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公开(公告)号：CN214366304U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120016850.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机及其后处理系统，该后处理系统包括排气管，以及沿排气方向依次设置在所述排气管上的第一氧化型催化转化器、第二氧化型催化转化器、柴油颗粒过滤器和选择性催化还原反应器。可见，该后处理系统中，采用两个氧化型催化转化器，其能够令选择性催化还原反应器的温度得到升高，从而在不增加发动机油耗的情况下提高冷态SCR转化效率。
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公开(公告)号：CN213743609U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022650568.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种尿素混合器，包括用于形成混合腔室的管壳和设置在管壳内的混合组件，该混合组件包括第一转轴、设置在第一转轴上的第一叶片、第二转轴、设置在第二转轴上的第二叶片、用于驱动第一转轴转动的第一驱动机构和用于驱动第二转轴转动的第二驱动机构；驱动第一转轴和第二转轴能够实现第一叶片与第二叶片之间夹角的调节，且当尿素混合器处于喷尿素的排气工况时，第一叶片与第二叶片处于垂直位置，以增强混合器的混合效果；当尿素混合器处于不喷尿素的排气工况时，第一叶片与第二叶片处于夹角最小位置，并且沿管壳的排气流向顺向布置，以降低排气阻力和排气背压，继而降低油耗。
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公开(公告)号：CN212722697U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021409927.8
申请日：2020-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种NOx传感器，包括敏感元件、内层保护套、外层保护套、气室和隔板。本方案公开的NOx传感器，通过设置第一电加热器、第二电加热器和第三电加热器，能够在两个阶段对NOx传感器内的水分进行蒸发，具体的，在发动机启动之前，整车上电之后，对NOx传感器内部冷凝残存的水量Q1，会进行持续t1时间的加热，由于传感器内部残留水量较小，因此该时间较短，大概几秒钟，目的在于蒸干传感器内部残留水分；发动机启动后，排气管被完全加热至无冷凝水之前，这段时间排气管中会包含有液态水滴随排气气流带入NOx传感器的气室，此时通过第一电加热器排气带入的液滴直接蒸干。
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公开(公告)号：CN211314372U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922404325.7
申请日：2019-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/00 , F02B37/18 , F01N13/00 , F01N3/20 , F01N9/00 , F02B37/013 , F02M26/08 , F02M26/05 , F02D41/00 , F02D41/06
Abstract: 本申请公开了一种发动机系统，发动机的进气管与第一压气机的出气口连通，发动机的排气管依次与第一涡轮机、DOC、DPF和第一SCR连通，并且在发动机的排气管和第一涡轮机的出气口之间还并联有第二SCR和第一电磁阀，当第一电磁阀处于开启状态时，发动机排气直接流入第二SCR，第二SCR内部的温度能够快速上升至还原剂的喷射温度。在车辆冷启动过程中，ECU开启第一电磁阀，利用第二SCR能够快速达到还原剂喷射温度的特点，能够大大降低氮氧化合物的排放。
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公开(公告)号：CN212716840U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021307858.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种尿素混合器，包括旋流管和与所述旋流管相连内层管，其特征在于，包括：所述旋流管和/或所述内层管的内表面具有促进尿素水解的催化剂层。尿素水溶液蒸发产生固态的尿素和水蒸气，固态的尿素热解产生异氰酸和氨气，异氰酸水解产生氨气和二氧化碳。尿素溶液中的尿素分子可与水分子或尿素分子形成分子间氢键。通过在旋流管和/或内层管表面设置催化剂层，可有助于减少尿素溶液中分子间氢键的形成，从而加快水溶液蒸发的过程，从而减低了结晶的风险，降低排放，同时提高产品可靠性。此外，本实用新型还公开了一种具有上述尿素混合器的发动机和汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218882325U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202221641968.