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公开(公告)号：CN104192693B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410367293.7
申请日：2014-07-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明涉及保压转移装置，旨在提供一种水合物沉积物保压转移用样品衬管卡爪及其应用方法。本发明包括推筒、螺纹杆、螺母套、给进转头、特制螺钉、顶杆、滑杆、顶杆转轴、紧定螺钉和换针；所述推筒与螺母套之间为螺纹连接，给进转头与螺纹杆之间为螺纹连接，且给进转头前端嵌于螺母套与推筒之间；所述螺纹杆嵌套于由推筒、螺母套和给进砖头相互连接组成的圆筒之间。本发明的有益效果是：卡爪设计为内爪形式兼顾了卡爪的稳定性和卡爪的空间占用问题，内爪可以很方便的嵌入样品衬管；通过给进转头旋转带动螺纹杆，推动顶杆作用于内置的换针将样品衬管卡牢；在回拉过程中卡爪顶部设置成倒锥型可以满足螺纹杆回拉顺畅。
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公开(公告)号：CN104215483A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410419344.6
申请日：2014-08-25
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明属于深海探测及研究装备领域，旨在提供一种深海沉积物保压取样转移装置及其应用方法。本发明中的装置包括卡紧单元、切割单元、保压分装单元、样品抓取及推拉单元和压力自适应调节单元，所述卡紧单元、切割单元、保压分装单元、样品抓取及推拉单元依次同轴排列；所述卡紧单元、切割单元、保压分装单元、样品抓取及推拉单元连接到压力自适应调节单元。本发明的有益效果是：采用本发明的深海沉积物沉积物保压取样转移装置，能实现在高压环境下对长柱形样品管及其中沉积物样品的切割，并能在切割时将装置内的压力波动保持在15％以下。此装置能实现子样品的保压转移，并且同时样品其他部分依然处于保压环境中，可再次切割利用。
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公开(公告)号：CN104155137A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410395404.5
申请日：2014-08-13
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N1/02
Abstract: 本发明涉及切割设备技术领域，旨在提供一种深海沉积物保压取样转移的耐高压切割装置。本发明包括盖箱、压力平衡装置、齿轮杆、齿轮盘、外端盖、连接管、弹簧、螺栓、刀头和内端盖；所述内端盖、外端盖、连接管与盖箱同轴，且外端盖与盖箱之间为螺栓连接，连接管与外端盖之间为螺栓连接，内端盖嵌套于盖箱内；所述压力平衡装置包括平衡盖、压杆和平衡基座，且平衡盖、平衡基座与压杆同轴，平衡盖和平衡基座均设有同轴螺纹孔。本发明的有益效果是：耐高压切割装置的密封设计能适应密封较高水压，有效的防止切割过程中压力泄露，保证保压二次取样在保压的环境中完成，减少因环境变化对深海沉积物造成的干扰。
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公开(公告)号：CN102336259B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110224243.X
申请日：2011-08-05
Applicant: 中海油田服务股份有限公司 , 浙江大学 , 杭州宇控机电工程有限公司
IPC: B63C11/52
Abstract: 本发明涉及船载吊装设备，旨在提供一种基于固定舷墙船体的长柱状取样器侧舷投放回收系统。该系统包括平移机构和取样器辅助支架，以及摆动型丁字吊架；取样器辅助支架沿船舷方向水平布置，其一端位于摆动型丁字吊架旁的平移机构下方，另一端位于辅助起吊用的折臂吊下方；在折臂吊处设有伸出于船舷外缘的绞车。与现有的技术相比，本发明的摆动型丁字吊架本体及与船甲板的联接均是可拆卸的，方便运输和安装；摆动型丁字吊架的横架以及辅助支架用的绞车伸出舷墙外，使设备布局更加合理，方便作业过程操作；取样器辅助支架在跨过舷墙以后，折臂吊可以收回，增强了安全性。
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公开(公告)号：CN103007584A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210559836.6
申请日：2012-12-20
Applicant: 浙江大学
IPC: B01D17/038
Abstract: 本发明涉及一种深海采油的油水分离器，旨在提供一种螺旋栅中空上浮式油水分离器。该油水分离器包括分离装置、支架、油水混合物油桶、泵、动力系统、收油桶和收水桶；所述动力系统包括电机、变频器和电机带轮，所述分离装置包括入油口装置、轴承、轴承油封架、油封、螺旋栅、螺旋栅固定架、旋转筒、旋转筒带轮、分离装置固定架、溢流管、导油管和底流管。本发明结构紧凑，体积和重量都很小；本发明增大了油水混合物的浓度、杂质含量的适用范围，明显缩短了分离时间，并且提升了分离效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102075053B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010546356.7
