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公开(公告)号：CN112004080B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010901215.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04N17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车显示设备的故障检测方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：在接收到故障检测请求时，根据故障检测请求确定待检测设备，获取待检测设备的当前检测标识，并根据当前检测标识确定当前检测项目，控制待检测设备执行当前检测项目，并获取待检测设备的当前显示图像，根据当前显示图像生成待检测设备的故障检测结果；相较于现有的基于故障现象的软件代码分析的方式，本发明中，通过设置待检测设备所有使用场景的检测项目，来确定待检测设备是否存在故障，克服了现有技术中汽车显示设备的故障检测缺少全面性的缺陷，从而能够优化汽车显示设备的故障检测过程，以提高汽车显示设备故障检测的全面性。
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公开(公告)号：CN112381100A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011425743.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06K9/34 , G06K9/32 , G06F40/126
Abstract: 本发明公开了一种智能座舱系统中控报警文字识别方法、装置及设备，所述方法包括：获取智能座舱系统的原始报警图片，并对原始报警图片进行预处理，获得文字区域图片和图形区域图片；从文字区域图片和图形区域图片中提取报警文字信息；对报警文字信息进行转码处理，获得报警字符串；根据报警字符串确定智能座舱系统的目标报警文字。相较于现有技术中，将感兴趣区域的图像信息与模板图像信息进行比对，根据比对结果确定报警文字，而本发明中对报警图片进行处理获得报警文字信息，之后对报警文字信息进行转码处理获得报警字符串，最后根据报警字符串确定目标报警文字，实现了提高报警文字的识别效率。
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公开(公告)号：CN112365883A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011200606.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车座舱技术领域，公开了一种座舱系统语音识别测试方法、装置、设备及存储介质。该方法通过获取预设音频信号，发送预设音频信号至座舱系统娱乐主机；接收座舱系统娱乐主机基于预设音频信号反馈的回波音频信号；根据预设分析程序确定回波音频信号的回波信号数量和环境噪声数据；根据回波信号数量和环境噪声数据确定座舱系统的误唤醒率，并根据误唤醒率更新座舱系统的语音数据库。本发明中，通过预设音频信号满足座舱信息娱乐主机中语音交互功能测试，通过预设分析程序分析回波音频信号可以识别语音唤醒正确与否，通过分析回波信号数量和环境噪声数据可以计算出误唤醒率，提高智能语音误唤醒的性能测试的准确率。
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公开(公告)号：CN112067315A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010907784.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种开门预警系统的测试方法、测试终端及存储介质，所述方法包括：实时获取测试车辆的位置、车速、行驶方向和CAN数据以及目标车辆的行驶方向，并实时接收目标车辆发送的目标车辆的位置和车速；根据当前获取的测试车辆的位置、车速和行驶方向以及目标车辆的位置、车速和行驶方向，判断是否符合预设预警条件；当符合预设预警条件时，判断当前获取的CAN数据是否存在预设一级预警信号；若存在预设一级预警信号，则确定测试车辆的开门预警系统正常；若不存在预设一级预警信号，则确定测试车辆的开门预警系统异常。本发明旨在解决现有对开门预警系统的底层代码进行测试，其测试结果不能反映真实行驶情况下开门预警系统性能的问题。
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公开(公告)号：CN112051074A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010901447.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G08C19/00
Abstract: 本发明提出的一种车辆标定参数获取方法、车辆标定参数获取系统及计算机可读存储介质，所述方法包括步骤：获取车辆的第一整车信号数据，以及位于车辆质心的传感器模块检测的运动数据；在所述第一整车信号数据中匹配与运动数据中的运动信号对应的第一整车信号；将匹配得到的第一整车信号作为标定参数。通过待匹配运动信号对应的第一整车信号，使得能够直接通过数据化处理得到标定参数，避免了人工挪动车辆的操作，使得能够便捷地获取车辆标定参数，同时根据传感器模块获取的运动数据能够提提高车辆标定的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112004080A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010901215.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04N17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车显示设备的故障检测方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：在接收到故障检测请求时，根据故障检测请求确定待检测设备，获取待检测设备的当前检测标识，并根据当前检测标识确定当前检测项目，控制待检测设备执行当前检测项目，并获取待检测设备的当前显示图像，根据当前显示图像生成待检测设备的故障检测结果；相较于现有的基于故障现象的软件代码分析的方式，本发明中，通过设置待检测设备所有使用场景的检测项目，来确定待检测设备是否存在故障，克服了现有技术中汽车显示设备的故障检测缺少全面性的缺陷，从而能够优化汽车显示设备的故障检测过程，以提高汽车显示设备故障检测的全面性。
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公开(公告)号：CN109526194B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811445661.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种降低车载仪表电磁骚扰方法，其包括：提供电源芯片和功能芯片，其中：其还包括：减少所述电源芯片中的环路的数量；将所述电源芯片的单点式接地方式转化为多点式接地方式，以在所述环路接地后将所述环路中电流引入大地，避免产生电磁骚扰，其针对静电的电磁干扰，从仪表入手的理念，通过让仪表将骚扰的部分进行滤波和接地抵消，解决仪表电磁骚扰的常见问题。
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公开(公告)号：CN109546442B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811447354.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R24/00
Abstract: 本发明公开了一种端子自动锁止的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其中所述第一凸形槽内设置有锁止片，所述锁止片包括主体，所述主体的底端设有两个第三卡勾，所述主体于所述第三卡勾的两侧凸设有第三凸块，所述第三卡勾间隙配合于所述第二凸形槽内，两个所述第三凸块分别间隙配合于两个所述第一凹槽内。与现有技术相比，本发明能够通过结构设计，实现对插件内端子的自动锁止，端子固定可靠性得以提升，且能够防止遗忘锁止片对端子进行锁止这一动作。
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公开(公告)号：CN108151612B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810167370.2
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本发明公开了一种便携式齿厚测量仪器，包括支撑盘、壳体、量棒距测量机构和高度调节机构，所述高度调节机构固定在所述壳体内的底部，所述支撑板安装在所述高度调节机构上，所述量棒距测量机构包括支柱、第一立柱、水平调节机构和第二立柱，所述水平调节机构的一端与所述立柱可转动连接，所述立柱的顶部固定安装有所述第一立柱，所述第一立柱的顶部安装有第一测头，所述第二立柱安装在所述水平调节机构上，且可沿所述水平调节机构的轴向移动，所述第二立柱的顶部安装有第二侧头。本发明能够高精度测量普通渐开线齿轮和渐开线变齿厚斜齿轮的齿厚，且具有体积小，便于携带的优点。
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公开(公告)号：CN108336545B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810119163.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , B23B23/00
Abstract: 本发明涉及一种线束插件保护尾架及线束插件，包括第一保护尾架和第二保护尾架，第一保护尾架与第二保护尾架的一端连接，另一端通过活动式卡接配合；第一保护尾架包括第一保护尾架本体，在第一保护尾架本体的内侧面设置有第一插件容纳腔及第一线束导向腔；第一插件容纳腔与第一线束导向腔连通。本技术方案通过第一尾架与第二尾架结构，能够实现对波纹管不能防护到位的导线进行完全防护，避免了外力或尖锐物体损伤导线引起短路或电气功能故障，防护可靠。
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