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公开(公告)号：CN117728736A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410034375.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电机驱动装置、控制方法、车辆及可读存储介质。电机驱动装置包括：依次连接的三相逆变器、三相电机以及降压侧电容，电机驱动装置通过降压侧电容连接至供电模块的正极和负极，三相逆变器的第一端和第二端分别连接至动力电池的正极和负极，降压侧电容的第一端和第二端分别连接三相电机的三相线圈的连接点和三相逆变器的第二端，三相电机的三相线圈分别连接三相逆变器的三相桥臂的中点。
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公开(公告)号：CN112389234B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910755867.0
申请日：2019-08-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种能量转换装置及车辆，包括第一可逆PWM整流器、第二可逆PWM整流器、第一电机线圈和第二电机线圈，外部的充放电口通过所述能量转换装置与外部的电池形成直流充电电路或者直流放电电路，外部的电池与所述能量转换装置中的所述第一可逆PWM整流器和所述第一电机线圈形成第一驱动回路，外部的电池与所述能量转换装置中的所述第二可逆PWM整流器和所述第二电机线圈形成第二驱动回路，驱动回路、直流充电回路和直流放电回路中均采用可逆PWM整流器以及电机，从而既精简了电路结构，也提升了集成度，进而达到体积减小以及成本降低的目的。
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公开(公告)号：CN114074581A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010813716.9
申请日：2020-08-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种待充电车辆充电方法、装置、存储介质及待充电车辆，用于供电车辆为待充电车辆充电，其特征在于，所述方法包括：获取所述待充电车辆和/或所述供电车辆的电池的温度；在所述待充电车辆电池温度小于第一预设温度和/或所述供电车辆电池温度小于第二预设温度阈值时，控制所述待充电车辆电池通过所述供电车辆交替进行充电和放电来产热，以实现所述待充电车辆电池或供电车辆电池的加热。这样，在待充电车辆充电的过程中，通过控制待充电车辆电池的电池电压来控制待充电车辆电池交替充放电，进而实现待充电车辆电池的加热，避免了待充电车辆电池在温度较低的情况下无法完成充电的问题。
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公开(公告)号：CN111347926A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811575194.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 田果 , 杨宁 , 陈冠辉 , 棘文建 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本申请提出了一种动力电池充放电装置、车辆及加热装置，动力电池充电装置包括第一开关模块、三相逆变器、三相交流电机、储能模块、第二开关模块以及控制模块，控制模块将外部电源模块电压与动力电池电压进行对比，并根据对比结果通过控制第一开关模块、第二开关模块以及三相逆变器，使外部电源模块对动力电池进行升压充电、降压充电或者直接充电，还可以实现车辆内部的动力电池对用电模块进行升压充电、降压充电或者直接充电，同时使供电模块、三相逆变器以及三相交流电机组成加热电路，通过三相交流电机内部三相线圈和三相逆变器提供热源，加热换热介质后经过原冷却回路实现对车辆内待加热部件的加热，加热效率高，待加热部件升高快。
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公开(公告)号：CN110971173A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811574168.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种动力电池的充电方法、电机控制电路及车辆，电机控制电路包括第一开关模块、三相逆变器以及控制模块，供电模块、第一开关模块、三相逆变器以及三相交流电机形成电流回路，三相交流电机通过三相线圈的连接点引出的N线输入或者输出电流，控制模块控制三相逆变器使电机控制电路接收供电模块的电压并输出直流电。本申请技术方案通过在三相交流电机中引出N线，进而与三相逆变器、三相交流电机以及动力电池组成不同的充电回路，检测到供电模块的电压不高于动力电池电压时，采用原有的三相逆变器和三相交流电机对供电模块的电压进行升压后再给动力电池充电，实现不需要额外增加外部升压电路，减少了外加电路的成本。
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公开(公告)号：CN118810551A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310435695.5
申请日：2023-04-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: B60L58/18 , B60L58/27 , B60L58/25 , B60L53/22 , B60L53/24 , B60H1/14 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/44 , H02J7/00 , H02P27/06 , H02P25/22
Abstract: 本公开涉及一种电池控制系统和车辆，该电池控制系统包括充放电口、动力电池包、逆变器和多相电机，动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组；逆变器包括并联的第一桥臂组和第二桥臂组；多相电机包括第一套绕组和第二套绕组，第一套绕组的第一端与第一桥臂组连接，第一套绕组的第二端与充放电口的正极连接，第二套绕组的第一端与第二桥臂组连接，第二套绕组的第二端连接在第一电池组和第二电池组之间；第一桥臂组和第一套绕组能够与动力电池包和充放电口组成升压充电回路；第二桥臂组和第二套绕组能够与动力电池包组成自加热回路。
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公开(公告)号：CN118394246A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310353042.2
申请日：2023-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F3/04817 , G06F3/04883 , G06F3/16
Abstract: 本申请公开了一种桌面的显示方法、终端设备、车辆及计算机可读存储介质。该方法包括：显示语音桌面，该语音桌面包括第一语音控件和多个应用图标，多个应用图标围绕第一语音控件分布。响应于用户对第一语音控件的控制指令，终端设备进入语音唤醒状态。对在语音唤醒状态下采集到的用户语音信息进行识别，得到语音指令。执行语音指令，获得待展示内容。在语音桌面的第一预设区域显示待展示内容。通过本申请方案，使得用户在不知道唤醒词的情况下，可以在显示屏上快速找到唤醒智能语音功能的入口，从而唤醒智能语音功能进行语音控制。
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公开(公告)号：CN118264002A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311865429.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机、电驱动系统及车辆，其中，电机包括机壳，所述机壳内设置有至少两条冷却介质输入通道；定子，所述定子设置于所述机壳内，所述定子设置有冷却流道，所述冷却介质输入通道和冷却流道连通。上述方案，至少可以提高电机的散热性能。
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公开(公告)号：CN112751396B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN201911051873.4
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种能量转换装置及车辆，属于车辆领域，能够实现隔离充放电。一种能量转换装置，包括：交流电机，其相数至少为3相且包括x套绕组，各套绕组之间错开电角度θ，每套绕组的每相绕组包括至少一个支路线圈，通过采用电机矢量控制每一套绕组的所有相个绕组能使交流电机运行；电机控制器，其包括x组桥臂，每组桥臂与其中一套绕组的相端子相连接、其桥臂数量和与其相连接的绕组的相数相匹配，每组桥臂的所有桥臂的输入端共接、所有桥臂的输出端共接以分别形成该组桥臂的第一和第二汇流端；第一开关模块，其连接在第一组桥臂的任意三个桥臂的中点与交流充放电接口之间；第二开关模块，其连接在各组桥臂的第一汇流端之间以及第二汇流端之间。
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