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公开(公告)号：CN207437256U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721321347.1
申请日：2017-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种车辆火焰预热起动系统，包括：火焰预热塞，电磁阀；所述系统还包括：电子控制器、温度传感器、点火锁、发电机、蓄电池；所述温度传感器放置在所述发动机进气支管进口处，用于采集环境温度；所述电子控制器实时获取所述环境温度，在所述点火锁的ON档接通时，如果检测到所述环境温度小于第一设定温度，则控制所述火焰预热塞在第一时间段内通电预热，所述第一时间段由所述蓄电池的电压确定；当所述点火锁的ST档接通后，所述电子控制器根据所述发电机的输出信号检测发动机是否起动成功，如果是，则控制所述电磁阀在第二时间段内工作，所述第二时间段由所述环境温度确定。通过本实用新型，保证了发动机在低温环境下的正常起动。
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公开(公告)号：CN207433664U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721401226.8
申请日：2017-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车辅助技术领域，提供一种重型卡车驾驶室的减震系统，包括：底盘龙门架、气囊减震器、高度阀、高度阀拉杆和供气单元。气囊减震器的一端与驾驶室底部支座固定，气囊减震器的另一端与底盘龙门架固定，气囊减震器的进气口通过气管与高度阀的出气口相连，供气单元对高度阀的进气口供气。高度阀的阀体固定底盘龙门架的设定位置上，高度阀的摆臂与所述高度阀拉杆的一端固定，高度阀拉杆的另一端与驾驶室底部支座固定。在高度阀拉杆受力向上拉伸或向下压缩所述高度阀的摆臂时，气囊减震器通过高度阀排气或充气，直到高度阀的摆臂回到水平位置。本实用新型可减小驾驶室整体重量及成本。
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公开(公告)号：CN207433443U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721572600.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60J7/00 , E05F15/603
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车天窗控制系统，包括：车身控制器，所述系统还包括：天窗开关、天窗控制器以及与所述天窗控制器连接的开关检测电路、电动机驱动电路；所述天窗控制器通过CAN总线与所述车身控制器连接；所述电动机驱动电路与汽车天窗机械连接；所述开关检测电路还与所述天窗开关连接；所述天窗控制器控制所述开关检测电路检测所述天窗开关是否开启，所述天窗控制器在所述车辆车速大于设定车速、且所述汽车天窗处于开启状态时，控制所述电动机驱动电路控制所述汽车天窗关闭。通过本实用新型，提高了汽车天窗开启或关闭的安全性。
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公开(公告)号：CN207433184U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721251751.6
申请日：2017-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种双排座卡车的空调控制电路，由发电机对空调压缩机供电，在AC开关闭合时，所述空调压缩机运转，还包括：第一继电器、第二继电器、前排鼓风机、后排鼓风机、第一控制电路和第二控制电路。第一继电器的线圈端与点火锁ACC挡相连述第一继电器的输入端与整车常电源相连，第一继电器的输出端分别与前排鼓风机的输入端和第一控制电路的输入端相连，第一控制电路的输出端与前排鼓风机的控制端相连。第二继电器的线圈端与点火锁ACC挡相连，第二继电器的输入端与整车常电源相连，第二继电器的输出端分别与后排鼓风机的输入端和第二控制电路的控制端相连，第二控制电路的输出端与后排鼓风机的控制端相连。本实用新型能能提高卡车的舒适性。
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公开(公告)号：CN207328051U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721314144.X
