公开(公告)号：CN118815244A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410882766.0

申请日：2024-07-03

Applicant: 国网新源集团有限公司 ,  山东泰山抽水蓄能有限公司 ,  浙江浙远益茂阀门有限公司

Inventor： 聂刚 ,  肖仁军 ,  杨艳平 ,  高松 ,  付晨峰 ,  梁绍泉 ,  庄广明 ,  范江峰 ,  郭洪振 ,  马麒昌 ,  吴惟香

IPC: E04H1/12 ,  F16K17/02 ,  E02D29/09 ,  E03F1/00 ,  E03F5/10 ,  E03F3/04 ,  E03F5/00 ,  B63C9/00 ,  B63C11/00 ,  B63C9/06 ,  G05D9/12

Abstract: 本发明公开了一种水下救生舱中转系统及其控制方法，水下救生舱包括舱体、排水装置和泄压装置；舱体内包括过渡舱和生存舱，舱体上设有连通舱体的外侧和过渡舱的第一舱门，舱体内设有连通过渡舱和生存舱的第二舱门；排水装置包括设于过渡舱外的储水容器，分别与储水容器相连通且延伸到过渡舱内的排水管和回气管，排水管上设有排水阀，排水阀不低于储水容器的顶部，回气管上设有回气阀，回气管的出口高于储水容器的顶部；泄压装置包括泄压罐，一端与泄压罐相连通另一端与过渡舱相连通的泄压管，设于泄压管上的泄压阀。该水下救生舱中转系统结构简单，制造成本低，能够满足水下救生舱处于半淹没或全淹没状态下避险人员的进舱功能。

公开(公告)号：CN113335477B

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202110766601.3

申请日：2021-07-07

Applicant: 烟台宏远载人压力舱工程技术研究院有限公司

Inventor： 李韶清 ,  王福存 ,  孙凯 ,  张卓林 ,  修仁强 ,  王露杨

IPC: B63C9/06

Abstract: 本发明公开了一种模块化救生减压系统，包括减压集装箱、与减压集装箱相配合实现人员转移的转移集装箱、空气气源供应集装箱、远程控制集装箱、用于提供水源的机械集装箱、用于提供混合气体的氧气、混合气存储集装箱、对接装置和设置在减压集装箱侧面的机动救生舱；所述对接装置用于完成援潜救生艇\钟和加压系统之间的高压转移对接，其安置在转移集装箱的相应对接口，另一个接口和救援艇或救生钟进行对接，本发明采用模块化设计、运输方便，能在收到救援指示后，迅速响应，极大节约救援时间；载人数量多，本减压系统含个减压舱及个转移舱，这个加压力都可以满足获救艇员的减压治疗需求，可以满足大部分潜艇需求。

公开(公告)号：CN117698963A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311636042.X

申请日：2023-12-01

Applicant: 常州大学

Inventor： 周年勇 ,  刘吉祥 ,  刘梁辉 ,  李俊 ,  徐雷 ,  刘开鸣 ,  李憬 ,  王飞飞

IPC: B63C9/06 ,  B63B3/14 ,  B63B19/14

Abstract: 本发明涉及救生舱技术领域，尤其是一种双过渡舱球形救生舱，包括救生舱主体，包括外壳组件，设置于所述外壳组件上的过渡组件，设置于所述外壳组件上的生存组件；支撑部件，包括设置于所述外壳组件内的动力组件，以及设置于所述外壳组件上的活动组件。本发明通过球形、双过渡舱设计，避险人员不同时到达时，互不影响，提升双人救生概率，两道舱门互为正舱门和逃生门，人员进出方便，同时具有结构强度高、稳定性好、表面积小和易于维护等优点，在发生水电站漏水事故时，工作人员能够快速进入本装置寻求庇护，通过设置支撑部件，能够在漂浮或不需要支撑时收回活动组件，减少碰撞损坏的概率。

公开(公告)号：CN113772046B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202111077039.X

申请日：2021-09-15

Applicant: 江苏独角兽电子科技有限公司

Inventor： 刘西西

IPC: B63C9/06 ,  B63C9/04 ,  B63C11/18 ,  B63G8/40

Abstract: 本发明属于深水营救技术领域，尤其为一种深水营救装置，包括硬质高强度壳体，所述硬质高强度壳体的顶端内侧固定连接有多功能排气阀总成，所述硬质高强度壳体的底端外侧固定连接有第一吊环，所述第一吊环的底端外侧固定连接有防锈钢绳，所述防锈钢绳的底端外侧固定连接有第二吊环，所述第二吊环的底端外侧固定连接有金属圆板，所述金属圆板的底端外侧固定连接有方形安装杆，所述方形安装杆的一端外侧滑动接触有配重块，所述配重块的左端内侧固定连接有卡合分离装置，所述配重块的右端内侧固定连接有电池，本装置可以一次性救援较多数量的人，并且救援过程中可以缓慢的进行上升，从而给人们更好的适应水压的变化，可以降低人难受程度的情况。

公开(公告)号：CN113815817B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202111101207.4

申请日：2021-09-18

Applicant: 池州市金能供热有限公司

Inventor： 唐明强

IPC: B63C9/06

Abstract: 本发明公开了一种新能源水面救援设备，具体包括：重心浮力机构，该重心浮力机构具有环形主体，以及安装在所述重心浮力机构顶部的遮蔽机构，且安装在所述遮蔽机构内表面的承载机构，所述承载机构包括：弹性承载体，该弹性承载体具有球面主体，以及安装在所述球面主体中间位置的安置舱，且开设在所述球面主体表面且位于安置舱外侧的贯穿通孔，本发明涉及新能源技术领域。该机器人安全运输固定装置，通过设置的重心浮力机构对整体设备保持稳定性的平衡，确保人员在设备表面进行移动时整体的稳定，防止侧翻现象的发生，同时遮蔽机构对设备进行遮挡，对外来物进行隔绝，实现整体设备的防护。

