公开(公告)号：CN107387471A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710618542.9

申请日：2017-07-26

Applicant: 南京威途真空技术有限公司

Inventor： 徐松林 ,  张昕

IPC: F15B11/02 ,  F15B11/10 ,  F15B13/04 ,  F15B13/044 ,  F15B1/02 ,  B23K20/02

CPC classification number: F15B11/022 ,  B23K20/023 ,  F15B1/021 ,  F15B11/10 ,  F15B13/0416 ,  F15B13/044 ,  F15B2211/20592 ,  F15B2211/25 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6336 ,  F15B2211/6656

Abstract: 本发明公开了一种真空扩散焊设备用液压系统及其压力控制方法，第一油管的一端连通有杆腔，另一端连接第一液压泵；第二液压泵的出油口连接有第三油管，第三液压泵的出油口连接有第四油管，第二油管的一端连通无杆腔，另一端与第三油管和第四油管连通；第一油管、第三油管和第四油管上均设有单向阀；第二油管上连接有与油箱连通的回油管，回油管上设有比例伺服阀；该液压系统还包括换向阀；上述第一液压泵、第二液压泵、第三液压泵、比例伺服阀和换向阀均与控制器连接；液压缸的活塞杆上安装有光电开关、位移传感器和力传感器。解决了现有真空扩散焊设备的液压系统在加压进行压制开始前导致工件破损或模具间发生相随位移而工件焊接失败的问题。

公开(公告)号：CN104285014B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201380022839.9

申请日：2013-03-19

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 高桥究 ,  岸本新吾 ,  竹林圭文 ,  森和繁 ,  中村夏树

IPC: E02F9/20 ,  E02F9/22 ,  F15B11/00

CPC classification number: F15B11/16 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60W2300/17 ,  E02F3/325 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2232 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/165 ,  F15B21/001 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/25 ,  F15B2211/253 ,  F15B2211/26 ,  F15B2211/275 ,  F15B2211/6058 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6316 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/6651 ,  F15B2211/6655 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226

Abstract: 提供混合动力式作业机械，设有检测液压泵(2)的排出压力、发动机转速检测阀的输出压力和压差减压阀(11)的输出压力的三个压力传感器(40、41、42)，压差减压阀作为绝对压力生成并输出液压泵的排出压力与最高负荷压力之间的压差，通过车身控制器(64)，使用这些检测压力和液压泵(2)的斜板的运动方程式来虚拟地运算液压泵(2)的容量，并使用这些值来运算液压泵(2)的必要动力和发动机(1)的输出，与双方的比较结果对应地切换电动机(60)的动力运行控制和发电控制。由此，混合动力式作业机械所具有的混合动力系统能够不通过传感器来检测液压泵的斜板的倾斜角度地推定液压泵的容量，即使是小型作业机械也能够容易地搭载。

公开(公告)号：CN104185739B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201280071784.6

申请日：2012-04-17

Applicant: 沃尔沃建造设备有限公司

Inventor： 裵相基 ,  李在勋

IPC: F15B13/02 ,  E02F9/22 ,  G05D16/08 ,  G05G9/047

CPC classification number: F15B11/055 ,  E02F9/123 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/165 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/25 ,  F15B2211/253 ,  F15B2211/605 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6316 ,  F15B2211/65 ,  F15B2211/651 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/78

Abstract: 本发明公开了一种设置有压力补偿阀的液压系统，包括：液压泵；用于工作设备和回转运动的控制装置；用于工作设备的致动器；回转电动机，致动器和回转电动机被连接到所述液压泵；第一控制阀，其用于控制被提供到致动器的工作液；第二控制阀，其用于控制被提供到回转电动机的工作液；止回阀，其被安装到流动路径中；第一压力补偿阀；第二压力补偿阀；最大负载压力传感器，其用于感测最大负载传感压力线的压力；以及控制部分，其用于控制液压泵的出口流量。在进行回转运动和工作设备的组合操作过程中，回转运动侧的负载压力没有被传递到工作设备侧的第一压力补偿阀。

公开(公告)号：CN104947734A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510116537.9

申请日：2015-03-17

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 堀井启司

IPC: E02F9/22 ,  E02F3/42

CPC classification number: E02F3/425 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/226 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/028 ,  F15B21/042 ,  F15B2211/20538 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/25 ,  F15B2211/30555 ,  F15B2211/50572 ,  F15B2211/528 ,  F15B2211/605 ,  F15B2211/6057 ,  F15B2211/611 ,  F15B2211/62 ,  F15B2211/633 ,  F15B2211/6343 ,  F15B2211/635 ,  F15B2211/6355

