-
公开(公告)号：CN114883684A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210320240.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , G05D23/20
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种动态流量均匀液冷板的控制装置、方法、电池及车辆。包括平衡控制器、电池液冷板、传感器和电池管理系统；所述电池液冷板包括一体铸造的电池液冷板上板和电池液冷板下板；所述平衡控制器固定在电池液冷板上板上；所述传感器固定在电池液冷板的总进出流道口的位置，采集冷却液压力和冷却液温度；所述电池管理系统与平衡控制器连接并且收集传感器的信号。本发明可以实现对电池液冷板内部流量的均匀控制、平衡内部冷却液对液冷板的压力冲击，提升电池液冷板的热管理性能和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114335816A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111444109.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/655 , H01M10/6571 , H01M10/633
Abstract: 本发明是一种自加热电池热管理控制装置、电池总成、电动车辆及方法。包括电池模组、冷却系统、自加热系统和导热结构；冷却系统设置在电池模组的下端；自加热系统固定在冷却系统的下端，与电池模组的正负极连成回路；电池模组和冷却系统之间设置导热结构。开关正负极内部的IGBT开关，通过电池BMS控制与自加热高压线束的高频通断：当形成高频通断之后，自加热高压线束中有电场高频变化，通过加热器周围的螺旋线会因为电磁感应现象，加热器内部产生感应电流而产生大量的热量，进而可以实现对加热固定板的加热功能，加热固定板可以实现对冷却系统中的冷却液的加热。本发明可实现动力电池的高效冷却与电池包自动加热功能，提升动力电池整体的热管理效率。
-
公开(公告)号：CN112151910B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202011035109.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/633 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/64 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种液冷电池系统及液冷电池系统的控制方法，其属于车载电池技术领域，液冷电池系统包括：电池模组；冷却承载部件，包括底护板和设于所述底护板上表面的液冷板，所述电池模组位于所述液冷板的上表面，所述液冷板内部设有若干个沿第一方向依次排列的冷却流道，每一所述冷却流道均具有进液口和出液口，每一所述冷却流道内的流量均相同。液冷电池系统的控制方法，用于实现对上述的液冷电池系统的冷却进行控制。本发明能够提高液冷电池系统集成效率的同时，降低液冷电池系统冷却液泄露风险，提高液冷电池系统的安全性能。
-
公开(公告)号：CN113782848A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110992822.2
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆，属于动力电池安全技术领域，包括设置在电池下箱体内底板上的至少一个电池模组，所述电池模组上设置有灭火管路，所述灭火管路一端分别与灭火剂储存瓶和降温剂储存瓶连接，所述灭火剂储存瓶的灭火剂和降温剂储存瓶的降温剂分别能在灭火管路的空腔内流动。本发明公开了一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆，通过在电芯上部布置灭火管路，当电池发生热失控时，灭火剂抑制明火的产生，然后降温剂降低触发电芯温度，延缓电池包系统内热失控的扩散，保护车内乘员安全，最大限度降低损失。
-
公开(公告)号：CN113471588A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110738470.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/231 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48 , A62C3/07 , A62C3/16 , A62C35/10 , A62C99/00 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种上箱体总成、电池总成及电动车辆，属于车辆技术领域。本发明的上箱体总成，包括上箱体、金属覆膜、灭火材料和气压检测件，上箱体上设有固定法兰、多个加强凸筋和多个零部件安装面，固定法兰用于与下箱体连接，以在上箱体与下箱体之间形成密封的安装空间；金属覆膜贴敷于上箱体的内表面；灭火材料填充于加强凸筋内；气压检测件用于检测安装空间内的气压。提升了上箱体的结构强度，可将小型火焰扑灭，还能在发生火灾、爆炸等情况时起到报警的作用。本发明的电池总成，能扑灭火焰并缓冲电池热失控爆炸产生的冲击，还能及时提示驾驶员或乘客存在安全隐患。