公开(公告)号：CN112896459B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202110140049.7

申请日：2021-02-02

Applicant: 于丽萍

Inventor： 于丽萍

IPC: B63C9/00 ,  B63C9/06 ,  B63B35/44

Abstract: 本发明涉及海洋平台技术领域，更具体是带逃生装置的海洋平台，包括打捞箱、铰接门、螺纹孔块、逃生箱、安装板、安装环、锁紧电机和逃生电机，所述打捞箱上铰接连接有铰接门，打捞箱上固定连接有两个螺纹孔块，逃生箱上固定连接有安装板，逃生箱的下部固定连接有安装环，安装环的内侧与打捞箱外侧配合，逃生箱上固定连接有两个锁紧电机，两个锁紧电机的输出轴均贯穿逃生箱的下部，两个锁紧电机的输出轴上均固定连接有锁紧螺柱，两个锁紧螺柱分别与两个螺纹孔块螺纹传动连接，逃生电机安装在安装板的下部，逃生电机输出轴轴线的周向均匀固定连接有多个拨动板，本发明具有辅助逃生功能，进一步地，本发明具有救援打捞功能。

公开(公告)号：CN113700038A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202111120910.X

申请日：2021-09-24

Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司

Inventor： 李成军 ,  刘艳红 ,  舒崚峰 ,  周杰 ,  邱绍平 ,  陆星 ,  张新 ,  汪德楼 ,  张盛初

IPC: E02D29/045 ,  E04F17/02 ,  B63C9/06

Abstract: 本发明涉及一种水电站地下厂房浮力式逃生装置。适用于水电水利工程技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种水电站地下厂房浮力式逃生装置，该逃生装置设置于水电站的排烟竖井内，排烟竖井下端经底部通道连通地下厂房，排烟竖井上端经顶部通道延伸至地面；所述逃生装置包括轨道和能随水位上浮的逃生舱，其中轨道竖直固定于所述排烟竖井内壁上且通长布置，逃生舱可沿轨道上下移动的安装于轨道上。本发明能够在水淹厂房发生时为地下厂房人员及时、安全地撤离提供一种可靠的逃生装置，该种装置结构简单，不需要外部动力，在水淹厂房事故发生时，逃生舱能够自动利用水的浮力上浮，从而避免了人员被淹没在水中，给后续救援带来了极大的便利性。

公开(公告)号：CN111660981B

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN201910207136.2

申请日：2019-03-09

Applicant: 宁波大学

Inventor： 胡开鑫

IPC: B60R21/01 ,  B63C9/00 ,  B63C9/06

Abstract: 一种小型汽车落水时能供氧气的自救系统，属汽车自救领域，特别涉及汽车落水时的供氧装置。其特征在于：系统包括悬浮换气箱、呼吸机、双向通气管道设施、婴儿呼吸袋、悬浮换气箱储藏设施、呼吸机储藏设施和电路控制系统。悬浮换气箱浮于水面，通过双向通气管道设施与呼吸机、婴儿呼吸袋联通，提供氧气并排出废气；平时悬浮换气箱和呼吸机隐藏于车身中，占据空间小，电路控制系统使各供氧设施能自动启用；本发明在汽车突然落水、电源短路、车门无法打开、车内人员极度慌乱时，自动提供呼吸设备，稳定人员情绪，待车内外水压平衡后，用机械扣打开车门逃生。本发明适合各类小型汽车配置，有效挽救发生落水事故时车内人员生命。

公开(公告)号：CN112937800A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110347131.7

申请日：2021-03-31

Applicant: 杭州初惠贸易有限公司

Inventor： 刘如

IPC: B63C9/06

Abstract: 一种适用于浅水水域的潜水人员保护救生仓，包括救生仓壳体，所述救生仓壳体两端对称地固设有固定壳体，本发明设置了内嵌有信号传输线的救生绳索以及两个电机，可在潜水员溺水失去移动能力时帮助潜水员靠近救生仓壳体，也可在潜水员的控制下使救生仓壳体朝着船只移动，结构简单，能有效地潜水员失去移动能力时提供潜水员自救的动力，且避免水下无线电信号传输较差导致救援失败的问题；且本发明设置了可方便控制的手动按钮，潜水员可按下手动按钮即可控制救生仓壳体朝着船只移动以及救生仓壳体内部的空气补给，减少了潜水员获取氧气的步骤，获取更多的营救时间以及保障潜水员较好的身体状况。

公开(公告)号：CN111301641B

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202010303330.3

申请日：2020-04-17

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 张岚钦 ,  陈伟炯

IPC: B63C9/06

Abstract: 本发明提供了一种船舶航海用紧急救援逃生装置，涉及船舶逃生装置的技术领域，包括内层壳体、漂浮囊、救援舱和输气机构，内层壳体包括主壳体和活动壳体，内层壳体外壁上设有多个漂浮囊；救援舱设有密封舱门，救援舱设置在主壳体内，密封舱门设置在活动壳体上，密封舱门上设置有滑动杆，救援舱上滑槽，滑动杆插接在滑槽内；输气机构包括空心管、输气管道、托盘、丝杠螺纹杆和导向杆，空心管沿竖向设置在救援舱顶部，空心管的上端贯穿主壳体，输气管道设置在空心管内，输气管道的下端伸入救援舱内，并与托盘相连接，丝杠螺纹杆和导向杆均贯穿托盘。本发明在内层壳体外部的漂浮囊可以漂浮在海面上，救援舱容纳船员，实现了船舶遇事故后的逃生能力。