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公开(公告)号：CN119923511A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202380064378.5
申请日：2023-08-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D9/02
Abstract: 本发明的至少一个实施方式所涉及的涡轮静叶片具备：第1间壁和第2间壁，分隔翼型部的内部空间；及多个贯穿孔，贯穿构成翼型部的叶片壁。第1间壁从翼型部的压力面侧的叶片壁延伸至翼型部的负压面侧的叶片壁，并设置于最靠近前缘的位置。第2间壁从翼型部的前缘侧的叶片壁延伸至第1间壁，将内部空间隔开为压力面侧前缘空腔和负压面侧前缘空腔。从翼型部的叶片高度方向观察时，在第1假想直线与叶片壁的延伸方向的交叉角度内，相对于第1假想直线在前缘侧为钝角，在后缘侧为锐角。贯穿孔包括向压力面侧前缘空腔开口的压力面侧贯穿孔、及向负压面侧前缘空腔开口的负压面侧贯穿孔。
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公开(公告)号：CN115899757B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211154643.2
申请日：2022-09-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明课题在于提供缓和过渡零件的温度梯度、应力而延长寿命的过渡零件、燃烧器以及燃气涡轮发动机。一种过渡零件，其具备通过将在形成过渡零件的板材的内部延伸的壁内流路排列多个而形成的第一流路组以及相对于第一流路组位于燃烧器衬套侧的第二流路组，第一流路组以及第二流路组的各壁内流路在燃烧气体的流动方向上的一侧的端部具有面向压缩空气主流路的入口，并且在燃烧气体的流动方向上的另一侧的端部具有面向燃烧气体流路的出口，第一流路组的设置区域与第二流路组的设置区域在燃烧气体的流动方向上局部地重叠规定的重叠量，与过渡零件的形状变化相对较小的部位相比，重叠量在形状变化相对较大的部位设定得较大。
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公开(公告)号：CN113137283B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202110581874.0
申请日：2021-05-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种汽轮机中压抽汽口的通流结构，具体涉及汽轮机中压第2个抽汽口的通流结构，本发明为解决汽轮机中压第二个抽汽口因抽汽量大使抽汽口前后通流效率下降，抽汽腔室能量损失大，导致小汽机出力不够影响经济效益的问题。抽汽口前动叶和抽汽口后静叶相对安装在汽轮机中压抽汽口内，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶之间形成动静叶通流腔室，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶与汽轮机中压缸缸体之间形成抽汽腔室，抽汽腔室的出汽转弯处为圆弧状，动静叶通流腔室的轴向宽度为140mm，抽汽口后静叶的叶高与上一级抽汽口后静叶的叶高一致，抽汽口后静叶的叶高比抽汽口前动叶的叶高短1mm‑5mm。用于抽出汽轮机内已做过功的部分蒸汽。
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公开(公告)号：CN119801660A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411987212.3
申请日：2024-12-30
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
IPC: F01D15/10 , F01D1/06 , F01D9/02 , H01M8/04111 , H02K7/18 , H02K5/04 , H02K5/173 , H02K5/10 , H02K5/24
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的涡轮发电机及燃料电池，涉及电池技术领域，涡轮发电机包括：涡轮壳体，涡轮壳体内形成有涡轮入口流道，涡轮入口流道与燃料电池的电堆阴极出口连通；发电机具有转子轴；涡轮固设于转子轴，涡轮被配置为在涡轮入口流道内气体流入涡轮时驱动转子轴转动以使发电机发电。通过设置涡轮入口流道用于与燃料电池的电堆阴极出口连通，并将涡轮固设于转子轴，可以使涡轮发电机独立布置，不再受制于同轴结构(例如：空压机、压气机)的物理转速影响，有利于按照不同的气体流量和压力特性进行涡轮比转速、通流能力的优化匹配设计，以提高涡轮发电机等熵效率，并且，有利于提高回收的气体能量，从而降低燃料电池的寄生功耗。
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公开(公告)号：CN119778099A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510297615.3
申请日：2025-03-13