本发明的电动车辆，能给乘客预留逃生时间，还能向驾驶员或乘客报警。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112713344A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110062175.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及电池的热失控技术领域，公开一种电池总成及电动车。其中电池总成包括：壳体，其内限定出容纳腔；电池模块，设置在容纳腔内且固定在壳体上，电池模块括若干个电池组，每个电池组均包括若干个面对面粘接的电池单体；绝缘件，设置在电池组的端部；绝缘防护架，固定设置在壳体上且包裹电池模块的一端，绝缘防护架上设有若干个避让孔，每个电池单体的一个极耳均贯穿一个避让孔。本发明公开的电池总成便于批量生产，设置的绝缘防护架和壳体能够阻碍电池组热失控产生的火焰蔓延至电池总成的外部，绝缘件和绝缘防护架能够隔绝电解液向外飞溅，延缓了不同电池组之间由于绝缘失效而带来的电压拉弧的现象，提升了电池总成的安全性。
-
公开(公告)号：CN112151724A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011105024.5
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种壳体、动力电池总成及电动车，该壳体包括安装壳、分隔件、导热层、进液口和出液口。安装壳形成有安装槽，安装槽用于安装物料，安装壳的侧壁中设有多个沿竖直方向间隔设置的第一换热通道。分隔件设在安装槽的底壁上，分隔件中设有多个沿竖直方向间隔设置的第二换热通道，每个第二换热通道分别与一个第一换热通道连通，第一换热通道和第二换热通道中均通有换热液，分隔件为多个，多个分隔件沿安装壳的长度方向间隔分布。导热层设在分隔件的侧壁上。进液口设在安装壳的一端，出液口设在安装壳上，安装壳内设有封闭结构以阻断出液口与进液口之间的多个第一换热通道。该壳体能够实现对壳体中物料的换热，并提高壳体内的空间利用率。
-
公开(公告)号：CN212062504U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020721498.1
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种端板及电池模组。其中，端板包括端板本体、固定连接块、加强筋、顶板和连接板，端板本体为平板状，端板本体的一面上涂覆有绝缘层，便于与电池单体贴合的同时保证绝缘效果；固定连接块固定在端板本体的另一面上，且若干个固定连接块沿端板本体的长度方向间隔设置，固定连接块上设置有两个间隔设置的限位凸起，用于对固定带进行限位，便于快速捆扎，提高组装效率；相邻的两个固定连接块之间设置有加强筋，加强筋的两端分别与顶板和连接板固定连接，用于提高端板的结构强度；顶板与连接板平行间隔设置，且顶板与连接板的之间的间隔小于端板本体的宽度，以实现减轻端板的重量。
-
公开(公告)号：CN212011196U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020972176.4
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M2/10 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种风道格栅、电池包、动力电池及电动汽车，属于电池领域，该风道格栅包括格栅本体，格栅本体的两侧均能与电池模组贴设，格栅本体上连续弯折形成有朝向一侧电池模组的第一凹槽和朝向另一侧电池模组的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽沿格栅本体的延伸方向交替连接，一侧的电池模组与第一凹槽之间形成冷却风道，与第二凹槽的槽底抵接，另一侧的电池模组与第二凹槽之间形成冷却风道，与第一凹槽的槽底抵接。该风道格栅能在满足冷却风道截面积的前提下，合理分布冷却风道，有利于电池模组均衡散热，提高了电池包和动力电池的使用寿命；同时，对电池模组大面提供有效支撑，保证在电池模组膨胀时能对其进行约束且避免造成应力集中问题。
-
公开(公告)号：CN211507720U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202020257863.8
申请日：2020-03-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及动力电池技术领域，公开一种上箱体总成及动力电池。该上箱体总成包括本体、发泡密封胶和防火板，本体通过连接件可拆卸连接于动力电池的下箱体，本体靠近下箱体的一侧设置有多个防火凹槽，发泡密封胶设置于本体与下箱体之间，防火板设置于本体靠近下箱体的一侧，且防火板与防火凹槽之间形成用于气体流通的气体流道。本实用新型提供的上箱体总成，通过在本体上设置防火板，且防火板与防火凹槽之间形成用于气体流通的气体流道，在动力电池发生热失控喷射有害气体时，有害气体能够通过气体流道均布整个本体的表面，防止局部受力过大产生破坏，且防火板还能够延缓热失控的蔓延，为人员留出足够的逃生时间，保证人员的人身和财产安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
186
records
(took 0.056 seconds)
