-
公开(公告)号：CN115033037B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210622848.2
申请日：2022-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载雷达环境控制系统、电子设备及存储介质。其中，系统包括：车载MP5根据车载远程终端的车辆定位，获取当前城市的天气预报信息，并通过车载局域网将天气预报信息传送到决策控制器；摄像头模块通过采集的图像识别实时的天气情况，并通过车载局域网将实时的天气情况传送到决策控制器；车外温度传感器检测当前的环境温度，通过模拟电信号将环境温度给到决策控制器；决策控制器根据天气预报信息、实时的天气情况和当前的环境温度控制气路控制阀、加热模块和制冷模块通过气路对车载雷达表面进行吹风、加热或者降温处理。本发明公开的技术内容，减少天气环境对雷达工作的影响，提高车辆的行车安全。
-
公开(公告)号：CN118478704A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410680253.1
申请日：2024-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L7/10 , B60L7/18 , B60R16/023 , B60T17/18
Abstract: 本发明公开了一种新能源车型能量回收控制方法、系统及电子设备，属于车辆能量回收技术领域，方法包括：当氢燃料电堆处于工作状态时，通过氢燃料电堆为车辆提供动力并同时给动力电池系统充电，采用动力电池系统的持续充电电流计算能量回收扭矩；当氢燃料电堆处于不工作状态时，则基于动力电池系统的脉冲充电电流计算能量回收扭矩；若车辆前方路况为持续下坡工况时，则发出制动提醒，在制动系统的制动性能失效前，整车控制器调用制动系统最后的减速性能，将车辆刹停，靠边停车。本发明能够避免长时间制动导致制动过热，防止制动失效，能够在复杂路况下，如长下坡路况，准确预测车辆的能量需求，提高能量回收的效果。
-
公开(公告)号：CN113619501B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110915495.0
申请日：2021-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种车用组合式控制器模块固定装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)内形成有至少两组控制器模块限位挡板，所述壳体(1)的一个侧面上形成有进气口(3)，所述壳体(1)的另一个侧面上形成有线束插接口(4)，所述进气口(3)所在面与所述线束插接口(4)所在面为相对面，所述进气口(3)与车辆前围上的进风口对接。本发明能够实现对多个车身控制器模块的固定，适应性强可用于多种不同车型。
-
公开(公告)号：CN116016127B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211634897.4
申请日：2022-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于车联网的车辆仪表参数配置方法、装置及电子设备。方法包括：车辆生产下线后，通过专用诊断仪将车辆的VIN码写入车载远程终端、组合仪表以及发动机ECU；车辆接入车联网平台后，车联网平台采集车载远程终端的里程值和VIN信息、组合仪表的里程值和VIN信息以及发动机ECU的里程值和VIN信息；车联网平台周期采集车载远程终端的里程值、组合仪表的里程值和发动机ECU的里程值。本发明在车辆用仪表或车身控制器的整车参数数据出现异常时，或车辆用仪表与车身控制器之间的通信出现异常时，均可以有效通过现存于车辆用仪表或车身控制器的数据存储区中的整车参数数据进行更新，提高了车辆的可维护性、安全性。
-
公开(公告)号：CN115817657A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211544019.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引车鞍座辅助对接装置，包括视频监控模块，其包括后视摄像头和控制单元，后视摄像头设置于驾驶室中轴线上；鞍座微调机构，其包括滑动支架、固定支架和液压组件，滑动支架通过两个带圆孔的凸台与两个液压组件分别相连，滑动支架通过鞍座安装孔与鞍座的面板相连，两个固定支架与液压组件焊接连接；信息显示交互模块，其包括显示器和控制开关，显示器与控制单元相连，显示器用于向驾驶员展现牵引车与挂车对接过程的视频信息以及显示牵引车和挂车的纵向中线，同时用颜色进行区分，所述控制开关用来开启或关闭系统。通过本申请的对接装置可以辅助驾驶员自主、简便、快速地完成牵引车与挂车的对接操作，提升物流运输的高效率性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115027487A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210629319.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W40/072 , B60W40/06 , B60R11/02 , B60W60/00
Abstract: 本发明公开了一种预测性传感器感知范围调整系统及方法，所述系统包括：预测性感知模块和定位模块、ADAS地图模块、传感器固定机构、传感器感知模块和自车感知模块，定位模块用于获取当前位置信息；ADAS地图模块用于获取当前位置和前方预设距离处的海拔信息及道路曲率信息；传感器感知模块用于感知前方图像信息；传感器固定机构用于固定传感器，根据角度调节指令调节角度；预测性感知模块用于计算道路曲率差及海拔差信息、计算固定机构的角度变化信息，输出角度调节指令。本发明提供的预测性传感器感知范围调整系统及方法，通过地形环境对未来行车方向进行预测，通过自行转化感知方向，提升传感器有效感知空间，精简传感器数量，降低成本。
-
公开(公告)号：CN112455427A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011424999.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及存储介质，所述方法包括：获取预设距离内多个地图信息携带的道路信息；根据各地图信息携带的道路信息确定车辆最小限速值；获取车辆实时速度，根据车辆实时速度和车辆最小限速值，判断车辆是否需要限速；若是，则控制车辆发动机、缓速器和制动系统，以使车辆实时速度小于或等于车辆最小限速值。本发明通过获取预设距离内的道路信息，实现了对车辆的速度限制，提高了驾驶安全性。
-
公开(公告)号：CN116319889A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310305161.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L41/0869 , H04L41/0816 , H04L69/22 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种通用车联网功能及业务数据处理方法，本发明的主要设计构思在于，通过对车内网络信号进行模块划分，利用车载终端的配置功能，实现车联网数据的快速采集上传和市场存量车快速适配应用。具体地，通过更新配置表来获取车辆的基础报文数据，再利用组包传输和模块区分的方式，在车联网平台进行集中存储并按需调用。本发明切实解决了快速采集车辆数据以满足车联网不断变化的创新服务的需求，在无需更换软硬件的前提下，将创新服务的功能快速推广到市场存量车中，使全系车型新老用户均可以同步且无感享受车联网业务不断提供的新功能和新业务所带来的便利和价值。
-
公开(公告)号：CN113911095A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111343761.3
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预防失效的语音制动系统及方法，该系统包括：摄像头、面部识别系统、语音识别系统和制动执行系统，摄像头监控制动踏板的状态；面部识别系统监测驾驶员面部表情；语音识别系统响应于语音指令，根据制动踏板状态信息、驾驶员面部信息、与驾驶员的交互信息，在语音、全力和踏板制动模式之间切换，在语音制动模式下基于语音指令得到百分比制动信号；制动执行系统用于在语音制动模式下根据百分比制动信号制动；在全力制动模式下执行最大百分比制动；在踏板制动模式下通过踏板制动。本发明提供的预防失效的语音制动系统及方法，针对制动踏板损坏情况提供备用语音控制；在驾驶员无法控制车辆后，自动接入车辆制动，保障安全。
-
公开(公告)号：CN113619501A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110915495.0
申请日：2021-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种车用组合式控制器模块固定装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)内形成有至少两组控制器模块限位挡板，所述壳体(1)的一个侧面上形成有进气口(3)，所述壳体(1)的另一个侧面上形成有线束插接口(4)，所述进气口(3)所在面与所述线束插接口(4)所在面为相对面，所述进气口(3)与车辆前围上的进风口对接。本发明能够实现对多个车身控制器模块的固定，适应性强可用于多种不同车型。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.025 seconds)
