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公开(公告)号：CN118529617A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411005389.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆转接系统的辅助装置和车辆转接系统，属于车辆吊装工具技术领域。用于车辆转接系统的辅助装置包括：基座；滑动件，滑动件可滑动的设在基座上且滑动件上具有定位件；驱动件，驱动件设在基座上且与滑动件连接，驱动件用于驱动滑动件滑动以带动定位件移动，使定位件与转接系统的吊具配合以限制吊具的位置。根据本发明实施例的用于车辆转接系统的辅助装置，通过设置定位件，使定位件在吊具到达接车等待位置时与吊具配合以限制吊具的位置，可以实现对吊具的固定，可以降低吊具晃动的概率，从而可以降低车体转接出现位置偏差的概率，提高车体转接的成功率。
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公开(公告)号：CN222345279U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323664476.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供一种车身定位检测装置，包括定位件检测机构主体、位置调节机构。定位件设置于车身，用于定位车身；检测机构主体用于检测定位件到检测机构主体的距离；位置调节机构用于调节检测机构主体的检测位置。根据本实用新型提供的车身定位检测装置，检测机构主体能够检测车身是否安装至预定位置，从而确保车身平稳输送以进行后续的装配生产。检测机构通过直接检测定位件的距离，来判断是否安装至预设位置。位置调节机构能够调节检测机构主体的检测位置，以适应不同的定位件，具有较强的通用性和兼容性。
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公开(公告)号：CN222348590U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421028356.1
申请日：2024-05-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种支撑结构及支撑系统，所述支撑结构用于支撑车辆，包括支撑板、第一支撑部件、第二支撑部件及第三支撑部件；所述第一支撑部件设置于所述支撑板；所述第二支撑部件设置于所述支撑板；所述第三支撑部件沿第一方向可升降地设于所述支撑板，所述第一支撑部件、所述第二支撑部件及所述第三支撑部件沿垂直于所述第一方向的第二方向分布。本申请提供的支撑结构及支撑系统，能够扩大支撑结构及支撑系统的应用范围，进而提高支撑结构及支撑系统的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202429997U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120552343.0
申请日：2011-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 任亮
Abstract: 一种转接头，包括一与加注枪相连的第一连接端、一与装液体壶壶口相连接的第二连接端、一向所述第一连接端和第二连接端两端贯通的通孔、以及旁通连接孔，所述第一连接端和第二连接端分别位于所述转接头轴向方向的两端，所述通孔包括第一通孔和与所述第一通孔相连的第二通孔，所述第一通孔孔径大于所述第二通孔孔径，所述第二通孔的孔壁形成有一向所述第一通孔延伸的延伸部，所述延伸部与所述第一通孔的孔壁之间形成有一环形槽，所述环形槽与所述旁通连接孔相连通，本实用新型的转接头结构简单，能很好地用于边抽真空边分流加注液体的辅助结构中。
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公开(公告)号：CN222729260U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202323636654.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车生产线输送系统，具体公开了一种总装底盘吊具，包括吊具主体框架、X向切换结构和Y向切换结构，所述Y向切换结构包括吊具定位装置(31)、锁止销解锁装置(32)和Y向调整电机(35)，所述Y向调整电机(35)、所述锁止销解锁装置(32)和固定叉(34)通过连接件(33)连接，所述Y向调整电机(35)能够驱动所述固定叉(34)运动，所述锁止销解锁装置(32)能够驱动所述固定叉(34)与锁止销(191)的卡接与分离，从而实现Y向轴距调整。本实用新型的总装底盘吊具能够实现X向和Y向轴距调整，提高吊具灵活性和车型适配度，并能够实现总装底盘吊具在高节拍下的多车型共线生产，结构简单，使用效果好。
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公开(公告)号：CN222593189U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421400445.4
申请日：2024-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本申请涉及一种吊具轴距调整装置及车辆生产线，通过将第二连杆远离第二承托部的一端设置为与安装框架可移动连接，实现第二连接臂与安装框架的可移动连接。则在调整轴距时，调整第二连杆远离第二承托部的一端与安装框架的相对位置即可，而无需调整第二承托部与第二连杆之间的相对位置。可以避免底盘对第二承托部施加的重力对第二连接臂与安装框架之间的相对移动造成影响，提高了吊具轴距调整装置的稳定性，可以有效的避免吊具的轴距调整受到影响。
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公开(公告)号：CN220785982U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322403201.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆制造技术领域，提供了一种转接平台及具有其的转接系统。该转接平台包括支撑框架；吊具传送轨道，所述吊具传送轨道用于依次传送第一吊具和第二吊具；双升降组件，所述双升降组件包括第一升降组件和第二升降组件，所述第一升降组件用于将车辆从所述第一吊具转接至所述第二升降组件，所述第二升降组件用于将所述车辆转接至所述第二吊具。采用本申请的转接平台，能够快速实现转接，极大地提升了制造效率，并且结构简单，无需额外设备，所占空间资源少，大幅降低了成本。
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公开(公告)号：CN222591650U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421411481.0
申请日：2024-06-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本申请公开了一种随行机构及车辆运输线体。随行机构包括导向结构、行走结构及第一检测组件。行走结构安装于导向结构上，并能够相对导向结构沿第一方向移动。第一检测组件用于检测行走结构相对导向结构沿第一方向移动的移动距离。本申请的随行机构，通过设置第一检测组件，以检测行走结构沿第一方向的移动距离L1，并通过第二检测组件检测板链沿第一方向的移动距离L2，结合移动距离L1和移动距离L2可得知行走结构与板链上的接车位置之间的距离差，从而可调整行走结构沿第一方向移动的速度，以使行走结构能够准确地将车辆放置于板链上的接车位置。本申请的随行机构能够将车辆准确地放置于板链上的接车位置，车辆在板链上的放置位置较为准确。
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