Applicant: 融通航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微小型涡轮发动机高效冷却涡轮结构及导向器，属于航空发动机领域。包括火焰筒和导向器，导向器位于火焰筒的后方，导向器上设有多个叶片，每个所述叶片内均设有多个叶片冷却流道；叶片冷却流道与主冷却通道相通，冷却气体由主冷却通道进入叶片冷却流道对导向器进行冷却后进入导向器内侧的环腔内；环腔的下部连通辅冷却通道，所述辅冷却通道用于向环腔内输入低温高压气体；环腔的后部连通排气通道。通过主冷却通道结合辅冷却通道的设计，主冷却通道用于冷却导向器，提升涡轮前温度，辅冷却通道用于防止主冷却通道的气倒灌到发动机的轴承腔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119712308A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411864990.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明提供发电用纯氧燃烧三流体燃气轮机，燃烧室入口设有燃气、氧气和循环气分别按需控制的三流体燃烧器，燃烧室出口均匀分布在透平室后端、与透平室轴向和径向分别成0‑90°；在透平室内沿中心轴线通过轴承安装有转动轴，转动轴设有2‑9级涡轮叶片，转动轴中心设有循环气冷却通道并与前1‑7级的涡轮叶片内部的循环气冷却通道联通，前1‑7级的涡轮叶片表面设有按矩阵分布的循环气冷却孔；在透平室内壁设有静叶片并与涡轮叶片间隔布置，前1‑7级静叶片的内部设有循环气冷却通道并与透平室内循环气冷却通道相连通，静叶片表面设有按矩阵分布的循环气冷却孔；透平室前端依次设有扩压器和换热器，透平室后端的外面转动轴上依次设有循环气密封匣和发电机系统。
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公开(公告)号：CN119641486A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411792808.8
申请日：2024-12-07
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及航空发动机预旋供气系统技术领域，具体涉及一种用于预旋供气系统喷嘴面积可调装置，包括：多个进气引导组件、多个进气挡板以及驱动组件，多个进气引导组件均布设置于喷嘴内环上，且每个进气引导组件与一个叶孔式预旋喷嘴的叶片前缘连接，进气引导组件内形成进气导流通道，进气导流通道与对应的叶孔式预旋喷嘴的喷嘴流道连通；进气挡板沿径向穿设于喷嘴外环上，且进气挡板与进气引导组件一一对应；驱动组件用于驱动多个同步进气挡板进入进气导流通道内，以调整进气导流通道的进气面积。本发明能有效控制喷嘴流道的进气总面积的大小，从而主动控制预旋供气系统的引气量大小，提升发动机运行效率。
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公开(公告)号：CN119593814A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311169288.0
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种叶片冷却气引气结构、引气方法、发动机、涡轮、静子叶片，其中，机匣与静子叶片的根部之间的径向空间构成的引气腔室；所述冷却气引气结构包括：在所述静子叶片的根部设置的入口部，所述入口部能够接收所述冷却气并且输出至静子叶片的冷却气膜孔；汇流组件，包括隔离件以及连通件，所述隔离件分隔所述入口部与所述引气孔，以所述隔离件与所述机匣的引气孔之间的径向空间构成汇流腔室，所述汇流腔室的气流通过所述连通件被输送至所述入口部。
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公开(公告)号：CN119593811A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411810848.0
申请日：2024-12-10
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明提供的一种能够增稳降低轴向力的叶轮机械及调控方法，包括透平叶轮和喷嘴基座，其中，所述喷嘴基座置于透平叶轮的叶背侧，所述透平叶轮的轮背和喷嘴基座之间设置有间隙；所述喷嘴基座上开设有沿其周向布置的凹槽，所述凹槽内布置有用于调整透平叶轮轮背空腔的流体域几何空间的调整件；本发明通过动力结构带动可调式肋状结构沿轴向来回移动，使得轮背空腔内的泄漏流不再是做简单的旋转泰勒‑库埃特流动，而是在凸起或凹槽的作用下结合轮背盘的旋转摩擦作用，进行复杂流动行为，在此状况下轮背泄漏流沿轮盘半径方向上的压力下降速率会变快或变慢，以达到和叶轮处工质的压力场产生的轴向载荷调节相平衡的状态。
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公开(公告)号：CN119593810A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411794109.7
申请日：2024-12-09
Applicant: 武汉理工大学 , 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷嘴入射角度可调节的特斯拉涡轮机，包括从外至内依次设置的外壳、喷嘴结构和涡轮盘组件，还包括角度调节装置；喷嘴结构包括内护罩以及转动嵌置于内护罩中的若干喷嘴；涡轮盘组件设置于内护罩内侧，包括旋转轴和沿旋转轴的轴向固定安装的若干涡轮盘；外壳上于喷嘴结构外侧设有总入射口；角度调节装置包括同轴设置的总转扭、总转扭连接轴和主齿轮，以及与喷嘴一一对应的传动齿轮组件和副齿轮，副齿轮与喷嘴同轴设置并固定连接，通过转动总转扭驱动主齿轮转动，并通过传动齿轮组件带动副齿轮转动，从而带动喷嘴旋转以改变喷嘴的入射角度。本发明通过引入可调节喷嘴，可便捷地调整流体的入射角度，从而优化涡轮的性能，提高效率。
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