申请日：2017-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调压缩机总成安装结构，包括设于空调压缩机总成上的空调压缩机总成带轮、张紧轮、传动带、发动机曲轴带轮和第一转轴，空调压缩机总成带轮、张紧轮和发动机曲轴带轮通过传动带连接，空调压缩机总成固定在发动机总成本体上，张紧轮通过第一转轴与发动机总成本体铰接，第一转轴设置在张紧轮的外周缘上，张紧轮的外周缘上还连接有一个与第一转轴相平行的第二转轴，张紧轮通过第二转轴铰接有张紧电机机构，张紧电机机构固定设置在发动机总成本体上。本实用新型通过将张紧轮铰接张紧电机机构，可通过张紧电机机构带动张紧轮工作，从而实现调整传动带张紧度的目的，能够显著降低劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207315510U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721233307.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机的液位保护系统，包括：液位检测电路、车身控制器、继电器、备用水箱、电子水泵和膨胀水箱。车身控制器的第一输入端与所述液位检测电路的第一输出端相连，车身控制器的第二输入端与所述液位检测电路的第二输出端相连，车身控制器的输出端与所述继电器的控制端相连，所述继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述继电器的输出端与电子水泵的输入端相连。备用水箱通过供水管路与膨胀水箱相连，电子水泵设置在所述供水管路上。车身控制器通过液位检测电路对膨胀水箱的液位进行检测，在所述液位低于低水位报警点时，控制电子水泵运转直到所述液位达到高水位报警点。本实用新型能提高车辆的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN207311261U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721210076.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动信号控制系统，该系统包括：制动安全控制器，与其通过硬线相连的制动灯开关、主制动开关、制动灯、转向灯，与其通过CAN总线相连的仪表总成；该制动安全控制器用于采集制动灯亮灭状态、制动灯开关开闭状态、接收制动灯开关工作信号、接收主制动开关信号，在制动灯开关处于闭合状态时，根据制动灯亮灭状态、制动灯开关工作信号以及主制动开关信号确定制动信号是否异常，如果是则触发转向灯点亮或频闪并向仪表总成发送故障信息；仪表总成用于显示该信息。应用本实用新型提供的系统，当制动信号异常时触发转向灯点亮或频闪以提醒后方车辆，以及向仪表总成发送故障信息以提醒本方车辆，对制动灯和制动信号进行了有效控制。
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公开(公告)号：CN207311235U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721246027.4
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种取力器安全控制系统，包括：控制单元、车速传感器、气压传感器、第一继电器、电磁阀、第一蜂鸣器以及取力器开关；车速传感器、第一蜂鸣器以及气压传感器分别与控制单元连接；取力器开关一端与控制单元连接，另一端与第一继电器的线圈连接；第一继电器的常开触点的一端与蓄电池连接，另一端分别与控制单元和电磁阀连接；电磁阀分别与取力器及气压源通过气路连接；在车速为0时，控制单元向取力器开关输出高电平；并且在检测到非正常工作状态后，控制单元触发第一蜂鸣器报警。本实用新型能够较为全面地检测取力器工作前及工作中的安全条件和状态，从而确保自卸车的安全操作；并且还可以提醒操作人员发生工作异常或危险状况。
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公开(公告)号：CN207311116U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720928086.3
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型提供一种车辆多媒体一体机系统，包括：前面板、背面板、旋转轴及安装支架。前面板的一侧通过旋转轴与背面板的一侧连接，述前面板相对于背面板可在0°～180°范围内绕转，背面板通过安装支架固定在车内仪表台上。前面板设有：可触控的液晶显示屏、控制按键、操作旋钮及接口槽。背面板设有：微处理器、行车记录模块、按键检测模块、数据交互模块和电源模块。在车辆行驶时，所述行车记录模块记录车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息，并发送所述车辆行驶状态信息，液晶显示屏显示和/或语音播报所述车辆行驶状态信息。本实用新型能使车辆行驶记录、娱乐功能及数据存储集成一体，改善车内空间舒适度。
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公开(公告)号：CN207207990U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720903057.1
申请日：2017-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆安全控制系统，包括：碰撞控制器、车身控制器、发动机控制器、供电控制器、碰撞传感器、门锁电机、回油电机及计时器；发生碰撞后，碰撞传感器向碰撞控制器发送碰撞产生信号；碰撞控制器在检测到碰撞产生信号后，分别向上述各控制器发送碰撞信号；用以驱动门锁电机运转以解除门锁、驱动回油电机运转、触发计时器计时，并在预设时间到达后，触发整车电源断电。因而本新型能够起到有效防范乘员在车辆碰撞发生后遭受二次伤害的作用。
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