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公开(公告)号：CN117818811A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311652448.7
申请日：2023-12-05
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明实施例公开了一种船舶BLS自动控制方法、系统、存储介质及终端设备。本发明的船舶BLS自动控制方法，包括：S1、获取船舶的对水航速和吃水深度；S2、根据所述对水航速和所述吃水深度，获取BLS节能级数；S3、获取船舶底部的气泡光线采集均度；S4、根据所述气泡光线采集均度和所述BLS节能级数，生成BLS控制指令；S5、根据所述BLS控制指令，对船舶BLS系统进行控制。本发明的船舶BLS自动控制方法、系统、存储介质及终端设备可以很方便地为系统提供调整方案，使BLS系统控制参数保持在最优解状态下，从而实现了BLS系统调整的精准性、经济性和高效性。
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公开(公告)号：CN112977759A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110434760.3
申请日：2021-04-22
摘要： 本发明公开了一种船用快速释放单人救生舱及其逃生系统，船用快速释放单人救生舱包括具有双层结构的舱体，舱体以船中线为对称中心；舱体的两侧各设有一个可充气的平衡鳍；舱体内设有触发控制部件；舱体尾部设有喷水推进器；舱体内设有设备区域和人员平躺区域；设备区域内设有推进器电机和移动电源；舱体包括下壳体和舱门，舱门上嵌设有观察窗；舱门的内壁固设有操作面板；舱门的外壁上设有太阳能面板；太阳能面板通过电线连接于移动电源；舱体内设有安全带。本发明具有重量轻、结构简单、快速响应、布置灵活等优点，可以在舱室内快速登乘，并可以快速释放救生舱，满足快速撤离失事船舶的需要。
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公开(公告)号：CN108557005A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810293120.3
申请日：2018-04-03
IPC分类号： B63B1/32
摘要： 本发明提供了一种呆木及船，涉及船舶装置技术领域。该呆木包括呆木本体，呆木本体的底面和顶面相对应的一端端点重合，底面所在平面与顶面所在平面之间的夹角为锐角，以底面所在平面与顶面所在平面的交线为轴线，以底面所在平面为剖切面，剖切面绕轴线转动，在呆木本体上剖出的剖面均为NACA翼型；该船包括船体和上述呆木，船体包括船底，呆木的顶面与船底的底面固接，呆木顶面的弦线与船体底面的中轴线共线，且呆木本体的尖端指向船体的船首方向。该呆木的体积小，对船体的湿表面积增加较少，相应减少船航行过程中的增加的阻力；且该呆木的一端为尖端，各剖面均为NACA翼型，阻力小，引起涡流也较小，可以有效降低对螺旋桨推进效率的不良影响。
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公开(公告)号：CN104527919A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410765179.X
申请日：2014-12-11
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明涉及一种新型破冰船船首及破冰方法，属于破冰船技术领域。一种新型破冰船船首，其特征在于：所述船首具有后倾线型，船首上部具有向后上方倾斜的破冰刃，所述破冰刃与薄冰层的下侧边对应。本发明利用倾斜向后的船首线型，并在船首上方设置倾斜的破冰刃，破冰刃对于薄冰层具有自后下、往前上方向的破冰作用力，更有利于薄冰层的破碎。较传统的依靠船首重力向下压碎冰层的破冰方式，本发明可利用船舶主推进力和船首浮力的双重作用力来破冰；相比由上往下压的作用方式，由下往上的作用方式更容易使冰层破碎。这种形式的破冰船船首结构紧凑，体积更小，轻便性更好，破冰效率高。
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公开(公告)号：CN104386231A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410619043.8
申请日：2014-11-05
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： B63H21/17
摘要： 本发明涉及一种舵吊舱船舶电力推进系统，其特征在于：包括舵叶，挂舵臂，吊舱，电动机，螺旋桨；所述挂舵臂安装于船尾，并与舵叶相连接，所述挂舵臂上水平设置吊舱，所述电动机布置在吊舱内，螺旋桨与电动机通过螺旋桨轴相连；电动机接收来自船体的电源和控制信号，驱动螺旋桨。本发明将吊舱和舵合二为一，保留了螺旋桨、吊舱等模块，取消了复杂的回转装置，在保证船舶推进性能的同时，可通过舵实现船舶操纵性能。从而既保留了全回转吊舱推进器布置灵活、振动小、噪音低等绝大部分优点，又克服了全回转吊舱推进器构造复杂、价格昂贵的不足，有望在更多船型上得到应用。
