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公开(公告)号：CN119102425A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310681100.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B85/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的门锁、车辆的门锁的控制方法和车辆，车辆的门锁包括：门锁主体；卡板组件，卡板组件包括卡板和卡板开关，卡板选择性地开闭卡板开关；止动板组件，止动板组件包括止动板和止动板开关，止动板选择性地开闭止动板开关；控制器，控制器分别与卡板开关和止动板开关电连接，卡板开关和止动板开关并联设置。由此，通过使卡板选择性地开闭卡板开关，使止动板选择性地开闭止动板开关，并且使控制器分别与卡板开关和止动板开关电连接，卡板开关和止动板开关并联设置，这样可以使止动板开关和卡板开关配合工作，从而提高控制器对车门信号识别的精确性，可以使控制器对车门信号的识别更加简单。
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公开(公告)号：CN109318999A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811012979.9
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B62D33/037
Abstract: 本发明提供了一种车箱后板及边板的连接装置，连接于车箱上垂直布置的边板及后板之间，其主要包括枢转轴、连杆和阻尼杆，其中：枢转轴垂直于边板设置，其固设于后板一端的下部并穿设于边板中，以使后板具有以枢转轴为中心的翻转、而可启闭车箱的后部；连杆平行于边板设置且一端与枢转轴固连；阻尼杆与连杆间具有夹角且平行于边板设置，阻尼杆的两端分别与连杆和边板枢转相连；因连杆随动于枢转轴，阻尼杆可沿其自身长度方向伸缩，而使连杆具有施加于枢转轴的阻尼。本发明所述的车箱后板及边板的连接装置，采用连杆和阻尼杆对枢转轴施加阻尼，可减缓后板开启速度，并可在后板关闭过程中提供助力，能大幅度提升用户感知。
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公开(公告)号：CN118991948A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310571728.9
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/077
Abstract: 本发明公开一种定位装置和具有其的车辆，包括第一定位组件、第二定位组件，定位装置用于车辆，车辆包括车架、货箱和滑翘，货箱位于车架的上方，第一定位组件用于定位车架和滑翘之间的相对位置，第二定位组件用于定位货箱和滑翘之间的相对位置。根据本发明实施例的定位装置，通过设置第一定位组件和第二定位组件，能够确定车架与滑翘之间的相对位置和货箱与滑翘之间的相对位置，从而使得车架与货箱能够以滑翘为基准进行装配，进而能够有效保证车架与货箱间的装配精准性，减小公差累计，解决了货箱与车身之间、货箱与车辆的后杠之间的间隙面差过大或过小的问题，有效提高了整车车身外观的美观度和精致感。
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公开(公告)号：CN220645574U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321935359.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种锁钩安装结构、货箱及车辆，所述锁钩安装结构设置在货箱的框架横梁的下侧，包括主体部，所述主体部上设置至少一个安装部，所述安装部与位于所述框架横梁上的锁钩连接，所述主体部的每个端部分别通过可变形的连接部与固定部连接，所述固定部与所述框架横梁的下侧连接，所述主体部能够相对所述固定部沿至少一个预定方向移动。本实用新型的局部能够在至少一个预定方向上实现变形，使与其连接的锁钩能够沿所述预定方向实现位置调整，从而实现对开门的间隙及面差调整，此外还可以使得平开门锁钩安装标准件与对开门锁钩安装标准件采用同种零件，避免因标准件不同导致安装困难。
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公开(公告)号：CN218431044U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202223137707.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车箱尾灯安装结构及车辆，属于车辆技术领域，包括车箱补板，车箱补板上设有尾灯安装结构，车箱补板的一侧连接有连接架，车箱补板上设有第一焊接面，第一焊接面沿车身Y向焊接于车箱边板外板上，连接架上设有第二焊接面，第二焊接面沿车身Y向焊接于车箱立柱内板上。本实用新型提供的一种车箱尾灯安装结构，尾灯安装在车箱补板上，连接架连接在车箱补板上，车箱补板通过第一焊接面可相对于车箱边板外板Y向调整，同时连接架通过第二焊接面可相对于车箱立柱内板Y向调整，从而解决尾灯Y向面差调整困难的问题。实现安装尾灯的车箱补板可快速实现在夹具上调整，匹配现场生产状态，提升尾灯匹配外观合格率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216709443U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220295190.4
