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公开(公告)号：CN113931963A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111215419.5
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F9/34 , B62D55/104
Abstract: 本发明属于多轴车辆领域，具体涉及一种全自动闭锁悬挂装置，其包括：阻尼阀、惯性阀，阻尼阀包括第一阀座、第二阀座、阀杆、弹簧、阀套；惯性阀包括滑块、预压弹簧；阻尼阀内引入了惯性阀，利用惯性阀对加速度敏感特性来感应工况变化，通过遮挡阻尼阀开度实现阻尼功能与闭锁功能切换，提高车辆的稳定性。
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公开(公告)号：CN104015146B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410283252.X
申请日：2014-06-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明属于履带板装夹技术领域，具体涉及一种测量履带节橡胶金属铰链角度刚性的履带节装夹装置。该装置包括：焊接壳体1、摆动支架2、固定支架3、联动履带压板4、固定履带压板5、顶尖6、连接臂7和法兰盘8等；本发明技术方案的测量履带节橡胶金属铰链角度刚性的履带节装夹装置，其通过调整联动履带压板、固定履带压板与固定、联动支架的相互位置来装夹各种不同类型的履带板，满足对履带橡胶刚性的测试的装夹要求。该技术方案解决了缺乏履带板橡胶金属铰链角度刚性的履带板装夹装置的问题，并保证了测量数据的准确性。其特有的履带板夹紧装置能够满足不同类型履带板的装夹要求，并通过该装夹装置，可提高角度刚性的测量精度。
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公开(公告)号：CN104048827A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410275607.0
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种履带试验台用履带张紧力模拟装置及方法，属于履带推进系统试验设备技术领域。本发明利用加载杠杆和砝码实现的模拟履带张紧力大小的结构和方法，不仅容易实现张紧力大小的准确控制，而且结构简单可靠，使用维护成本低，操作简便，试验准备工作效率高。进一步，通过调节其中调整螺杆的长度可实现对不同长度被试履带进行张紧的需要，通过减振器能够减小履带试验时产生的振动冲击、噪声，改善了试验环境，降低了系统的故障率。
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公开(公告)号：CN104033503A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410274046.2
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D9/06
Abstract: 本发明涉及一种传动机构的过载保护装置，属于传动装置技术领域。本发明通过齿轮轴、壳体、右半联轴节、左半联轴节、主动轮轴实现功率回流，电机动力由齿轮轴回到主动轮轴处，当主动轮处载荷过大时，以安全销的断裂来切断主动轮轴与电机之间的动力传递，从而有效保护电机和传动机构。通过应用该传动机构的过载保护装置，可有效地保护传动机构变速箱齿轮和电机，进而保护整个试验设备的传动系统。同时，该过载保护装置轴向尺寸小，减少了试验设备占用空间；传递扭矩大，其功率回流方式有利于试验系统中主动轮轴的模块化设计；且过载保护装置在变速箱外部，便于更换，也便于发现系统过载。
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公开(公告)号：CN105388029A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510938370.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 马国新 , 张春生 , 范伟光 , 韩庆 , 王帅 , 白国华 , 房强 , 王永丽 , 何军 , 阴运宝 , 王璐 , 周宁宁 , 王宪强 , 冯占宗 , 贺力朋 , 陈亚龙 , 刘捷
Abstract: 本发明涉及一种重载车辆油气弹簧试验装置，属于试验科学技术领域。本发明通过闭环控制的伺服液压系统给重载车辆油气弹簧提供一种有效的试验装置。该装置包括了高压伺服液压系统的油源，油管，分油站，蓄能器，伺服阀块，激振器，传感器，四立柱框架，被试件夹具，数字式控制柜等，通过高压油泵能给激振器提供高速加载，控制柜中安装的数字式控制系统从传感器采集数据并通过闭环控制能给高速重载的油气弹簧提供精确的力控和位移控制，以完成各种试验测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104019981A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410274582.2
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种加载装置及用该装置给两弹性元件同时加载轴向力的方法，属于弹性元件扭转疲劳试验技术领域。本发明利用力的平行四边形法则设计了一种加载装置及用该装置给两弹性元件同时加载轴向力的方法，其采用一个激振器给两个弹性元件同时加载两个大小相同的轴向力，使两弹性元件被加载的轴向力大小相等，方向相反。且该方案只需用一个激振器施加垂向力，经过平行四边形杆系后，就能给两个被试件施加同样大小的轴向载荷，且根据杆系的夹角角度，可以调整轴向力的大小。这样对轴向、径向都需加载的扭转疲劳试验来说，减少了一个轴向加载的激振器。
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公开(公告)号：CN103604614A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310643362.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明属于坦克装甲车辆负重轮测试领域，为解决长期以来装甲车辆底盘行动系统负重轮参数的不可测的问题，本发明提供一种可测试负重轮装置及其验证校准方法，将原负重轮轮毂结构改进为梁辐式结构弹性体，不改变平衡肘连接轴尺寸，尽可能缩小轴承尺寸，加长应变梁，选择适当位置贴应变片，既起到原轮毂的联接与支撑作用，又能利用弹性体上的应变片组桥，每个电桥的差分输出即可对应一维载荷，同时对各组载荷进行采集、解耦、存储，可以实现对负重轮所受到的三维载荷进行静态和动态的测量。由此，本发明将为坦克装甲车辆底盘系统核心部件的自主研发提供有效支持，具有显著的军用价值，并且具有巨大的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN113944717B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111215397.2
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F9/14 , F16F9/49 , F16F9/34 , B62D55/116
Abstract: 本发明属于高速履带车辆技术领域，涉及一种叶片减振器阻尼分段匹配装置，其包括隔板、行程阀、叶片轴、壳体；叶片轴外侧壁上对称固定2片叶片；行程阀包括：密封条、周向槽；隔板对称设有2个，2片叶片与2个隔板穿插设置，隔板靠近叶片轴一端在竖直方向上开设密封沟槽，密封沟槽内设有密封条，密封条与叶片轴侧壁紧密接触；叶片轴侧壁对称设有2个周向槽，周向槽两侧分别置于相邻的2个腔室内，与密封条形成通孔；使叶片减振器具有行程－速度－阻尼力双特性，悬挂系统实现了分工况阻尼匹配，兼顾了不同路况对阻尼的需要，提高了车辆在不同路面行驶时平顺性。
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公开(公告)号：CN113931963B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111215419.5
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F9/34 , B62D55/104
Abstract: 本发明属于多轴车辆领域，具体涉及一种全自动闭锁悬挂装置，其包括：阻尼阀、惯性阀，阻尼阀包括第一阀座、第二阀座、阀杆、弹簧、阀套；惯性阀包括滑块、预压弹簧；阻尼阀内引入了惯性阀，利用惯性阀对加速度敏感特性来感应工况变化，通过遮挡阻尼阀开度实现阻尼功能与闭锁功能切换，提高车辆的稳定性。
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公开(公告)号：CN113504042A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110829078.4
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于试验科学技术领域，具体涉及一种用于两端带球铰杆类零件的标定工装及其标定方法。所述标定工装包括：拉杆组件、数据采集系统及其连接线、标准力传感器、倒链；所述拉杆组件包括：拉板、半卡环、连接用标准件、被试转向拉杆；本发明通过两套拉板、半卡环、连接用标准件等组成的工装，能方便地实现两端带铰杆类部件的标定工装连接，再通过力传感器、数据采集系统等得到两端带铰杆类部件拉伸力与所产生应变的对应关系，完成该类零件的标定。为载荷获取，或者后续的道路模拟试验和其它的疲劳寿命试验做准备，奠定基础。
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