-
公开(公告)号：CN115254567A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210772986.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘涂装工艺，包括：向表面预处理过的车架散件喷涂底漆；将喷涂有底漆的车架散件装配成车架总成；对车架总成喷涂中间漆；对表面预处理过的关键零部件依次喷涂底漆、中间漆、面漆；将车架总成和关键零部件装配成底盘总成；对底盘总成喷涂面漆。该汽车底盘涂装工艺避免了先装配再喷涂的涂装工艺导致汽车车架的螺栓连接部位在高盐高湿的盐雾环境下容易出现腐蚀的问题。
-
公开(公告)号：CN113278333A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110604815.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D5/08 , C09D7/61
Abstract: 本申请涉及减磨材料技术领域，特别涉及一种自润滑膜材料及其制备方法。按质量份计，本申请提供的自润滑膜材料包括100份基础料浆、20～35份功能辅料和30～40份稀释剂，其中，所述基础料浆由高分子树脂、成膜助剂、助溶剂、分散助剂、消泡剂、防沉剂、颜填料、润湿剂组成，所述功能辅料为六方氮化硼，所述稀释剂为去离子水。本申请提供的自润滑膜材料的制备方法为：向基础料浆中加入稀释剂进行稀释，然后将功能辅料加入稀释后的基础料浆中，分散，即得到自润滑膜材料。本申请提供的自润滑膜材料适用温度高、防腐性能强、摩擦系数稳定。
-
公开(公告)号：CN111809173A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010739793.4
申请日：2020-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种金属连接件的表面处理方法及铁盐系三价铬黑色钝化液，包括如下步骤：对金属连接件进行电镀锌处理，以在所述金属连接件表面形成锌层；制备铁盐系三价铬黑色钝化液，并对所述锌层进行钝化处理，以在所述锌层表面形成钝化层；在所述钝化层表面上，先后以相应设定粘度的纳米硅封闭剂进行多次涂覆处理，以形成面涂层。本申请能够使金属连接件经表面处理后，在完成连接固定后，即使不再进行涂装，也能够达到耐腐蚀性能要求。
-
公开(公告)号：CN110631990A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910942982.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明公开了一种金属镀层与有机涂层间附着力测试装置及其方法，该装置包括底座和通电指示装置，底座上设置有X向滑轨，X向滑轨上设置有可沿其滑动的X向滑动座；底座上还设置有Y向滑轨，Y向滑轨上设置有可沿其滑动的Y向滑动座，Y向滑动座上设置有与其中部铰接的支撑主梁，支撑主梁的一端设置有划刀架，支撑主梁的另一端设置有配重微调轮；划刀架的顶部设置有配重盘，划刀架的底部设置有用于在待测样块上划动的划刀，通电指示装置的两个电极分别与待测样块、划刀架相连。本发明通过通电指示装置的指示原理，实现划刀的配重只划破面涂层，而不破环金属镀层的目的，从而准确测量金属镀层与有机面涂层之间的附着力。
-
公开(公告)号：CN104387828B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410695589.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种碳系导电涂料，包括基础涂料及其内掺杂的导电添加剂，所述导电添加剂为碳纳米管阵列，该碳纳米管阵列在基础涂料中均匀分散，导电涂料中碳纳米管的质量百分比浓度为0.5–1.5 wt%，导电涂料经空气喷涂后形成的漆膜的面电阻小于等于103Ω。制作时，将碳纳米管阵列加入基础涂料中进行分散即可以得到所述导电涂料。本设计不仅能应用于静电喷涂、碳管含量较低、颜料的装饰性能较强，而且能使碳纳米管阵列在基础涂料中均匀分散、制备方法简单、生产成本较低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104403397A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410692570.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D5/24 , C09D163/00 , C09D133/00 , B05D7/26 , B05D3/02
