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公开(公告)号：CN102741614B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201080062695.6
申请日：2010-10-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的燃烧器具备：多个喷嘴，其绕着燃烧器的中心轴排列，且各自的基端与油供给管连接；喷嘴管台，其对所述多个喷嘴进行支承，具有通过设置于各油供给管的油流入部将燃料向所述喷嘴输送的油室；第一引导部，其在所述油室的内部面向所述燃烧器的中心，将所述油室内的残油向所述油流入部引导；及第二引导部，其在所述油室的内部面向所述燃烧器的基端，将所述油室内的残油向所述油流入部引导。
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公开(公告)号：CN101029741B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200710084307.4
申请日：2007-02-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F23R3/04
Abstract: 冲孔金属板(51)构造为呈环形，从而覆盖在燃烧器筒(2a)的外壁和外缸体(2c)的内壁之间的空间，同时冲孔金属板(51)还构造成为具有多个孔的穿孔板。另外，肋(52)设置成对燃烧器轴线的辐射图案，其设置方式为：肋(52)的两个端部与燃烧器筒(2a)的外壁及外缸体(2c)的内壁接触。另外，设有多个肋(52)，并且所述多个肋(52)布置成在燃烧器的周向方向上等间隔并连接到外缸体(2c)上，从而支撑燃烧器筒(2a)。
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公开(公告)号：CN101784841A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200880102798.3
申请日：2008-08-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/36 , F23D14/78 , F23D17/002 , F23R3/283 , F23R3/286
Abstract: 提供了一种低成本的燃气涡轮机燃烧器。用于燃气涡轮机燃烧器的主喷嘴(3)包括具有燃油流过的燃油通道(6)的圆筒形中心管(4)、布置在最外层周边上的圆筒形外管(5)，和布置在中心管(4)与外管(5)之间的支撑管(8)，这些管彼此独立地制成。支撑管(8)具有的内径使得在其本身与中心管(4)的外周之间形成变为空气绝热层(9)的间隙。支撑管(8)包括多个支撑部分(8c)，其形成在轴向上游侧上且径向接触外管(5)的内周；多个凹槽部分(7a)，其在支撑部分(8c)之间轴向形成；和圆筒形部分(8b)，该圆筒形部分(8b)在轴向下游侧上形成并且该圆筒形部分(8b)的外径等于或小于凹槽部分(7a)的外径。由外管(5)和凹槽部分(7a)形成的空间和由外管(5)和圆筒形部分(8b)形成的空间用作燃气通道，燃气在其中流动。
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公开(公告)号：CN101029741A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710084307.4
申请日：2007-02-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F23R3/04
Abstract: 冲孔金属板(51)构造为呈环形，从而覆盖在燃烧器筒(2a)的外壁和外缸体(2c)的内壁之间的空间，同时冲孔金属板(51)还构造成为具有多个孔的穿孔板。另外，肋(52)设置成对燃烧器轴线的辐射图案，其设置方式为：肋(52)的两个端部与燃烧器筒(2a)的外壁及外缸体(2c)的内壁接触。另外，设有多个肋(52)，并且所述多个肋(52)布置成在燃烧器的周向方向上等间隔并连接到外缸体(2c)上，从而支撑燃烧器筒(2a)。
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公开(公告)号：CN101784841B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200880102798.3
申请日：2008-08-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/36 , F23D14/78 , F23D17/002 , F23R3/283 , F23R3/286