Abstract: 本发明提供一种作业机械的液压系统，具有负荷传感系统、节流装置和预热回路。上述负荷传感系统用调节器控制向多个执行元件供给工作油的泵，使泵的排出压力减去各执行元件的负荷压力之中的最高的负荷压力而得到的差压固定不变。上述节流装置设置在将上述最高的负荷压力输送到调节器的信号管路。上述预热回路使先导油流动到信号管路的节流装置的下游侧。

公开(公告)号：CN104564854A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410829698.8

申请日：2014-12-26

Applicant: 浙江大学

Inventor： 胡小东 ,  顾临怡 ,  罗高生 ,  周峰

IPC: F15B1/02 ,  F15B11/028 ,  F02D41/38

CPC classification number: F15B1/02 ,  F02D41/3809 ,  F15B11/028 ,  F15B2211/25

Abstract: 本发明涉及流体传动与控制领域，旨在提供基于高压共轨舱的多执行器重载数字液压回路。该基于高压共轨舱的多执行器重载数字液压回路，包括供油系统、高速开关阀组、电子控制单元和执行器；供油系统包括发动机、阀配流柱塞泵、高压舱、转速转角传感器、温度传感器、压力传感器、先导比例溢流阀、蓄能器和安全阀，高速开关阀组设置执行器的油口上，能通过电子控制单元分别控制执行器与高压舱、执行器与油箱之间油液的通断。本发明将高压共轨方法和数字液压技术相结合，不仅提高了液压系统的工作压力，进一步发挥了液压传动功率密度大的优势，而且利用高速开关阀作为唯一的控制阀使液压系统简单易控，同时系统的效率也得到提高。

公开(公告)号：CN104284772A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201380024431.5

申请日：2013-05-07

Applicant: 迪芬巴赫机械工程有限公司

Inventor： M·格拉夫 ,  B·波登斯坦 ,  M·梅尔

IPC: B30B15/16 ,  F15B1/02 ,  F15B1/033 ,  F15B7/00

CPC classification number: B30B15/163 ,  F15B1/033 ,  F15B2201/51 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20538 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/25 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6651 ,  F15B2211/6653

Abstract: 本发明涉及一种液压机(10)以及一种用于循环操作液压机(10)的方法。本发明的目的是降低在用于借助于液压机使工件成形的方法中以及在用于使工件成形的液压机中的能量消耗。根据所述方法，通过如下方式实现目的，即，每个循环具有至少一个阶段，在该阶段中，蓄能器(15)中的储存压力ps导致液压流体从液压蓄能器(15)被压入压力机(10)的液压缸(11)的腔室(11.1、11.2)中，以使压力机(10)的柱塞(12)相对于气缸(11)移动，与用于使工件成形的工具(21)联接的所述柱塞被联接到气缸(11)；以及在每个循环的至少一部分中，由电机(14)驱动的液压泵(13)以装料体积流量将液压流体输送到蓄能器(15)，并且通过将电机(14)的速度设定成额定电机速度nN以及设定成至少一个中间值nz来将储存压力ps调整到参考值P标称，其中0＜nz＜nN。

公开(公告)号：CN1166866C

公开(公告)日：2004-09-15

申请号：CN98126432.8

申请日：1998-12-17

Applicant: 胡斯可国际股份有限公司

Inventor： 埃里克·P·哈米金斯

IPC: F15B11/05

CPC classification number: F15B11/162 ,  F15B11/163 ,  F15B11/168 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/25 ,  F15B2211/30555 ,  F15B2211/351 ,  F15B2211/6054 ,  F15B2211/6055 ,  F15B2211/6058 ,  F15B2211/71 ,  F15B2211/76 ,  F15B2211/781

Abstract: 采用一组阀部件的阀组件和液压系统，这些阀部件用于控制由一泵从一油箱供应到多个致动器的液压流体的流量，阀部件的类型是检测诸工作口中的最大的压力，以提供一第一与负荷有关的压力，其中还包括一隔离阀，该隔离阀通过产生一第二与负荷有关的压力来响应在泵输出压力与第一与负荷有关的压力加上预先确定的偏置压力总和之间的压差。各阀部件包括一压力补偿阀，它控制流体响应在测量孔与第一或第二与负荷有关的压力之间的压差流到相应致动器中。其中在至少一个阀部件中的压力补偿阀连接于隔离阀，以接受第二与负荷有关的压力，在至少另一个阀部件中的压力补偿阀接受第一与负荷有关的压力，由此形成了跨越在不同阀部件中的诸测量孔的不同的压降。

