，即矩形板状结构的中心线向下弯折形成凸棱的形状，中心线的方向为航向，密封胶条设在口盖主体的外缘，口盖主体通过四个角的连接装置与直升机结构连接。本发明的口盖组件在保证口盖组件方便拆卸和密封功能的同时，具备承受触水瞬间急速冲击力的能力，与邻近金属结构形成电搭接低阻抗通路以保证遭受雷击时飞机安全，其密封性能可靠，密封口盖组件未破坏结构和密封胶条的完整性，封边条和定位销的弯边对密封胶条起到限位作用，此二者使得结构密封功能可靠，足以使用于海洋环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113928533A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111381977.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于货舱门快速拆卸与安装的机构，包括机身接头I、机身接头II、舱门接头I、舱门接头II、顶锤组件、固定法兰、作动杆系、操纵把手。钉锤组件由顶锤、转动螺栓以及压缩弹簧组成；作动杆系由转动轴I、摇臂I、摇臂II、预紧摇臂组件、拉杆、转动轴II、支耳、限位组件组成；预紧摇臂组件由预紧摇臂、预紧拉簧和固定隔板组成；限位组件由支耳、限位摇臂、复位按钮、支架I、支架II、限位拉簧组成。本发明提供的货舱门快速拆卸与安装机构实现了快速拆卸与安装功能；该装置结构简单、操作方便，可实现一键式操作，提高了装配效率；该装置为机械结构可重复使用，提高了装配效率，从而大大提高了维护效率，提升了用户满意度。
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公开(公告)号：CN113928533B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111381977.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于货舱门快速拆卸与安装的机构，包括机身接头I、机身接头II、舱门接头I、舱门接头II、顶锤组件、固定法兰、作动杆系、操纵把手。钉锤组件由顶锤、转动螺栓以及压缩弹簧组成；作动杆系由转动轴I、摇臂I、摇臂II、预紧摇臂组件、拉杆、转动轴II、支耳、限位组件组成；预紧摇臂组件由预紧摇臂、预紧拉簧和固定隔板组成；限位组件由支耳、限位摇臂、复位按钮、支架I、支架II、限位拉簧组成。本发明提供的货舱门快速拆卸与安装机构实现了快速拆卸与安装功能；该装置结构简单、操作方便，可实现一键式操作，提高了装配效率；该装置为机械结构可重复使用，提高了装配效率，从而大大提高了维护效率，提升了用户满意度。
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公开(公告)号：CN114180083B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111382487.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/02
Abstract: 本发明公开了一种利用铜杯实现的复合材料结构件之间导电处理方法，包括建立在飞机上具有连接关系的复合材料结构件和复合材料结构件之间的导电通路；所述导电通路利用到的部件包括铜网、铜片、垫圈、紧固件、托板螺母、沉头抽芯铆钉、铜杯。本发明具有的特点是电流导通路径简单、直接、有效，阻抗低；在任何含玻璃纤维、碳纤维、纸蜂窝的复合材料结构连接区域需要实现电路导通的部位均可使用该方法；仅在紧固件连接处粘接导电铜杯；利用绝缘密封胶条使装配面贴合并起到密封的作用；结构可拆卸，维护方便。
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公开(公告)号：CN112072335A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011020897.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于本发明属于机体雷电防护领域，公开了一种复合材料结构件之间导电结构及导电处理方法。在复合材料结构中铺设铜网及铜片，合理利用紧固件和托板螺母实现结构电路导通，可解决复合材料结构件之间无法实现电路导通的难题；电流传递路径简单、直接、有效，解决了复合材料与铝结构件之间导电效率低的难题；应用范围广泛：在任何含玻璃纤维、碳纤维、铝蜂窝、纸蜂窝的复合材料结构与复合材料结构之间需要实现电路导通的部位均可使用该方法。
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公开(公告)号：CN219876741U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320999466.1
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H05K9/00
Abstract: 本实用新型属于机体静电防护技术领域，具体涉及机载设备与机体结构之间的导电结构；包括机载设备支架、导流条、机体金属结构，所述导流条一端具体较大平面，用于连接机载设备支架，另一端连接机体金属结构，所述导流条两端均为裸露结构。导电通路通过在复合材料平台上铺设合适截面尺寸的铝质导流条，将电流从经过特殊表面处理的设备支架引入经过特殊表面处理的导流条后，再通过表面特殊处理的铆钉引流到周围金属机体结构上实现。以解决当无法利用搭铁线搭铁时，机载设备与机体结构之间无法实现电路导通或导电率差的难题，且具备防电化学腐蚀能力，对无法通过螺栓或者铆钉直接搭铁实现电路导通的机载设备的静电防护方法具有极大的参考意义。
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