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公开(公告)号：CN118605468A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410822138.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种安全气囊点爆控制的测试方法、测试装置、计算机程序产品、存储介质。方法包括：获取测试项目，测试项目至少包括测试故障项目和车辆碰撞类型，测试故障项目至少包括目标故障传感器、传感器故障类型、故障持续时长；基于测试故障项目，向安全气囊控制系统输入与测试故障项目对应的故障模拟信号；基于车辆碰撞类型，向安全气囊控制系统输入与车辆碰撞类型对应的碰撞模拟信号；检测预设测试时长内安全气囊控制系统的输出控制信号，预设测试时长大于故障持续时长设置；基于输出控制信号，生成安全气囊控制系统的测试结果。本发明解决了相关技术的安全气囊点爆控制系统测试方法具有局限性且测试成本高、测试周期长的技术问题。
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公开(公告)号：CN106594253A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710058199.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0404 , F16H57/0456
Abstract: 本发明公开了一种重型变速器冷却润滑系统及冷却润滑方法，包括油泵、过滤器、温控阀、散热器、放油螺栓、两根喷油管和一个喷油头。当温控阀关闭时，温控阀进油管与温控阀出油管相连通；当温控阀开启时，温控阀进油管与冷却进油管相连通，冷却出油管与温控阀出油管相连通。放油螺栓的输入端与温控阀出油管相连接，放油螺栓的三个输出端分别与两根喷油管和喷油头相连接。两根喷油管均从主箱延伸至副箱，每根喷油管上均设置有若干个喷孔。温控阀用于齿轮油是否进入散热器。本发明采用外置散热器和油泵强制润滑相结合，保证特殊复杂工况下轴齿、轴承、密封件、润滑油等的润滑冷却需求；同时具有结构简单，性能可靠，冷却润滑效果显著的优点。
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公开(公告)号：CN106594253B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201710058199.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种重型变速器冷却润滑系统及冷却润滑方法，包括油泵、过滤器、温控阀、散热器、放油螺栓、两根喷油管和一个喷油头。当温控阀关闭时，温控阀进油管与温控阀出油管相连通；当温控阀开启时，温控阀进油管与冷却进油管相连通，冷却出油管与温控阀出油管相连通。放油螺栓的输入端与温控阀出油管相连接，放油螺栓的三个输出端分别与两根喷油管和喷油头相连接。两根喷油管均从主箱延伸至副箱，每根喷油管上均设置有若干个喷孔。温控阀用于齿轮油是否进入散热器。本发明采用外置散热器和油泵强制润滑相结合，保证特殊复杂工况下轴齿、轴承、密封件、润滑油等的润滑冷却需求；同时具有结构简单，性能可靠，冷却润滑效果显著的优点。
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公开(公告)号：CN119473870A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411388168.4
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李振国
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本发明公开了一种自动化测试数据筛选方法、装置、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：对目标车辆进行功能安全测试，得到初始测试数据；确定初始测试数据的初始编号信息，其中，初始编号信息包括任一初始测试数据对应的测试用例编号；基于第一筛选规则对初始编号信息进行筛选，得到目标编号信息，其中，第一筛选规则根据测试用例编号进行筛选，目标编号信息中的测试用例编号之间互不相同；基于目标编号信息确定目标测试数据。本发明解决了相关技术采用手工方式对测试数据进行筛选提取时，不仅费时费力还容易出现错误的技术问题。
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公开(公告)号：CN206017593U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620554693.3
申请日：2016-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/032 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型提供了一种单中间轴微型五档变速器总成，一档主动齿轮和一档从动齿轮啮合，倒档主动齿轮和倒档惰轮啮合，倒档惰轮和倒档从动齿轮，五档主动齿轮和五档从动齿轮啮合，三档主动齿轮和三档从动齿轮啮合，四档主动齿轮和四档从动齿轮啮合，其特征在于：中间轴上的一档主动齿轮与二档主动齿轮之间装有一二档同步器，输入轴上的三档主动齿轮与四档从动齿轮之间装有三四档同步器、五档主动齿轮与三档主动齿轮之间装有五倒档同步器；本实用新型减小变速器中心距，减轻变速器总成重量，减小换档力，增加同步器的使用寿命，降低整车故障率；档位清晰，换档灵活，软轴操纵；齿轮全新设计，整个系统更加可靠耐用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205715616U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620339663.0