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公开(公告)号：CN112983427A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110434769.4
申请日：2021-04-22
摘要： 本发明公开了一种多功能采矿船，其包括船本体，船本体外部设有可绕着船本体旋转的采矿作业运输管；采矿作业运输管的内腔连通于船本体的内腔；采矿作业运输管上设有全回转推进系统和侧推装置；采矿作业运输管内设有用于海底作业的海底采矿机器人；采矿作业运输管内还设有压载水系统。本发明的采矿船，集多种功能为一体，能够实现深海开采，能够提高采矿作业的自动化程度、提升效率；其推进效率高，提高了稳性，避免恶劣工况作业难的问题。
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公开(公告)号：CN214524340U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120832425.4
申请日：2021-04-22
摘要： 本实用新型公开了一种船用快速释放单人救生舱及其逃生系统，船用快速释放单人救生舱包括具有双层结构的舱体，舱体以船中线为对称中心；舱体的两侧各设有一个可充气的平衡鳍；舱体内设有触发控制部件；舱体尾部设有喷水推进器；舱体内设有设备区域和人员平躺区域；设备区域内设有推进器电机和移动电源；舱体包括下壳体和舱门，舱门上嵌设有观察窗；舱门的内壁固设有操作面板；舱门的外壁上设有太阳能面板；太阳能面板通过电线连接于移动电源；舱体内设有安全带。本实用新型具有重量轻、结构简单、快速响应、布置灵活等优点，可以在舱室内快速登乘，并可以快速释放救生舱，满足快速撤离失事船舶的需要。
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公开(公告)号：CN204473116U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520009249.9
申请日：2015-01-07
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： B63H23/34
摘要： 本实用新型涉及一种船舶螺旋桨的固定结构，尤其涉及一种有效减小船舶阻力和降低船体振动的小尾鳍与螺旋桨轴支架的组合结构，属于船舶设计技术领域。一种小尾鳍与螺旋桨轴支架的组合结构，其特征在于：包括螺旋桨，螺旋桨轴系，小尾鳍(4)、轴支架(3)；受小尾鳍(4)保护的轴系长度位于轴系的前段，并约占轴系总长的三分之二；所述轴支架(3)设置在轴系后段、接近螺旋桨的位置处。本实用新型降低了螺旋桨振动引起的船体振动，提高了船舶舒适性；缩短了轴系长度，有效提高了轴系效率；合理的小尾鳍和美人架组合方式，有效降低了船舶阻力；相比大尾鳍线型，降低了线型设计和建造工艺难度。
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公开(公告)号：CN221698929U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202323298920.X
申请日：2023-12-05
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明实施例公开了一种船舶BLS自动控制系统。本发明的船舶BLS自动控制系统，包括船舶参数采集装置、空气压缩装置、送气装置、流量控制装置、气泡发生装置、光线发出装置、光线采集装置和控制器；所述船舶参数采集装置设置在船舶的底部；所述空气压缩装置与所述送气装置相连接；所述送气装置与所述流量控制装置相连接，所述流量控制装置与所述气泡发生装置相连接；所述船舶参数采集装置、所述空气压缩装置、所述送气装置、所述流量控制装置、所述气泡发生装置、所述光线发出装置、所述光线采集装置分别与所述控制器电性连接。本发明的船舶BLS自动控制系统可以实现BLS系统调整的精准性、经济性和高效性。
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公开(公告)号：CN216709571U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123171272.2
申请日：2021-12-16
摘要： 本实用新型涉及船舶航运技术领域，具体涉及一种运输船。该运输船，包括：第一货舱、第二货舱和第三货舱和船体；所述船体为箱型结构；所述第一货舱、第二货舱和第三货舱设置在所述船体内，与所述船体间隔设置；收缩第一货舱、第二货舱和第三货舱沿所述船体长度方向线性排列。本实用新型提供的运输船进包括所述第一货舱、第二货舱和第三货舱三个货舱，相较于现有四货舱的运输船，进货、出货仅需针对三个货舱处理即可，所需的进货、出货的配套设备造价更低；此外，同等运输量的情况下，本实用新型提供的三货舱型运输船的货舱耗材、安全围护耗材更低，较现有运输船具有明显优势。
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