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公开(公告)号：CN202267202U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120312722.2
申请日：2011-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种液体加热器，包括水室、加热芯体、导线、电源以及盖板，水室设有进水口和出水口，加热芯体安装在水室内，盖板上设有出线孔，导线的一端与加热芯体相连，导线的另一端通过出线孔与电源相连，盖板安装在水室的开口侧，水室靠近出水口的一端设有与大气相连通的排气装置，将液体加热过程中产生的气泡排除，减少汽蚀。
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公开(公告)号：CN201777203U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020500958.4
申请日：2010-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R13/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆顶部密封结构。所述车辆顶部密封结构包括顶盖外板、侧围外板以及装饰条，所述顶盖外板具有弯折形成的第一凸缘部，所述侧围外板具有弯折形成的第二凸缘部，所述第一凸缘部和所述第二凸缘部相接形成有凹槽。其中，所述凹槽中部设有分隔部，所述凹槽由所述分隔部分为第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内喷涂有密封胶，所述分隔部具有阻隔所述密封胶进入所述第二凹槽的高度。在本实用新型的车辆顶部密封结构中，凹槽中部设有分隔部，该分隔部能够防止密封胶进入第二凹槽，限定密封胶的喷涂位置，避免密封胶的影响装饰条的安装。
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公开(公告)号：CN221340107U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420921705.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种作动器、悬架总成及车辆。作动器包括壳体、线性移动组件及第一限位组件。线性移动组件可移动地穿设于壳体，线性移动组件包括移动件及支撑座，移动件的第一端穿设并伸入壳体内，支撑座与移动件连接，并设置于壳体外。第一限位组件设置于壳体和支撑座之间，第一限位组件用于限制线性移动组件朝壳体内进一步伸入的移动行程。本申请实施方式的作动器、悬架总成及车辆中，第一限位组件设置于壳体和支撑座之间，且第一限位组件能够限制线性移动组件朝壳体内进一步伸入的移动行程，从而能够减小线性移动组件在相对壳体移动的过程中与壳体发生碰撞的可能性，防止作动器的结构受损，进而保证作动器的正常工作。
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公开(公告)号：CN208855406U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821102129.3
申请日：2018-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了电控模块安装支架总成及电动车，电控模块安装支架总成，包括前舱横梁总成，前舱横梁总成包括前舱前横梁、前舱后横梁和高强连接头；前舱前横梁和前舱后横梁上均设有电控模块安装点；前舱前横梁的两端和前舱后横梁的两端各固定有一个高强连接头，并能通过高强连接头连接车身纵梁的左纵梁和右纵梁；高强连接头上设有纵梁安装点。结构简单，有利于电控模块安装支架总成减重；利用高强连接头将前舱前横梁和前舱后横梁固定到左、右纵梁上，保证了在电动车生命周期内前舱前横梁、前舱后横梁与左右纵梁之间的连接可靠性，提高了电控模块安装支架总成的承重能力；电控模块安装点的设置，能够保证电控模块与前舱横梁总成连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN207530002U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721581667.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供一种电池托盘及具有其的车辆，包括相互连接的托盘内板和托盘外板，所述托盘内板包括内板底板和内板侧围，所述托盘外板包括与所述托盘内板对应设置的外板底板和外板侧围，所述内板底板上设置多个第一凸台，所述第一凸台通过预埋嵌入件安装电池模组，所述第一凸台与所述托盘外板间形成第一空腔，根据本实用新型所述的电池托盘，电池托盘可采用复合材料，所述托盘内板和所述托盘外板分别一体成型后连接，所述复合材料电池托盘采用双层成型方式，通过在内板底板设置安装凸台及空腔结构，以满足电池模组的安装，通过设置空腔结构提升托盘的刚度，降低托盘的质量，提升托盘的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206432358U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720077767.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , F24H1/22 , F24H9/18
Abstract: 本实用新型公开了一种加热装置的水流设备，包括：水套，水套设有进水口和出水口；换热器，换热器包括多个加热管和多个加热器，每个加热管内限定出间隔设置的加热腔和流路通道，每个加热腔内均设有加热器，加热器的电连接端伸出加热管；导流件，导流件设在水套内以将从进水口流入的水导引到每个流路通道内。根据本实用新型实施例的加热装置的水流设备，提高加热速度，热损失小，具有高换热效果、加热速度快等优点。
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公开(公告)号：CN205554322U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620232653.7
申请日：2016-03-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种车身后纵梁、下车体及汽车，该车身后纵梁为一体成型的多边形梁，且所述车身后纵梁沿其长度方向具有单一的多边形封闭截面。本实用新型的车身后纵梁，车身后纵梁一体成型，且车身后纵梁沿其长度方向具有单一的多边形封闭截面，这样，车身后纵梁为一个零件，在车身长度方向上直接从前端贯穿到后端，这样在发生碰撞时，能很好的传递碰撞力，提升车身安全性能。并且该车身后纵梁一次成形，相对于常见的两段式后纵梁形式，减少了焊接工序，提高了制造效率，且能保证工件表面的平整性、稳定性及完整性。
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公开(公告)号：CN201193056Y
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200720196258.9
申请日：2007-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种加强杆机构及地板骨架加强系统，包括前地板下纵梁、后地板骨架及加强杆机构，该加强杆机构包括第一安装板、加强杆和第二安装板，该加强杆是具有第一端和第二端的实心体，该加强杆的第一端与该第一安装板固定，该加强杆的第二端与该第二安装板固定，该第一安装板固定在该前地板下纵梁上，该第二安装板固定在该后地板骨架上。该结构可增加地板骨架整体的强度，进而增加车身后撞强度，适用于各种车型，其优化了车身抗击后撞能量的效果，并且结构简单，成本低，加工工艺简单，易于装卸，便于实现产业化；通过设置加强筋和翻边，增加了整个结构的强度，而且节省了材料。
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公开(公告)号：CN201143918Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200720310162.0
申请日：2007-12-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R19/48
Abstract: 本实用新型提供了一种前保险杠骨架结构，该前保险杠骨架结构包括主体，该主体为大致呈弧形的截面轮廓封闭的空心结构，其中，所述前保险杠骨架结构还包括用于拖车的螺栓套，所述螺栓套穿过所述主体，并与所述主体固定连接。根据本实用新型提供的前保险杠骨架结构，用于拖车的螺栓套穿过所述主体，并与所述主体固定连接，即拖车装置直接与前保险杠骨架结构固定连接，从而在强度和结构上比较理想，且操作比较方便。
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公开(公告)号：CN222593189U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421400445.4
申请日：2024-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本申请涉及一种吊具轴距调整装置及车辆生产线，通过将第二连杆远离第二承托部的一端设置为与安装框架可移动连接，实现第二连接臂与安装框架的可移动连接。则在调整轴距时，调整第二连杆远离第二承托部的一端与安装框架的相对位置即可，而无需调整第二承托部与第二连杆之间的相对位置。可以避免底盘对第二承托部施加的重力对第二连接臂与安装框架之间的相对移动造成影响，提高了吊具轴距调整装置的稳定性，可以有效的避免吊具的轴距调整受到影响。
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