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公开(公告)号：CN104956092A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071225.X
申请日：2013-11-15
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F15B11/165 , E02F9/2232 , E02F9/2253 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/163 , F15B11/168 , F15B13/026 , F15B2211/20553 , F15B2211/253 , F15B2211/30535 , F15B2211/329 , F15B2211/40515 , F15B2211/428 , F15B2211/50536 , F15B2211/6058 , F15B2211/6355 , F15B2211/67 , F15B2211/7135
摘要： 在行驶动作时确保以往那样的行驶速度且减少能量损耗而提高能量效率，并且，当在一半操作以下的行程区域操作行驶操作杆而进行行驶动作的情况下，难以受到行驶负荷变动或泵排出压力的变化的影响，能得到良好的行驶操作性。与发动机转数检测阀(13)的流量检测阀(50)并列地配置可变节流阀(80)，在可变节流阀(80)的打开方向上使行驶先导压力作用，随着行驶先导压力变高，使可变节流阀(80)的开口面积从全闭连续地增加到最大开口面积。行驶用流量控制阀(5d、6e)是即使在行驶操作杆的一半操作时目标LS差压下降为第二规定值(Pa3)也能得到行驶所需的规定流量(QT)的大小，在滑柱行程的前半段，是与比较例一相似的开口面积。
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公开(公告)号：CN1667208B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200510008890.1
申请日：2005-02-24
申请人： 日立建机株式会社
摘要： 提供一种可确保对于铲斗等的接触物有大的接触强度，同时减少部件数，构造简单，喷涂作业容易的油压缸的罩装置。介由螺栓14在动臂油压缸8的杆部8b的前端部8b1上固定的罩部件13，由例如用一张钢板板材将其形成，同时，该罩部件13具有在被固定于杆部8b的前端部8b1上的中央部13a与一侧端部13b之间形成曲折加工而成的第1突起部13c和在中央部13a与另一侧端部13d之间形成曲折加工而成的第2突起部13e。另外，在油压缸部8a上固定有将该罩部件13相对于动臂油压缸8的油压缸部8a可保持滑动的引导板。
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公开(公告)号：CN104285014A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201380022839.9
申请日：2013-03-19
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F15B11/16 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60W2300/17 , E02F3/325 , E02F9/2075 , E02F9/2232 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/165 , F15B21/001 , F15B2211/20515 , F15B2211/20523 , F15B2211/20553 , F15B2211/25 , F15B2211/253 , F15B2211/26 , F15B2211/275 , F15B2211/6058 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316 , F15B2211/6355 , F15B2211/6651 , F15B2211/6655 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226
摘要： 本发明提供混合动力式作业机械，设有检测液压泵(2)的排出压力、发动机转速检测阀的输出压力和压差减压阀(11)的输出压力的三个压力传感器(40、41、42)，压差减压阀作为绝对压力生成并输出液压泵的排出压力与最高负荷压力之间的压差，通过车身控制器(64)，使用这些检测压力和液压泵(2)的斜板的运动方程式来虚拟地运算液压泵(2)的容量，并使用这些值来运算液压泵(2)的必要动力和发动机(1)的输出，与双方的比较结果对应地切换电动机(60)的动力运行控制和发电控制。由此，混合动力式作业机械所具有的混合动力系统能够不通过传感器来检测液压泵的斜板的倾斜角度地推定液压泵的容量，即使是小型作业机械也能够容易地搭载。
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公开(公告)号：CN103890409A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051083.6
申请日：2012-10-18
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/207 , E02F3/325 , E02F3/964 , E02F9/2095 , E02F9/2235 , E02F9/2296 , F04B35/04 , F15B11/16 , F15B11/165 , F15B13/06 , F15B2211/20515 , F15B2211/20538 , F15B2211/20546 , F15B2211/255 , F15B2211/30555 , F15B2211/6055 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/6651 , F15B2211/6652 , F15B2211/71 , F15B2211/76
摘要： 本发明为电动式液压作业机械的液压驱动装置，在通过电动机驱动液压泵从而驱动执行机构，且在通过电动机的转速控制进行负载传感控制的电动式液压作业机械中，通过抑制液压泵的消耗马力而长时间维持作为电动机的电源的蓄电装置，能够延长电动式液压作业机械的运转时间且使电动机小型化。本发明中，利用控制器（50）并通过电动机（1）的转速控制进行主泵（2）的负载传感控制，且使主泵（2）为可变容量型，将在排出压上升时使排出流量减少的扭矩控制装置（17）设在主泵（2）中，或在控制器（50）中设置与扭矩控制装置（17）具有同样功能的控制算法。
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公开(公告)号：CN1922367B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200580005100.2
申请日：2005-06-07