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本实用新型提供了一种紧凑型套入轴式防误挂倒档锁止机构，由限位螺栓1、限位块2、扭转弹簧3、圆柱销4、右固定件5、左固定件6和换挡轴7组成；其中，圆柱销4固定在换挡轴7上且装配后一端与换挡轴7平齐；限位块2通过圆柱销4套在换挡轴7上；限位块2位于右固定件5与左固定件6之间；右固定件5、左固定件6固定在换挡轴7上；扭转弹簧3位于限位块2与右固定件5之间；限位螺栓1固定在变速器的壳体上且初始位置不与限位块2接触，限位块2上还设置有凸台，凸台可与限位螺栓1配合实现锁止功能。本实用新型的装置结构简单，易制作，零件数量少，可降低成本，占用空间较小，装配简单，有效防止汽车行驶过程中误挂R档，增加行驶安全性。
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公开(公告)号：CN207961429U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201721789800.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H63/32 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金壳体10挡变速器总成，涉及重型汽车变速器领域，输入扭矩(1300～1900)Nm。该变速器总成由主箱和副箱组成，主箱手动控制5个挡位，副箱气动控制2个挡位，共形成10个前进挡和两个倒挡；其中主箱采用滑动齿套换挡，副箱通过气动控制同步器实现高低挡切换，增加同步器的使用寿命，减少整车故障率；挡位清晰，换挡灵活；传递扭矩增加，使整个系统更加可靠耐用。所述的变速器总成采用了双中间轴结构，两根中间轴对称设置在二轴的左下方和右上方，壳体采用铝合金材质，变速器总成的重量，实现轻量化目标。
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公开(公告)号：CN204267709U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420652295.6
申请日：2014-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种微型车变速器用顶盖总成，该顶盖总成在现有的结构基础上设计有互锁板(3)，且互锁板(3)与换档拨头(6)、回位弹簧(11)、挡片(2)以及换档轴及臂总成(9)布置在同一轴线上，该顶盖总成还含有选档限位螺栓、防误挂档锁止机构以及为空档开关装置的安装留有预留空间。可实现除传统的选、换档操纵及换档节奏感功能外，还能实现互锁功能、防误挂倒档功能，空档开关功能以及选档限位功能，且结构比较紧凑，零件互换灵活，零件数量及工艺投入较少，成本较低，提高了产品竞争力。
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公开(公告)号：CN204114095U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420486559.5
申请日：2014-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本实用新型涉及一种微型车变速器防误挂倒挡锁止机构，其特征在于：倒挡锁轴固定连接在顶盖上，倒挡锁轴与顶盖之间垫有垫片，限位板套在倒挡锁轴上，倒挡锁轴与限位板之间套有扭转弹簧对限位板限位及复位，扭转弹簧的两臂插入顶盖的相应凹槽中，限位板的右侧上下两个边角为对称的向右延伸的凸起，限位板的左侧上方边角为斜着伸出的三角形凸起，拨动销与限位板左侧上方的三角形凸起接触，限位板的左侧下方边角有向下延伸的凸起，限位销布置在限位板下方，其具体位置位于限位板右侧下方向右延伸的凸起和左侧下方凸起之间。其对于结构类似的变速器顶盖总成均可使用，结构简单，占用空间小，可提高变速器装配效率。
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公开(公告)号：CN206555416U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720099492.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种重型变速器冷却润滑系统，包括油泵、过滤器、温控阀、散热器、放油螺栓、两根喷油管和一个喷油头。当温控阀关闭时，温控阀进油管与温控阀出油管相连通；当温控阀开启时，温控阀进油管与冷却进油管相连通，冷却出油管与温控阀出油管相连通。放油螺栓的输入端与温控阀出油管相连接，放油螺栓的三个输出端分别与两根喷油管和喷油头相连接。两根喷油管均从主箱延伸至副箱，每根喷油管上均设置有若干个喷孔。温控阀用于齿轮油是否进入散热器。本实用新型采用外置散热器和油泵强制润滑相结合，保证特殊复杂工况下轴齿、轴承、密封件、润滑油等的润滑冷却需求；同时具有结构简单，性能可靠，冷却润滑效果显著的优点。
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