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公开(公告)号：CN117818811A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311652448.7
申请日：2023-12-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种船舶BLS自动控制方法、系统、存储介质及终端设备。本发明的船舶BLS自动控制方法，包括：S1、获取船舶的对水航速和吃水深度；S2、根据所述对水航速和所述吃水深度，获取BLS节能级数；S3、获取船舶底部的气泡光线采集均度；S4、根据所述气泡光线采集均度和所述BLS节能级数，生成BLS控制指令；S5、根据所述BLS控制指令，对船舶BLS系统进行控制。本发明的船舶BLS自动控制方法、系统、存储介质及终端设备可以很方便地为系统提供调整方案，使BLS系统控制参数保持在最优解状态下，从而实现了BLS系统调整的精准性、经济性和高效性。
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公开(公告)号：CN116418950A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211577884.8
申请日：2022-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H04N7/18 , H04L67/125 , G08B25/00 , G06V20/40
Abstract: 本发明提供了一种船舶报警回传系统及方法，包括相互通信连接的船基子系统和岸基子系统；岸基子系统包括相互连接的第一视频核心模块、第一视频业务模块；船基子系统包括相互连接的第二视频核心模块、视频抓取设备和智能识别设备；视频抓取设备采集船舶的第一视频图像并发送至智能识别设备，如果存在异常信息，生成报警信息并发送至第一视频业务模块显示，第一视频业务模块根据报警信息生成对应的操作指令，依次通过第一视频核心模块和第二视频核心模块发送至视频抓取设备，以返回操作指令对应的目标视频图像至第一视频业务模块进行显示，该系统可以实时监测第一视频图像并将异常的第一视频图像进行回传，从而实现岸基对船舶的远程监管。
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公开(公告)号：CN116228335A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310233016.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q30/0283 , G06Q30/0201 , G06Q50/30 , G06Q30/0645 , G06F16/9537 , G06F30/27 , G06F119/06 , G06F119/12
Abstract: 本发明提供了一种收益预测方法、装置及服务器，涉及TCE预测的技术领域，包括：获取船舶对应的目标航行任务的任务信息，其中，任务信息至少包括气象信息、航次信息和实船信息；根据实船信息中的航行位置，将航次信息中的船舶总航程划分为已航行航程和未航行航程；利用气象信息、航次信息和实船信息，对船舶在未航行航程的航行状态进行模拟处理，确定未航行航程的预测数据集合，其中，预测数据集合包括多组预测航速和预测油耗；基于各组预测航速和预测油耗，确定目标航行任务对应的航行日收益集合。本发明可以显著提升收益预测的精确度。
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公开(公告)号：CN116032801A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211739106.4
申请日：2022-12-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H04L43/0829 , H04L43/0852 , H04B17/318 , H04L43/0811 , H04W72/566
Abstract: 本发明提供了涉及信息处理技术领域尤其涉及一种网络管理方法、装置、系统、设备及存储介质，该方法包括：所述探测平台接收所述监控管理平台发送的获取监控信息请求。本申请实施例提供的网络管理方法，通过对当前网络状态进行探测，并汇算当前网络状态携带的探测数据，得到目标监控信息以及与所述目标监控信息对应的目标管理建议信息并反馈至监控管理平台，以便于管理人员根据根据目标管理建议对管理策略做出调整，适应当前目标监控信息管理工作。这样，以便于更好地进行网络管理，提高网络管理可靠性。
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公开(公告)号：CN119383216A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411660203.3
申请日：2024-11-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H04L67/2871 , H04L67/145 , H04B7/185
Abstract: 本发明公开了一种基于RabbitMQ的气象数据传输容错方法与装置，其中，基于RabbitMQ的气象数据传输容错方法包括：船基从数据库读取区域气象数据；判断气象是否过期、气象区域是否异常、气象数据是否异常；如果是，进行加载气象区域，生成随机的请求号，向岸基的RabbitMQ服务器请求指定区域的气象数据；收到气象数据后，判断岸基是否正常返回气象数据；如果岸基正常返回气象数据，校验返回的请求号是否与发送的请求号一致；如果返回的请求号与发送的请求号一致，录入气象数据到数据库。本发明可保证接受到的气象数据是无异常，可以为气象显示提供准确可靠的输入数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119355546A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411518957.5
申请日：2024-10-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G01R31/382 , G01R31/3842 , G01R31/371 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种PCTC船运载新能源汽车过程中电池状态监测方法及系统，包括以下步骤：获取新能源汽车下电状态下，通过数据采集装置采集的新能源汽车电池的数据；根据采集的新能源汽车电池的数据判断新能源汽车电池的状态是否异常；若确认所述新能源汽车电池的状态异常，则发出报警提示信息；本发明的有益效果为：本发明中的数据采集装置能够采集新能源汽车下电状态下新能源汽车电池的状态数据，数据监测服务器能够对数据采集装置采集的新能源汽车电池的数据进行分析评估，并根据分析评估结果判断新能源汽车电池的状态是否异常，所以本发明解决了新能源汽车下电状态下的汽车电池状态监测问题，提高了PCTC船滚装运输新能源汽车过程中船与车的安全性。
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公开(公告)号：CN220795684U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322670785.0
申请日：2023-10-07
Applicant: 上海船舶研究设计院 , 中国船舶集团有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种船舶信号采集点核对系统。本实用新型的船舶信号采集点核对系统，包括：第一采集单元、第一传输单元、控制单元、第二采集单元、第二传输单元和存储单元；第一采集单元，设置于信号采集点处以生成采集信号；第一传输单元，分别与所述第一采集单元和所述控制单元电性连接；第二采集单元，设置于所述信号采集点处以生成核对信号；第二传输单元，分别与所述第二采集单元和所述控制单元电性连接；所述存储单元与所述控制单元电性连接。本实用新型提供的船舶信号采集点核对系统采用全新的设计思路，不仅可以显著提高信号采集点的核对效率，而且可以及时将核对进度上传至主系统，以方便管理人员使用和决策。
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公开(公告)号：CN221698929U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202323298920.X
申请日：2023-12-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种船舶BLS自动控制系统。本发明的船舶BLS自动控制系统，包括船舶参数采集装置、空气压缩装置、送气装置、流量控制装置、气泡发生装置、光线发出装置、光线采集装置和控制器；所述船舶参数采集装置设置在船舶的底部；所述空气压缩装置与所述送气装置相连接；所述送气装置与所述流量控制装置相连接，所述流量控制装置与所述气泡发生装置相连接；所述船舶参数采集装置、所述空气压缩装置、所述送气装置、所述流量控制装置、所述气泡发生装置、所述光线发出装置、所述光线采集装置分别与所述控制器电性连接。本发明的船舶BLS自动控制系统可以实现BLS系统调整的精准性、经济性和高效性。
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公开(公告)号：CN307725525S
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202130766423.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的航速优化管理图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于电脑显示器、平板电脑、手机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设，省略后、左、右、俯、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于船舶航速优化管理。
7.图形用户界面的变化状态说明：主视图中点击下方右侧“操作日志”进入变化状态图1；主视图中点击右侧“优化起始日期”下方的日期区域进入变化状态图2；主视图中点击右侧“选取航线”进入变化状态图3。
8.各参考图中的地图为中国局部地图。-
公开(公告)号：CN307569962S
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202130766479.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的航次管理图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于电脑显示器、平板电脑、手机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略后、左、右、俯、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于船舶航次管理。
7.图形用户界面的变化状态说明：主视图中点击右上角“新增”进入变化状态图。
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