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： E02F3/38
摘要： 本发明使上部起重臂(11)通过由上翼缘(13)、下翼缘(14)、左腹板(15)及右腹板(16)构成的箱体(12)和焊接于该箱体(12)的两端的轴套(18、19)而构成。在左腹板(15)的两端侧设置向内侧弯曲的弯曲板部(15B、15C)，并在右腹板(16)的两端侧也设置弯曲板部(16B、16C)。在位于弯曲板部(15B、15C)的外侧的左腹板(15)和轴套(18)之间焊接加固板(20)，并在弯曲板部(16B、16C)的外侧，在左腹板(16)和轴套(19)之间也焊接加固板(21)。通过这些弯曲板部(15B、15C、16B、16C)和加固板(20、21)，使轴套(18、19)的附近构成双重结构，从而能够加固该部位。
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公开(公告)号：CN1667208A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200510008890.1
申请日：2005-02-24
申请人： 日立建机株式会社
摘要： 提供一种可确保对于铲斗等的接触物有大的接触强度，同时减少部件数，构造简单，喷涂作业容易的油压缸的罩装置。介由螺栓14在动臂油压缸8的杆部8b的前端部8b1上固定的罩部件13，由例如用一张钢板板材将其形成，同时，该罩部件13具有在被固定于杆部8b的前端部8b1上的中央部13a与一侧端部13b之间形成曲折加工而成的第1突起部13c和在中央部13a与另一侧端部13d之间形成曲折加工而成的第2突起部13e。另外，在油压缸部8a上固定有将该罩部件13相对于动臂油压缸8的油压缸部8a可保持滑动的引导板。
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公开(公告)号：CN104956092B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201380071225.X
申请日：2013-11-15
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F15B11/165 , E02F9/2232 , E02F9/2253 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/163 , F15B11/168 , F15B13/026 , F15B2211/20553 , F15B2211/253 , F15B2211/30535 , F15B2211/329 , F15B2211/40515 , F15B2211/428 , F15B2211/50536 , F15B2211/6058 , F15B2211/6355 , F15B2211/67 , F15B2211/7135
摘要： 在行驶动作时确保以往那样的行驶速度且减少能量损耗而提高能量效率，并且，当在一半操作以下的行程区域操作行驶操作杆而进行行驶动作的情况下，难以受到行驶负荷变动或泵排出压力的变化的影响，能得到良好的行驶操作性。与发动机转数检测阀(13)的流量检测阀(50)并列地配置可变节流阀(80)，在可变节流阀(80)的打开方向上使行驶先导压力作用，随着行驶先导压力变高，使可变节流阀(80)的开口面积从全闭连续地增加到最大开口面积。行驶用流量控制阀(5d、6e)是即使在行驶操作杆的一半操作时目标LS差压下降为第二规定值(Pa3)也能得到行驶所需的规定流量(QT)的大小，在滑柱行程的前半段，是与比较例一相似的开口面积。
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公开(公告)号：CN104285014B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201380022839.9
申请日：2013-03-19
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F15B11/16 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60W2300/17 , E02F3/325 , E02F9/2075 , E02F9/2232 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/165 , F15B21/001 , F15B2211/20515 , F15B2211/20523 , F15B2211/20553 , F15B2211/25 , F15B2211/253 , F15B2211/26 , F15B2211/275 , F15B2211/6058 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316 , F15B2211/6355 , F15B2211/6651 , F15B2211/6655 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226
摘要： 提供混合动力式作业机械，设有检测液压泵(2)的排出压力、发动机转速检测阀的输出压力和压差减压阀(11)的输出压力的三个压力传感器(40、41、42)，压差减压阀作为绝对压力生成并输出液压泵的排出压力与最高负荷压力之间的压差，通过车身控制器(64)，使用这些检测压力和液压泵(2)的斜板的运动方程式来虚拟地运算液压泵(2)的容量，并使用这些值来运算液压泵(2)的必要动力和发动机(1)的输出，与双方的比较结果对应地切换电动机(60)的动力运行控制和发电控制。由此，混合动力式作业机械所具有的混合动力系统能够不通过传感器来检测液压泵的斜板的倾斜角度地推定液压泵的容量，即使是小型作业机械也能够容易地搭载。
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公开(公告)号：CN1922367A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200580005100.2
申请日：2005-06-07
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： E02F3/38
摘要： 本发明使上部起重臂(11)通过由上翼缘(13)、下翼缘(14)、左腹板(15)及右腹板(16)构成的箱体(12)和焊接于该箱体(12)的两端的轴套(18、19)而构成。在左腹板(15)的两端侧设置向内侧弯曲的弯曲板部(15B、15C)，并在右腹板(16)的两端侧也设置弯曲板部(16B、16C)。在位于弯曲板部(15B、15C)的外侧的左腹板(15)和轴套(18)之间焊接加固板(20)，并在弯曲板部(16B、16C)的外侧，在左腹板(16)和轴套(19)之间也焊接加固板(21)。通过这些弯曲板部(15B、15C、16B、16C)和加固板(20、21)，使轴套(18、19)的附近构成双重结构，从而能够加固该部位。
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