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公开(公告)号：CN119000128A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411184963.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 马红阳 , 祡树军 , 周志明 , 邵明明 , 林文干 , 于根稳 , 罗春明 , 吕凤贤 , 李安民 , 杨剑 , 阳仁松 , 何伟 , 张雪琰 , 吴晓东 , 陈纪 , 陈然 , 丁玲莉 , 李艳 , 李鑫 , 程林 , 王运龙 , 王琪 , 于春艳
IPC: G01M17/007 , G01V3/00
Abstract: 本申请涉及车辆测试技术领域，具体涉及一种车辆零部件被溅水程度的测量方法及测量系统。将多个感应电池组件布置于待测车辆不同测点位置上，所述感应电池组件的电荷量随其接触到试验液体的程度变化而变化；驱使待测车辆经过填充有试验液体的试验池；获取每个感应电池组件的电荷量信息，并根据每个感应电池组件的电荷量判断待测车辆不同测点位置的被溅水程度。本申请通过在车辆不同位置布置可根据接触到试验液体程度而产生电荷量变化。再驱使车辆通过试验池。从而监测不同位置处的电荷量变化，得到车辆各个位置的被溅水程度。进而使得从业人员能够合理的针对车辆进行防水防护设计。
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公开(公告)号：CN114620613A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210058135.8
申请日：2022-01-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动汽车变速箱起吊装置，包括横梁、卷筒、卷扬轴、钢丝绳、挂钩，所述钢丝绳头端设置有挂钩，所述钢丝绳缠绕在所述卷筒上，所述横梁从左至右依次设置有第一定位卡槽、轴承座组、第二定位卡槽、电机，所述第一定位卡槽固定连接于所述横梁，所述轴承座组内套接有所述卷扬轴，所述卷筒套设于所述卷扬轴，所述卷扬轴的右端通过联轴器连接于所述电机的输出端，所述第二定位卡槽滑动连接于所述横梁，所述第二定位卡槽的右端通过弹簧连接于所述横梁，所述第二定位卡槽的上端设置有控制装置。本设计通过设置第一定位卡槽和第二定位卡槽调整横梁位置实现对中定位，使变速箱拆卸过程更加稳定，省时省力，安装与拆卸简便。
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公开(公告)号：CN113203575A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110371787.2
申请日：2021-04-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法，该方法先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下于平直路测试路段带档滑行，使车速由初始值V1降至Vn，并记录下该过程中的n个瞬时车速，再根据记录的任意两相邻瞬时车速值计算出该时间段的平均减速度，并以该时间段的平均减速度作为其中位车速所对应的瞬时减速度，然后绘制各瞬时减速度与其对应车速的关系曲线，最后以关闭排气制动条件下绘制的关系曲线与排气制动条件下绘制的关系曲线的瞬时减速度差均值作为待测车辆的排气制动效能。该设计不仅通过对排气制动效能的测定实现了汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单易行。
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公开(公告)号：CN105403160B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510933504.3
申请日：2015-12-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车尺寸测量装置及汽车尺寸测量方法，测量装置包括基准杆、测量仪和挡板，所述基准杆包括磁铁底座，所述磁铁底座上设置有测量杆，所述测量杆上安装有基准激光探头，所述基准激光探头照射出的基准激光垂直于所述测量杆；所述测量仪包括底座，所述底座上设置有立杆,所述立杆顶端垂直立杆设置有测量水平杆，所述测量水平杆一端设置有带测量旋转盘的测量转盘底座，所述测量旋转盘上安装有测量激光探头，所述测量激光探头照射出的两束测量激光分别平行和垂直于所述测量水平杆；所述挡板包括挡板底座和设置在挡板底座上的竖板。本发明结构简单，测量精确，操作方便。
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公开(公告)号：CN119664194A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411851578.8
申请日：2024-12-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张雪琰 , 李军智 , 强小文 , 于根稳 , 罗春明 , 王龙 , 吕凤贤 , 柴树军 , 邵明明 , 王运龙 , 李鑫 , 王沛 , 王鹏 , 周志明 , 阳仁松 , 杨剑 , 李安民 , 伊历君 , 何伟 , 刘群
IPC: E05D3/06 , E05D11/10 , E05D5/02 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车门铰链装置及后背门开闭性能验证方法。车门铰链装置包括：铰链框，其上设有锁孔；活动铰链，其上设有多个固定孔，活动铰链用于与车身和车门转动连接，活动铰链可随车门转动调整活动铰链与铰链框的相对位置，以使活动铰链上的多个固定孔择一与锁孔对准；固定插销，其用于同时穿设于锁孔和对应的一个固定孔中，以锁紧车身和车门。本申请通过设置活动铰链和铰链框，并在活动铰链上设置多个固定孔，并通过活动铰链和铰链框的相对移动使得车身车门间的夹角在特定的多个角度，两孔对准方便插销锁紧，精简了门锁角度调节装置，将其集成于门锁铰链处，降低总成成本，提高使用可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119290418A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411430821.9