申请日：2010-11-16
Applicant: 浙江大学 , 杭州宇控机电工程有限公司
Abstract: 本发明涉及深海水下马达，旨在提供一种集成驱动器的深海水下直流无刷马达。该马达，包括安装于密封壳体内的直流无刷马达定子和转子；在密封壳体上与输出轴端端盖的相对一侧，设有接线端端盖；接线端端盖的外侧安装有驱动器舱，驱动器舱内设置驱动器和压力补偿器；密封壳体与驱动器舱均实现密封装配，其内部充满液压油；接线端端盖上设通孔，使密封壳体与驱动器舱相通，驱动器的电气接线经通孔接于马达定子和转子。本发明有效克服了无刷马达在水下应用时传感器信号易受干绕的缺点，大大简化了马达的外接电缆；集成使得推进器整体结构更加紧凑，马达能够承受6000米深的海水压力；可采用经济的水密接插件半缆进行马达的电气连接，系统成本低廉。
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公开(公告)号：CN100538066C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200710069315.1
申请日：2007-06-15
Applicant: 杭州慧翔机电控制工程有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明涉及液压马达，旨在提供一种电液开关变扭矩配油型旋转缸筒式定量柱塞液压马达。该马达包括马达壳体、斜盘、开关变扭矩阀控配油组件、电-机械转换器、驱动放大器、电刷、感应环和电子控制器；开关变扭矩阀控配油组件包括配油阀组，配油阀组包括高速开关高压供油阀和高速开关排油/补油阀；每个阀均连接电-机械转换器，每个电-机械转换器均连接驱动放大器；高速开关高压供油阀的入口端与压力油口相连，出口端与柱塞的柱塞腔相连；高速开关排油/补油阀的弹簧腔一端与柱塞的柱塞腔相连，另一端与回油口相连。本发明实现了开关变扭矩控制，节约了大量能耗；阀控配油组件直接安装在液压马达柱塞缸体端面上，大大提高了液压马达的驱动压力。
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公开(公告)号：CN101398018A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810122042.7
申请日：2008-10-30
Applicant: 杭州慧翔机电控制工程有限公司 , 浙江大学
Inventor： 顾临怡
Abstract: 本发明涉及液压变压器及其控制方法，旨在提供一种机液先导虚位移变量液压变压器及变量方法。该液压变压器包括扭矩滤波机构、定量斜盘、柱塞缸筒、柱塞和柱塞腔，还包括配油阀组、配油盘和机液先导虚位移变量驱动机构。与现有技术相比，本发明具有结构简化、高效率的变量控制范围成倍提高、节能、升压与降压工况的连续变量、响应速度提高一个数量级、避免了过零问题等有益效果。
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公开(公告)号：CN101302991A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810063546.6
申请日：2008-06-20
Applicant: 浙江大学 , 杭州慧翔机电控制工程有限公司
Inventor： 顾临怡
Abstract: 本发明涉及液压马达及其控制方法，旨在提供一种机液先导开关变扭矩旋转缸筒柱塞液压马达。该马达包括扭矩输出机构、定量斜盘、柱塞缸筒、柱塞和柱塞腔，还包括配油阀组和机液先导变扭矩驱动机构；配油阀组由与柱塞个数相同数量的高速开关高压供油阀、高速开关排油－补油阀，先导阀和公共的配油阀体构成，机液先导变扭矩驱动机构由壳体、变量驱动环、变量调节器组成。本发明还提供了该马达的变扭矩方法：根据对输出扭矩大小的要求，调节变量调节器；控制高速开关高压供油阀的开启时间，确保平均输出扭矩与高速开关高压供油阀开启时间段内柱塞的位移在整个柱塞吸油行程中的占空比成正比；输出与占空比成正比的平均扭矩，实现变扭矩控制。
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公开(公告)号：CN1239970C
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN02136174.6
申请日：2002-07-23
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于变频调速的电液复合控制系统及其控制方法。它包括变频器、电机、液压泵、检测反馈单元、液压控制系统、能量调节单元、控制器。由变频器控制电机和电液控制阀对液压系统进行控制，而对电液控制阀，对能量调节单元以及对变频器控制是由统一的控制器来完成。本发明利用变频器改变泵的转速，使泵的输出流量与系统要求相适应，最大限度地减少了溢流损失，效率高、节能；在液压控制系统中保留液压控制阀并增加能量调节单元，同时以统一的控制器来完成控制，可以大大提高系统的响应速度。
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