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公开(公告)号：CN201953903U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201020643448.2
申请日：2010-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种EDC17减振装置，包括EDC17安装支架，安装支架上设有安装孔，在对应于安装孔一侧设有减振橡胶圈，减振橡胶圈内端具有与安装孔内腔相适应的外形，减振橡胶圈内端部分地伸入到安装孔中，自减振橡胶圈外端设有穿过减振橡胶圈内孔及安装孔的螺栓套，螺栓套的外螺纹端设有调节螺母及锁紧螺母。本实用新型将减振橡胶圈通过螺栓套上的调节螺母及锁紧螺母连接到安装支架上，根据柴油机的激振频率范围，通过螺栓套上的调节螺母调节减振橡胶的刚度，从而实现减振系统固有频率的调节，以适应不同标定转速的柴油机，其结构简单、减振效果好。
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公开(公告)号：CN221722881U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202323489389.4
申请日：2023-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 马庆镇
Abstract: 本实用新型公开了一种气门及发动机，其中，气门包括排气门本体及螺旋组件，组件包括至少一个导流叶片，导流叶片沿排气门本体轴线方向螺旋缠绕于排气门本体的外壁，以在流体的作用下带动排气门本体沿自身轴线方向转动，导流叶片与排气门本体固定连接。在本申请提供的气门中，通过在排气门本体上设置螺旋缠绕的导流叶片，使得排气门本体在流体的作用下转起来，而气门转起来，气门整个一圈都会磨，避免单点磨损的情况，保证气门密封性，因此，本申请提供的气门的可靠性提升。
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公开(公告)号：CN221169685U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322983832.7
申请日：2023-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滚轮、配气机构及发动机，滚轮的滚轮型线为滚轮的外侧面向过滚轮的轴向线及径向线的面的投影而成，滚轮的外侧面为滚轮与凸轮滚动传动的面；滚轮型线包括内凹曲线、第一外凸曲线及第二外凸曲线；内凹曲线向靠近滚轮的轴线的方向凹陷，第一外凸曲线及第二外凸曲线均向远离滚轮的轴线的方向凸起，第一外凸曲线及第二外凸曲线分别位于内凹曲线的两端。由于滚轮型线包括向靠近滚轮的轴线的方向凹陷的内凹曲线，因此，飞溅的机油能够储存在内凹曲线对应的区域内，起到集油的作用，当凸轮与滚轮接触时，由于安装、加工等偏差，接触存在一定偏斜，此时存储的机油便可流动到接触面上，辅助润滑，从而降低滚轮与凸轮的磨损故障率。
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公开(公告)号：CN220336963U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202322028965.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机制动技术领域的一种排气制动结构、发动机及车辆，排气制动结构包括：摇臂轴；摇臂，摇臂套设于摇臂轴上并能够相对于摇臂轴转动；柱塞，柱塞的一端穿设于摇臂并与摇臂滑动配合，另一端伸出至摇臂外，在柱塞和摇臂之间形成柱塞腔，摇臂上开设有与柱塞腔连通的充油油道，充油油道用于向柱塞腔充油而调节柱塞腔的体积，以调节柱塞相对于摇臂的伸长量；第一弹性件，第一弹性件位于柱塞腔内，第一弹性件的两端分别支撑在柱塞上和柱塞腔的腔底。本申请的排气制动结构可以降低内燃机重量，降低成本，提高零部件兼容性，提高制动气门过流面积，降低制动缸压，提升制动功率。
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公开(公告)号：CN219062217U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320135583.3
