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公开(公告)号：CN115056794A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210535573.9
申请日：2022-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种车辆学校模式的驾驶场景管理方法、系统以及车辆，属于驾驶场景技术领域，解决了现有技术并未针对学校的驾驶场景管理提出具体的方案的问题。提出了针对学校的驾驶场景管理的具体方案，主要是通过在ADAS系统中增加四个模块，在驾驶员驶入学校和驶离学校时，提供学校周围的相关交通信息，增加驾驶员在学校周围路段行驶的安全性，以保证学校周围的交通安全。
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公开(公告)号：CN114919558A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210498222.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩擦蹄片的磨损监控方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标摩擦蹄片所属车辆在制动过程中的车辆制动数据，并根据所述车辆制动数据确定车辆的制动特征；根据目标摩擦蹄片的属性信息，为目标摩擦蹄片生成目标磨损监控模型；通过所述目标磨损监控模型，根据所述车辆的制动特征，确定目标摩擦蹄片的磨损监控结果。本发明应用大数据算法对驾驶员的刹车行为进行数据分析、实际的制动效果分析，根据摩擦片的机械特性做标定，分析摩擦蹄片磨损情况，可以及时通过交互系统进行报警，另外，本发明可以随着数据的增加迭代升级，并且结合驾驶行为做个性化的报警提示。
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公开(公告)号：CN114860453A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210591971.2
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F9/50
Abstract: 本申请实施例公开了一种场景引擎的任务执行方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在接收到待执行场景任务的情况下，确定各分布式控制节点当前的计算资源剩余信息以及待执行场景任务的资源需求，其中，每个车载操作系统对应的控制器为一分布式控制节点；基于资源需求和计算资源剩余信息为待执行场景任务，从各分布式控制节点中匹配出目标执行节点；将待执行场景任务分发到目标执行节点中，以使目标执行节点执行待执行场景任务。避免了仅使用核心CPU执行场景任务可能会造成的核心CPU的计算资源可能无法满足场景任务执行所需的算力问题。
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公开(公告)号：CN114670745A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210386315.9
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆雾灯控制方法、装置、设备以及存储介质。该方法包括：响应于雾灯自动控制指令，获取当前车辆的位置信息，并确定所述当前车辆所在位置的能见度值，以及所述能见度值对应的能见度置信度；根据所述能见度置信度与置信度阈值的关系、所述当前车辆的位置信息，以及可选种子车辆的位置信息和雾灯状态信息，确定雾灯控制命令；根据雾灯控制命令，控制车辆雾灯。通过本发明实施例提供的技术方案，能够基于车辆的位置信息和能见度置信度信息，进一步结合种子车辆的相关信息，实现更有效地车辆雾灯自动控制，提升雾灯自动控制的准确性和车辆使用的便利性。
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公开(公告)号：CN113173179A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110642531.0
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶模式切换提示方法、装置及车辆，该方法包括：当监测到目标车辆的驾驶模式发生切换时，获取目标用户信息以及当前驾驶模式；根据目标用户信息、当前驾驶模式结合预确定的驾驶模式提示关联表，确定目标车辆在当前驾驶模式下对应的目标提示方式；根据目标提示方式进行驾驶模式切换提示。解决了车辆在切换驾驶模式时无法进行驾驶模式切换提示的问题，为用户提供相应的提示方式，实现了个性化提示，提高用户体验。在驾驶模式发生切换时，可以及时提醒用户，保证了行车安全。为不同的用户制定不同的驾驶模式提示关联表，实现个性化设置，在用户驾驶任意一辆车时均可以找到对应的提示方式，提示方式灵活，更加符合用户需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112124026A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011017513.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/052
Abstract: 本发明实施例公开了一种空气悬架车高调节的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取输入单元的车高降低请求，其中，所述输入单元包括遥控钥匙、蓝牙钥匙、移动终端、后备箱按键、脚踢开关、IVI中的一种或多种；判断当前车辆状态是否满足预设条件，其中，所述预设条件为同时满足车速为0、电子驻车制动系统施加、所有车门关闭的条件；若是，则根据所述车高降低请求控制车辆四角的空气弹簧阀放气，以降低车高。本发明实施例的技术方案，通过设置多操作入口，根据用户的操作请求，主动降低车辆的车高，达到方便迎接尊贵客人、老人儿童、行动不便者上下车或装/卸载货物的目的。
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公开(公告)号：CN112003666A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010851029.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载收音机控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车载收音机接收到的无线电信号的信号特征；采集所述车载收音机基于所述无线电信号播放的音频信号；基于所述无线电信号的信号特征和所述音频信号的信号特征，进行噪音检测；根据噪音检测结果对所述车载收音机的信号源进行控制。本发明实施例通过前端信号判断和后端反馈判断两种方式结合避免出现延迟和误判的情况，提高噪音检测的精度和实时性。
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公开(公告)号：CN111619576A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010494898.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W30/18 , B60W30/165 , B60W50/00 , B60W60/00
Abstract: 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前自动驾驶模式，其中，所述自动驾驶模式包括：保守风格驾驶模式、常规风格驾驶模式、激进风格驾驶模式以及个性化风格驾驶模式，其中，所述保守风格驾驶模式、常规风格驾驶模式、激进风格驾驶模式以及个性化风格驾驶模式对应的驾驶策略不同，其中，所述驾驶策略包括换道策略、加速策略、减速策略、跟车距离策略和/或最高速度策略；根据所述自动驾驶模式对应的驾驶策略控制车辆进行自动驾驶，通过本发明的技术方案，以实现能够提升用户在自动驾驶过程中的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN120044913A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411336339.9
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种故障码评估方法、装置、计算机设备和存储介质。获取目标车辆中目标部件对应的售后数据集、预设故障码集和预设失效模式集；并根据售后数据集中的各实际故障现象和对应的实际故障码，确定各实际故障类型；进而确定各候选故障类型中与各实际故障类型相匹配的至少一个目标故障类型；以及确定各候选故障码中与各实际故障码相匹配的至少一个目标故障码；并根据目标故障类型和目标故障码，确定预设故障码集是否存在冗余或缺失的故障码。上述方案，根据售后数据集、预设故障码集和预设失效模式集，来评估预设故障码集是否存在冗余或缺失的故障码，为定位故障以及排查故障原因提供更可靠的依据，进而提高了定位故障以及排查故障原因的效率。
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公开(公告)号：CN115520121B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211202380.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037
Abstract: 本发明实施例公开了一种舒适模式下的车辆控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：检测用户发送的车辆控制指令，并确定车辆控制指令为舒适模式下的控制指令；根据车辆控制指令，确定舒适模式下车辆控制指令对应的控制配置信息；根据控制配置信息，按照调用关系和控制流程顺序调用车辆控制指令对应的控制模块，以实现舒适模式下的操作。本发明实施例的技术方案实现了舒适模式下的软件与硬件的解耦，提高了功能模块的可复用性和可移植性，满足了新功能快速增长的需求。
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