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机尾气净化处理装置，该装置包括：第一SCR单元、DOC单元、DPF单元和第二SCR单元。其中，第一SCR单元位于发动机尾气后处理的第一步，与发动机排气管的出口处连接；DOC单元，位于第一SCR单元之后，与第一SCR单元连接，且位于DPF单元之前与DPF单元连接。DPF单元位于第二SCR单元之前，与第二SCR单元连接。如此，在冷启动阶段，发动机燃烧的气体温度也足够启动第一SCR单元。因此，该装置可以实现在确保发动机尾气总体氮氧化物排放水平较低的情况下，进一步降低冷启动阶段发动机氮氧化物的排放水平。
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公开(公告)号：CN218717072U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223035109.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种混合效果好的混合器，包括具有混合腔的壳体，设置于混合器进气端的第一导流部，以及设置于混合器出气端的第二导流部；壳体具有集中区域，第一导流部包括多组第一叶片，第一叶片朝向集中区域倾斜设置，各组第一叶片平行且错位布置；第二导流部包括多组第二叶片，第二叶片的倾斜方向与第一叶片相反，各组第二叶片平行且错位布置；第二导流部还包括引导叶片，引导叶片和第二叶片之间具有过流通道，引导叶片朝向集中区域倾斜延伸且与壳体的内壁接触。通过第一叶片、第二叶片的错位设置对气体进行阻挡和引导，使气体具有更多的流动路径，延长气体的混合时间，并通过引导叶片来将集中区域处有可能出现的沉积进行引导，混合更加均匀充分。
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公开(公告)号：CN213743610U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022651044.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种尿素混合器，包括用于形成混合腔室的管壳和设置在管壳内的混合组件，该混合组件包括至少一组扰流组件，扰流组件包括第一转轴、第一驱动机构、第二转轴和第二驱动机构；第一转轴上设置有多个沿第一转轴的轴向方向依次排布的第一扰流翅片，第二转轴上设置有多个沿第二转轴的轴向方向依次排布的第二扰流翅片。当该尿素混合器处于不喷尿素的排气工况时，第一驱动机构驱动第一转轴转动直至第一扰流翅片与管壳内排气流向平行，同样第二驱动机构驱动第二转轴转动直至第二扰流翅片与管壳内排气流向平行，此时由于第一扰流翅片和第二扰流翅片均与管壳的排气流向相同，继而能够降低排气阻力和排气背压，从而降低油耗。
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公开(公告)号：CN211598795U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922432096.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种后处理系统，包括氧化型催化器DOC、SCRF催化器和涂覆有DOC催化剂的选择性还原SCR催化器；DOC、SCRF催化器和SCR催化器依次设置在发动机的排气管道中；在发动机废气流经DOC和SCRF催化器时，控制器控制DOC和SCRF催化器中的选择性还原剂SCR分别与发动机废气中部分NOx进行反应，发动机废气中剩余的NOx进入SCR催化器，与涂覆的DOC催化剂进行反应，将NOx转化为NO2，并与SCR催化器中的SCR进行反应。本方案中，通过涂覆在SCR催化器的DOC催化剂将发动机废气中剩余的NOx进转换成NO2，以便于SCR催化器中的SCR将NO2还原，能够提高氮氧化合物的转化效率。
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公开(公告)号：CN207554222U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721069988.2
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种EGR系统，包括发动机、增压器、EGR冷却器、中冷器和循环管路，增压器的涡轮机进气口与发动机的排气口连通，增压器的压气机的排气口与发动机的进气口连通，中冷器设置于压气机和发动机的进气口之间，EGR冷却器设置于循环管路上，循环管路的进口连接于涡轮机的进气口和发动机的排气口之间；循环管路的出口连通于压气机的进气口之前。由于涡轮机和压气机同轴运转，涡轮机前的压力和压气机后的压力都大于大气压力，而压气机前的压力低于大气压力，故循环管路的进口压力大于循环管路的出口压力，提高了驱动压差，与现有技术相比，实现了更高的EGR率，且降低了发动机的泵气损失，从而降低了油耗，保证了发动机的瞬态响应性。
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