申请日：2023-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机止推片，止推片包括止推片本体和设置于止推片本体表面的多个导油槽，相邻的导油槽之间设置有贯穿止推片本体的排油区域，排油区域开设有排油孔。导油槽能够对止推片表面所堆积的油液进行引导，减少油液的堆积，并能够将部分油液作为润滑油，降低止推片的磨损；通过设置排油区域，能够将导油槽未完全导出的油液，通过排油区域由止推片本体的表面排出，降低止推片表面的气蚀现象；排油区域开设有多个排油孔，一方面能够在排油孔的贯通下，使得止推片本体的两面对油液进行引导，提高排油效率；另一方面，排油孔还能够在内部存储一部分油液，以作为止推片的备用润滑剂，进一步降低止推片处的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218882364U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223522558.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型涉及发动机的技术领域，公开一种发动机气缸盖及发动机，该发动机气缸盖，包括：用于与发动机机体配合使用以形成燃烧室；本体，所述本体具有排气门和进气门；冷却结构，所述冷却结构设置在所述本体内，所述冷却结构用于与所述发动机机体的冷却水孔连通；所述冷却结构包括连通的第一冷却水道组和第二冷却水道组，所述第一冷却水道组围绕所述排气门设置，所述第二冷却水道组围绕所述进气门设置；所述第一冷却水道组的深度大于所述第二冷却水道组的深度。用于保证发动机气缸盖的冷却效果，提升发动机气缸盖的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218882309U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223570701.8
申请日：2022-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种气门桥、摇臂气门组件及发动机。气门桥包括气门桥主体，气门桥主体朝向摇臂的一侧设有凹槽，凹槽内设有活塞和弹性件：弹性件的一端固定于凹槽的底部，另一端与活塞抵接，弹性件可沿凹槽的深度方向伸缩，以带动活塞沿凹槽的深度方向移动；当摇臂处于第一状态时，活塞背离弹性件的一端探出于凹槽，并与摇臂抵接，弹性件处于压缩状态；当摇臂处于第二状态时，活塞背离弹性件的一端位于凹槽内或与凹槽的槽口平齐。本实用新型公开的气门桥，可减小摇臂与气门桥之间的敲击噪声。
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公开(公告)号：CN216381523U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122967711.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体公开了一种涡壳及涡轮增压器，该涡壳包括涡壳本体和法兰，涡壳本体具有气道，以及位于气道一端的进气口；法兰凸设于涡壳本体的外表面，且位于进气口处，法兰具有第一端面、第二端面以及连接于第一端面和第二端面之间的外侧面，第一端面与进气口间隔设置，第二端面与进气口齐平，第一端面和涡壳本体的外表面之间设置有圆倒角，圆倒角的至少一部分和外侧面相交。通过设置圆倒角，可使涡壳本体和法兰的连接处的厚度均匀过渡，从而可减小法兰与涡壳本体在任一位置处的厚度差和刚度差，可避免涡壳本体和法兰的连接部位出现应力集中所导致的裂纹故障。
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公开(公告)号：CN216157790U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121959819.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/32
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种EGR冷却器和一种具有其的发动机，EGR冷却器包括壳体、取气部、预冷部和紊流片部，取气部用于接收发动机的废气，取气部、预冷部和紊流片部依次连接，壳体套设在取气部、预冷部和紊流片部的外侧，并且壳体与取气部、预冷部和紊流片部之间形成有冷却水腔，冷却水腔用于引入冷却水，预冷部和紊流片部用于引入冷却水腔的冷却水对流经的废气进行冷却。该EGR冷却器在发挥主要冷却作用的紊流片部的上游设置有预冷部，通过预冷部提前对高温废气进行冷却，降低温度，使得流经紊流片部的废气温度不至于超过紊流片部的承受温度，避免紊流片长期受高温影响而损坏，进而延长EGR冷却器的寿命。
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公开(公告)号：CN214787613U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022356996.3
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三通穿孔管消声器包括壳体、连接管和穿孔管，还包括端部共振腔壳。本方案公开的三通穿孔管消声器，在壳体的前端设置端部共振腔壳，并通过连接管将进气管的气体引入端部共振腔，气体在端部共振腔内进行扩散，实现对低频噪声的效消除，同时在壳体内设置穿孔管，保持对低频噪声和中频噪声的持续消声能力，同时对高频噪声进行消除，实现对柴油机噪声的有效消除。
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