申请日：2022-02-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后围总成及具有其的车辆，后围总成包括包括：后围外板、后围内板以及后围加强板组件，所述后围内板连接于所述后围外板的内侧上部；所述后围加强板组件连接于所述后围外板的内侧下部，所述后围加强板组件与所述后围外板之间构成隔音腔。根据本实用新型实施例的后围总成，通过将后围加强板组件连接在后围外板的内侧并形成隔音腔，使得经过后围外板进行传递的噪音适于通过隔音腔进行降低吸收，从而让后围总成所构建的车辆的NHV性能得到提升，改善车辆的乘坐感受。
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公开(公告)号：CN220924313U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323175342.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板组件机及具有其的车辆，地板组件包括第一地板和第二地板，第一地板上设有第一凸起部；第二地板设于第一地板远离横梁的一侧，第二地板上设有第二凸起部，第二凸起部和第一凸起部相对设置。这样，通过在第一地板上对应设有第二地板，第二地板适于对应提升第一地板的结构强度，以让地板组件的使用性能得以提升。而在第一地板和第二地板上分别设有第一凸起部和第二凸起部以进一步提升第一地板和第二地板的结构强度，以让地板组件的使用变得更为可靠。同时，由于第一凸起部和第二凸起部对应设置，在对应提升第一地板和第二地板的结构强度的同时，还能让横梁对应第一凸起部以及第二凸起部的设置得以节省。
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公开(公告)号：CN222347176U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421361731.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种非承载车型的侧围连接结构及车辆，包括轮罩边梁、铰链安装板和侧围板，还包括连接支架，连接支架的一端与侧围板固定连接，且连接支架包括L型的折弯结构并扣合安装于车体的侧围以与周边结构形成第一腔体，第一腔体为周向封闭并沿车辆的长度方向开口的腔体结构。本实用新型公开的侧围连接结构设置连接支架以对轮罩边梁、铰链安装板和侧围板的交界区域的连接结构进行加强，具体通过L型的折弯结构的扣合安装以形成作用效果与管梁相近的腔体结构，一方面对周边的结构进行加强，另一方面沿车体长度方向开口的第一腔体在整车碰撞时将部分作用力传递至A柱，避免车辆前舱结构提前折弯变形而对驾驶舱及乘客舱造成的风险。
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公开(公告)号：CN217917872U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222250383.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种皮卡车型后排座椅的安全带安装结构及车辆，其中，该皮卡车型后排座椅的安全带安装结构包括设于后围板总成上的卷收器支架，以及设于后排座椅下方的地板总成上的固定部；安全带的卷收器固装于卷收器支架上；安全带的一端被收纳于卷收器内，另一端连接于固定部上。本实用新型所述的皮卡车型后排座椅的安全带安装结构，安全带的卷收器通过卷收器支架固定在后围板总成上，替代了卷收器布置在左右侧围上的形式，可避免安全带安装对驾乘室内左右两侧侧围的占用，且利于降低车辆侧围内板总成的开发制造成本。
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公开(公告)号：CN217435870U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221607406.2
申请日：2022-06-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车箱组件和具有其的车辆，车箱组件包括：车箱、挡板、助力撑杆、限位器，挡板可转动地设于车箱后侧；助力撑杆的第一端可转动地连接车箱，且第二端可转动地连接挡板，且助力撑杆可伸缩；限位器的第一端可转动地连接车箱，第二端与挡板相连；助力撑杆的第一端的旋转中心轴与限位器的第一端的旋转中心轴同轴；其中，在沿第二方向的投影中，限位器与助力撑杆在第一方向上间隔开，第一方向为平行于助力撑杆的第一端的旋转中心轴的方向，第二方向为垂直于助力撑杆的第一端的旋转中心轴的方向。通过应用上述技术方案，可以避免限位器和助力撑杆在运动过程中发生干涉，提高车箱组件的耐用性。
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