公开(公告)号：CN1146796A

公开(公告)日：1997-04-02

申请号：CN95192722.1

申请日：1995-03-15

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 高圭介 ,  池井和则

IPC: F15B11/00 ,  F16K27/00

CPC classification number: F15B13/0839 ,  F15B11/02 ,  F15B13/0417 ,  F15B13/0871 ,  F15B13/0882 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/25 ,  F15B2211/30525 ,  F15B2211/31576 ,  F15B2211/351 ,  F15B2211/50563 ,  F15B2211/6058 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/71 ,  Y10T137/5762 ,  Y10T137/87169 ,  Y10T137/87885

Abstract: 一种方向控制阀，在阀座中设置带有一入口，一致动器口和一流体箱口的阀芯孔，在阀中一阀芯可滑动地配合在阀孔中，在此处阀芯可建立和切断入口，致动器口和流体箱口之间的连通，入口和流体箱口分别通向阀座的第一和第二连接表面，多个所述阀座借助于第一和第二连接表面重叠而相互连接，从而分别建立各自阀座的入口和流体箱口之间的连通，所述方向控制阀的特征在于，在阀座的第二连接表面中的每个口的外侧位置形成一环形沟槽，与该环形沟槽连通的排放汇流管路的形成，使阀座的第一和第二连接表面开通，从而将流过排放汇流管路的油压减小至大致等于大气压的低压。

公开(公告)号：CN106930990A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201611252511.8

申请日：2016-12-30

Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司

Inventor： J·拉彻 ,  M·弗莱斯勒本 ,  J·L·布林克利

IPC: F15B11/16 ,  F15B13/06 ,  F15B21/02

CPC classification number: F15B11/028 ,  A01B63/10 ,  A01B63/1013 ,  A01C7/205 ,  F15B11/02 ,  F15B11/05 ,  F15B11/055 ,  F15B11/08 ,  F15B13/0401 ,  F15B13/0417 ,  F15B13/044 ,  F15B2211/20538 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/25 ,  F15B2211/253 ,  F15B2211/3127 ,  F15B2211/3144 ,  F15B2211/329 ,  F15B2211/50554 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/7741 ,  F15B11/165 ,  F15B13/06 ,  F15B21/02 ,  F15B2211/315

Abstract: 在一个方面中，本发明涉及用于控制液压流体供应到作业车辆器具的系统，其可以大致包括泵、与泵联接的控制阀、以及与控制阀的输出端口流动连通的第一和第二流体管线。该系统还可以包括设置成与第二流体管线流动连通的压力控制阀，其被构造成用以调节供应到器具的液压缸的液压流体的流体压力。另外，该系统可以包括旁路流体管线和负荷感测管线，该旁路流体管线被构造成用以提供泵和第二流体管线之间的与控制阀无关的液压流体流动路径，该负荷感测管线被构造成用以提供供应到液压缸的液压流体的流体压力的指示。

公开(公告)号：CN106523445A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611093345.1

申请日：2016-12-02

Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司

Inventor： 高山铁 ,  李林 ,  韩波 ,  陈伟

IPC: F15B11/08 ,  F15B11/16 ,  F15B13/16

CPC classification number: F15B11/08 ,  F15B11/16 ,  F15B13/16 ,  F15B2211/25

Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制装置，包括传感器组件、处理单元和控制单元；车辆包括至少一组驱动回路，驱动回路包括液压泵和至少一个液压马达；传感器组件包括转速传感器、第一压力传感器和第二压力传感器；转速传感器用于检测液压马达的实际转速，第一压力传感器用于检测液压泵正转时的供油压力，第二压力传感器用于检测液压泵正转时的回油压力；处理单元用于根据传感器组件采集的信号获取参数值，并根据参数值生成控制指令；控制单元用于根据控制指令调节液压马达的控制电流。该控制装置根据车辆驱动回路中的实际工作情况，调节液压马达的工况，保证液压马达处于正常的连续工作范围，提高液压马达的使用性能。本发明还公开了一种车辆的控制方法。