Abstract: 提供了一种低成本的燃气涡轮机燃烧器。用于燃气涡轮机燃烧器的主喷嘴(3)包括具有燃油流过的燃油通道(6)的圆筒形中心管(4)、布置在最外层周边上的圆筒形外管(5)，和布置在中心管(4)与外管(5)之间的支撑管(8)，这些管彼此独立地制成。支撑管(8)具有的内径使得在其本身与中心管(4)的外周之间形成变为空气绝热层(9)的间隙。支撑管(8)包括多个支撑部分(8c)，其形成在轴向上游侧上且径向接触外管(5)的内周；多个凹槽部分(7a)，其在支撑部分(8c)之间轴向形成；和圆筒形部分(8b)，该圆筒形部分(8b)在轴向下游侧上形成并且该圆筒形部分(8b)的外径等于或小于凹槽部分(7a)的外径。由外管(5)和凹槽部分(7a)形成的空间和由外管(5)和圆筒形部分(8b)形成的空间用作燃气通道，燃气在其中流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101784776A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200880103222.9
申请日：2008-08-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种低成本燃气涡轮机燃烧器。该燃气涡轮机燃烧器具有环形地支承在喷嘴管基部(11)上的主喷嘴，且主喷嘴每个具有用于供给燃油的燃油路径和用于供给燃气的燃气路径。燃油路径布置为穿透喷嘴管基部(11)。从喷嘴管基部(11)竖立的竖直管路(21)的段分别连接到燃油路径。另外，连接管路(22)的段按多边形形状以最小距离在喷嘴管基部(11)外侧将竖直管路(21)相互连接。燃油供给部分(14)连接到连接管路(22)的一个段，以将燃油分配到每个燃油路径。
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公开(公告)号：CN115899757B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211154643.2
申请日：2022-09-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明课题在于提供缓和过渡零件的温度梯度、应力而延长寿命的过渡零件、燃烧器以及燃气涡轮发动机。一种过渡零件，其具备通过将在形成过渡零件的板材的内部延伸的壁内流路排列多个而形成的第一流路组以及相对于第一流路组位于燃烧器衬套侧的第二流路组，第一流路组以及第二流路组的各壁内流路在燃烧气体的流动方向上的一侧的端部具有面向压缩空气主流路的入口，并且在燃烧气体的流动方向上的另一侧的端部具有面向燃烧气体流路的出口，第一流路组的设置区域与第二流路组的设置区域在燃烧气体的流动方向上局部地重叠规定的重叠量，与过渡零件的形状变化相对较小的部位相比，重叠量在形状变化相对较大的部位设定得较大。
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公开(公告)号：CN117642581A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202280047095.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明的至少一个实施方式所涉及的燃气涡轮机燃烧器为具备喷燃器及向喷燃器供给燃料的燃料配管的燃气涡轮机燃烧器。燃料配管与划分燃料型腔的至少一部分与燃气涡轮机燃烧器的外部的部件连接，并且包括：第1区域，位于比部件更靠上游侧；第2区域，嵌合在形成于部件且连通外部和燃料型腔的贯穿孔中；及第3区域，具有从贯穿孔的内周面向径向内侧分开的外周面。燃料配管的下游端到达贯穿孔的两端部中靠近燃料型腔的一端部。
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公开(公告)号：CN115899757A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211154643.2
申请日：2022-09-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明课题在于提供缓和过渡零件的温度梯度、应力而延长寿命的过渡零件、燃烧器以及燃气涡轮发动机。一种过渡零件，其具备通过将在形成过渡零件的板材的内部延伸的壁内流路排列多个而形成的第一流路组以及相对于第一流路组位于燃烧器衬套侧的第二流路组，第一流路组以及第二流路组的各壁内流路在燃烧气体的流动方向上的一侧的端部具有面向压缩空气主流路的入口，并且在燃烧气体的流动方向上的另一侧的端部具有面向燃烧气体流路的出口，第一流路组的设置区域与第二流路组的设置区域在燃烧气体的流动方向上局部地重叠规定的重叠量，与过渡零件的形状变化相对较小的部位相比，重叠量在形状变化相对较大的部位设定得较大。
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公开(公告)号：CN102741614A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080062695.6
申请日：2010-10-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的燃烧器具备：多个喷嘴，其绕着燃烧器的中心轴排列，且各自的基端与油供给管连接；喷嘴管台，其对所述多个喷嘴进行支承，具有通过设置于各油供给管的油流入部将燃料向所述喷嘴输送的油室；第一引导部，其在所述油室的内部面向所述燃烧器的中心，将所述油室内的残油向所述油流入部引导；及第二引导部，其在所述油室的内部面向所述燃烧器的基端，将所述油室内的残油向所述油流入部引导。
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