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公开(公告)号：CN109204575B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201710524830.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个门槛内板、沿左右方向间隔设置的两个加强纵梁、以及相互平行且沿前后方向间隔设置的两个前座椅安装横梁，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个前座椅安装横梁连接于所述两个加强纵梁。当车辆发生侧面柱碰撞时，通过由加强横梁与前座椅安装横梁形成的闭环框架结构，不仅能够有效提升车身结构的强度，而且能够将碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，从而能够显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及布设在地板面板下方的电池包受损。
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公开(公告)号：CN109204509B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201710527544.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个前纵梁、沿左右方向间隔设置的两个地板纵梁、沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、以及前横梁，两个前纵梁的后端均连接于前横梁，两个地板纵梁的前端均连接于地板前横梁，每个地板纵梁的后端连接于对应的后纵梁，每个前纵梁包括前纵梁前段和前纵梁后段，前纵梁后段向后并向外弯曲以连接至前横梁，前纵梁的后端在前横梁上的连接位置与地板纵梁在前横梁上的连接位置对应。本公开的车身结构在受到前碰或后碰时，能够更好地实现碰撞力传递和分散，从而减小车身结构的变形，降低乘员可能受到的伤害。
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公开(公告)号：CN109204518B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201710524826.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前横梁(210)和地板纵梁(110)，所述地板纵梁(110)用于固定在所述地板面板(300)的下表面，所述前纵梁(100)的后端连接于所述前横梁(210)，所述前横梁(210)与所述地板纵梁(110)之间具有第一间隙(G1)，该第一间隙(G1)构造为使得所述前横梁(210)和所述地板纵梁(110)之间的一者在碰撞变形后能够接触另一者。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204518A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710524826.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前横梁(210)和地板纵梁(110)，所述地板纵梁(110)用于固定在所述地板面板(300)的下表面，所述前纵梁(100)的后端连接于所述前横梁(210)，所述前横梁(210)与所述地板纵梁(110)之间具有第一间隙(G1)，该第一间隙(G1)构造为使得所述前横梁(210)和所述地板纵梁(110)之间的一者在碰撞变形后能够接触另一者。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204575A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710524830.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个门槛内板、沿左右方向间隔设置的两个加强纵梁、以及相互平行且沿前后方向间隔设置的两个前座椅安装横梁，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个前座椅安装横梁连接于所述两个加强纵梁。当车辆发生侧面柱碰撞时，通过由加强横梁与前座椅安装横梁形成的闭环框架结构，不仅能够有效提升车身结构的强度，而且能够将碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，从而能够显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及布设在地板面板下方的电池包受损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109204469A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527340.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁、前舱横梁、承载框架和外连接板，前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，前舱横梁连接在左前纵梁和右前纵梁上，承载框架至少包括前横梁、车身纵向梁和地板后横梁，地板后横梁用于固定在地板面板的下表面，车身纵向梁用于连接在地板面板上，前纵梁的后端分别连接于前横梁，地板后横梁间隔设置在前横梁的后方，车身纵向梁为两条，两条车身纵向梁沿左右方向间隔设置并且至少部分地位于前横梁和地板后横梁之间，外连接板位于前纵梁的外侧并且分别与前纵梁和前横梁连接。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204469B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201710527340.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁、前舱横梁、承载框架和外连接板，前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，前舱横梁连接在左前纵梁和右前纵梁上，承载框架至少包括前横梁、车身纵向梁和地板后横梁，地板后横梁用于固定在地板面板的下表面，车身纵向梁用于连接在地板面板上，前纵梁的后端分别连接于前横梁，地板后横梁间隔设置在前横梁的后方，车身纵向梁为两条，两条车身纵向梁沿左右方向间隔设置并且至少部分地位于前横梁和地板后横梁之间，外连接板位于前纵梁的外侧并且分别与前纵梁和前横梁连接。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN107839760A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610840341.9
申请日：2016-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20
Abstract: 本公开涉及一种前地板总成及电动汽车。所述前地板总成包括前地板(10)，该前地板的中部以形成有中央通道(11)，前地板上设置有左前排座椅的后外安装支架(21)和后中安装支架(22)以及右前排座椅的后外安装支架(31)和后中安装支架(32)，左前排座椅的后外安装支架和后中安装支架之间横设有左横梁(50)，右前排座椅的后外安装支架和后中安装支架之间横设有右横梁(60)，中央通道的底部横设有中横梁(70)，中横梁的两端分别与左横梁和右横梁相连。在汽车发生柱碰时，由三根横梁组成的传力结构能够抵抗来自门槛一侧的冲击，减小门槛侵入量。
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公开(公告)号：CN109204526A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527376.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括地板面板、沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、以及用于安装电机的副车架，所述后纵梁连接于所述地板面板的下表面，所述副车架安装在所述后纵梁上，所述地板面板具有电控安装区域，所述副车架在所述地板面板上的投影覆盖或包围所述电控安装区域。当车辆发生碰撞，尤其是后面碰撞时，只有在副车架变形后电控才可能被挤压变形，从而保护电控，使电控在变形之前有充足的时间来控制电池包断电，避免在电池包受到挤压时产生失火甚至爆炸等危险。
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公开(公告)号：CN109204509A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527544.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个前纵梁、沿左右方向间隔设置的两个地板纵梁、沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、以及前横梁，两个前纵梁的后端均连接于前横梁，两个地板纵梁的前端均连接于地板前横梁，每个地板纵梁的后端连接于对应的后纵梁，每个前纵梁包括前纵梁前段和前纵梁后段，前纵梁后段向后并向外弯曲以连接至前横梁，前纵梁的后端在前横梁上的连接位置与地板纵梁在前横梁上的连接位置对应。本公开的车身结构在受到前碰或后碰时，能够更好地实现碰撞力传递和分散，从而减小车身结构的变形，降低乘员可能受到的伤害。
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