CPC classification number: C09D5/24 , B05D3/02 , B05D7/26 , C08K7/24 , C08K2201/011
Abstract: 一种车用碳纳米管复合底漆，包括汽车底漆及其内均匀分散的碳纳米管，碳纳米管在复合底漆中的质量百分比浓度是0.1–1.5wt.%，该复合底漆经喷涂后形成的碳纳米管复合涂层的面电阻为103–109Ω/□。制备时，先将碳纳米管加入到汽车底漆中，再均匀分散即可得到碳纳米管复合底漆，使用时，先将碳纳米管复合底漆喷涂在非金属零件上以得到碳纳米管复合涂层，待涂层干燥后，再采用静电喷涂的方式对该复合涂层喷涂面漆。本设计不仅能够满足静定喷涂的需要、导电添加剂易在底漆中分散、添加量很少，而且生产成本较低、颜色的干扰性较弱、操作简易、便于应用。
-
公开(公告)号：CN113352826B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110604821.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自润滑导向臂及其制备方法，涉及汽车底盘悬架领域，其包括：导向臂本体，导向臂本体的拉应力面上设有减磨区；防腐层，其设于减磨区之外的所述导向臂本体表面；自润滑减磨涂层，其设于减磨区内的所述导向臂本体表面。进而，受应力最强的U型螺栓夹持段区域内的镀锌垫板可与导向臂本体上的自润滑减磨涂层进行接触，在自润滑减磨涂层作用下，该段区域的导向臂本体在持续使用过程中同镀锌垫板所产生的摩擦显著降低，进而有效提高区域内的耐磨性与抗断裂能力；同时，自润滑减磨涂层呈直接连接于导向臂本体上，未设于导向臂本体的防腐层表面，进而实现降低自润滑减磨涂层处导向臂本体的厚度，使得U型螺栓具有较好的施拧空间。
-
公开(公告)号：CN113352826A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110604821.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自润滑导向臂及其制备方法，涉及汽车底盘悬架领域，其包括：导向臂本体，导向臂本体的拉应力面上设有减磨区，防腐层，其设于减磨区之外的所述导向臂本体表面；自润滑减磨涂层，其设于减磨区内的所述导向臂本体表面。进而，受应力最强的U型螺栓夹持段区域内的镀锌垫板可与导向臂本体上的自润滑减磨涂层进行接触，在自润滑减磨涂层作用下，该段区域的导向臂本体在持续使用过程中同镀锌垫板所产生的摩擦显著降低，进而有效提高区域内的耐磨性与抗断裂能力；同时，自润滑减磨涂层呈直接连接于导向臂本体上，未设于导向臂本体的防腐层表面，进而实现降低自润滑减磨涂层处导向臂本体的厚度，使得U型螺栓具有较好的施拧空间。
-
公开(公告)号：CN118874817A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411152242.2
申请日：2024-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于车身涂装技术领域，涉及一种基于水性免中涂工艺的车身涂装方法，包括：在电泳漆膜表面涂覆水性底漆；使水性底漆晾置后形成脱水率为55％～95％的底漆漆膜；在底漆漆膜表面涂覆水性色漆；使水性色漆依次经历晾置、预烘干、冷却后形成脱水率≥85％的色漆漆膜。本发明提供的车身涂装方法仅通过将底漆漆膜的脱水率和水性色漆的脱水率控制在一定的范围内，避免了非配套生产的水性底漆和水性色漆配合使用时易出现的问题，获得的漆膜复合涂层平整度好，20°光泽≥90，鲜映性≥0.6，未出现混色或渗色的问题。
-
公开(公告)号：CN117644018A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311538462.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆及其底盘涂装工艺，其底盘涂装工艺包括：对车架散件和大承重支架进行电泳处理，控制电泳漆膜层厚度为20‑30μm；对其余零部件进行涂装；将电泳处理后的车架散件和大承重支架组装成第一阶段底盘；对第一阶段底盘喷粉、烘干，控制粉末涂料烘干后电泳漆膜层和喷粉漆膜层的总厚度≥60μm；在喷粉烘干后的第一阶段底盘上装配其余零部件，形成底盘总成；向底盘总成喷涂耐候性清漆，控制电泳漆膜层、喷粉漆膜层、清漆漆膜层的总厚度≥80μm。该涂装工艺涂装的底盘具有较高的耐盐雾、耐老化能；且车架散件和大承重支架连接处松动风险小，适用于对防腐性能和整车可靠性能要求较高的高端车辆，特别是高端重卡。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.03 seconds)