申请日：2024-10-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 马红阳 , 李军智 , 强小文 , 柴树军 , 周志明 , 邵明明 , 林文干 , 于根稳 , 罗春明 , 吕凤贤 , 李安民 , 杨剑 , 阳仁松 , 何伟 , 张雪琰 , 吴晓东 , 陈纪 , 陈然 , 丁玲莉 , 李艳 , 李鑫 , 程林 , 王运龙 , 王琪 , 于春艳
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01N21/84 , G01N21/94 , G01N21/01
Abstract: 本发明涉及汽车车身及底盘零部件可靠性试验技术领域，具体涉及一种车辆零部件被溅泥程度的测试系统及测试方法。其包括：溅泥模拟组件用于对待测车辆的待测零部件进行溅泥测试；旋转测试平台用于收纳所述待测零部件，并驱使所述待测零部件旋转以集中所述待测零部件内部的泥水；图像检测组件，其用于在溅泥测试前后对所述旋转测试平台的待测零部件进行图像拍摄以分别得到第一图像数据和第二图像数据，并将所述第一图像数据和第二图像数据进行对比，以判断所述待测零部件的被溅泥程度。本申请通过设置旋转测试平台和图像检测设备，通过旋转测试平台将溅泥测试前、后的待测零部件转动至相同位置姿态，以方便图像检测设备对待测零部件进行图像收集。
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公开(公告)号：CN117451378A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311441960.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张雪琰 , 强小文 , 于根稳 , 罗春明 , 柴树军 , 杨兴明 , 林文干 , 周志明 , 高兵帅 , 朱重杰 , 王运龙 , 王沛 , 李鑫 , 杨剑 , 阳仁松 , 于春艳 , 吕凤贤 , 李安民 , 马红阳 , 余平兰 , 向达 , 黎明
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种模拟AEBS性能检测的装置及方法，该装置包括依次连接的操作平台、便携式刷写设备、测试车辆和检测目标物；通过模拟车速的方法，大幅减少车辆加速及测试区域长度，降低场地要求；同时，以低车速等效标准中的高速测试条件，大幅提高安全性；另外，本发明的设备简单便携、安装方便，集成AEBS自检、多场景测试模块、数据存储及判定功能；数据处理简便，结果表达清晰；大幅提高下线车辆AEBS性能检测效率，从而有效解决了AEBS性能检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN113916547B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202111125430.2
申请日：2021-09-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种汽车加速性能试验方法，该方法先将被测车辆在车轮滑转最小的条件下全油门加速以完成加速测试，并记录测试过程中不同时刻的加速踏板位置和车速数据，再基于记录的数据确定各档位全油门加速的数据段，然后对各档位全油门加速的数据段分别进行线性拟合，拟合得到的切线斜率即为对应档位的加速度。本设计以各档位下的加速度表征各个档位的加速能力，不仅能够准确表征车辆在各档位加速能力，有利于分析各挡位速比分配的合理性，而且测试过程简便快速。
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公开(公告)号：CN119559973A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411705143.2
申请日：2024-11-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种新能源车辆低速提示音的声品质测评方法、装置、设备及介质，属于新能源车辆技术领域。其中，新能源车辆低速提示音的声品质测评方法包括：在待测车辆按照若干预设车辆车速沿着测试道路中的预设线路行驶过程中，采集待测车辆外部的低速提示音的音频数据；基于各预设车辆车速对应的音频数据，确定车辆低速提示音的综合声压级、综合响度、综合尖锐度和综合语言清晰度；结合所述综合声压级、所述综合响度、所述综合尖锐度和所述综合语言清晰度，确定车辆低速提示音的声品质综合得分，规避了单一维度评价的局限性，实现从多个维度对车外低速提示音声品质进行测评，同时结合机械振动噪声分析软件，最终量化了低速提示音声品质的测评结果。
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公开(公告)号：CN114454959B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210053795.7
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 林文干 , 鲁高健 , 于根稳 , 徐远 , 李浩亮 , 陈超 , 成少波 , 王运龙 , 刘蓉 , 李苗 , 王鹏 , 李鑫 , 阳仁松 , 杨锐 , 王劲松 , 吕凤贤 , 舒威 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 张雪琰 , 刘雪峰 , 李艳 , 罗齐 , 黄鑫辉
Abstract: 一种方向盘偏转角测量装置，包括拉线和同轴设置的上支架、下支架、主轴，主轴的底部与下支架的顶部固定连接，主轴与上支架旋转配合，上支架的顶部固定设置有刻度盘；上支架上固定设置有多个上调整臂，下支架上固定设置有与上调整臂一一对应的下调整臂，每一对相对应的上调整臂与下调整臂之间均通过上连接杆和下连接杆相连接，上连接杆、上调整臂、下调整臂、下连接杆依次铰接，上连接杆与下连接杆相连接处设置有用于卡紧方向盘的卡爪；拉线的两端分别与主轴和吸盘相连接。一种载货汽车转向系统调整方法，通过测量车辆空载和满载时方向盘角度的偏差，并通过测得的偏差调整转向纵拉杆的位置。本设计能提高载货汽车的驾驶体验及安全性。
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