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公开(公告)号：CN116291942A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310342911.1
申请日：2023-03-28
申请人： 哈工大机器人集团(杭州湾)国际创新研究院
发明人： 张继远
摘要： 本发明涉及一种航空涡喷发动机尾喷管的结构，包括尾喷管、火药室管、火药室、火药室接座、引信管、引气管、导气管及导气管接座；所述火药室管和导气管接座与尾喷管固定，火药室和火药室接座安装在火药室管内，火药室接座内设有连通腔，所述引气管一端与连通腔连通，另一端与火药室连通，所述引信管的一端与连通腔连通，另一端通向尾喷管外部，所述导气管接座内设有射流管，所述导气管的一端与连通腔连通，另一端与射流管连通；优势在于：在不改变涡喷发动机结构的前提下，将快速启动装置和尾喷管结合成一体，减少了涡喷发动机的零部件数量，使结构简单化，降低了整机的重量；并且可以利用加装火药药体的方式重复使用该发动机，降低了使用成本。
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公开(公告)号：CN110630384A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910814118.0
申请日：2019-08-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种弹用燃气涡轮发动机的组合起动装置，包括电起动机(2)，起动涡轮(4)，火药燃气发生器(6)，电起动机(2)安装在弹用燃气涡轮发动机内，起动涡轮(4)安装在弹用燃气涡轮发动机尾部，电起动机(2)、起动涡轮(4)与发动机转子(3)相连，火药燃气发生器(6)与起动涡轮(4)连接，吹转起动涡轮(4)。本发明的装置，可显著增加燃气涡轮发动机的带转转速，提高发动机空中起动成功率，缩短发动机起动时间，从而提高机载空地导弹的作战效能，提高导弹工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN106342115B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110010002.5
申请日：2011-01-04
申请人： 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司
IPC分类号： F02C7/272
摘要： 本发明涉及一种发动机火工品起动系统，包括包括发动机供油管、氧气瓶、烟火点火器、烟火起动器，所述的烟火点火器安装在燃烧室上，烟火起动器安装在发动机的尾部，所述的发动机供油管、烟火点火器、烟火起动器和氧气瓶出气口处安装有电起爆器并均和外部的综合控制器相连接，所述的供油管的一端与外部的燃油箱相连，另一端与发动机燃烧室的喷嘴相连，氧气瓶与通过补氧管与烟火点火器相连，所述的烟火点火器和烟火起动器内位于电起爆器前端设置有火药，发动机供油管内部和氧气瓶出气口处的电起爆器处还设置有阀门。本发明具有结构简单、起动成功率高、减轻发动机重量的特点，可以直接点燃发动机的辅助燃油，同时采用氧气瓶进行点火补氧，缩短发动机点火时间。
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公开(公告)号：CN102889132A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210409103.4
申请日：2012-10-24
申请人： 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司
IPC分类号： F02C7/272
摘要： 本发明涉及一种燃气涡轮发动机的起动装置，包括静子、起动涡轮叶轮和火药起动装置。所述的起动涡轮叶轮与涡轮转子固定连接，起动涡轮叶轮上设有均布的轴向拉伸叶片，火药起动装置的喷嘴体上设置有正对着起动涡轮叶轮上的轴向拉伸叶片的均布的切向喷口。本发明取消了附件传动部件，没有增加径向尺寸，具有体积小，质量轻的特点。火药一次性使用，满足弹用燃气涡轮发动机一次性起动的特点，实际使用效果良好。
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公开(公告)号：CN101718227A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910208466.X
申请日：2009-11-01
IPC分类号： F02C6/00 , F02C3/30 , F02C7/12 , F02C7/16 , F01D25/18 , F02C7/22 , F02C3/04 , F01D9/02 , F02C7/00 , F02C7/26 , F02C7/266 , F02C7/27 , F02C7/272
摘要： 本发明热流涡轮机是热机新成员。包含压气机(1)发火器(2)涡轮(3)集气器(4)原理压气机经发火器进通气柱塞泵送到燃烧室高压高温空气与喷入燃油，燃烧产生高温高压气流经燃气柱塞泵桶副喷咀膨胀气流与注水器喷出水一同喷射涡轮叶片膨胀与集气器多次喷射涡轮叶片使热能变为机械能连续作功。几十几百几千几万马力自成系列转速2000-6000转/分。一机用汽油柴油煤油酒精可燃气体，1/3用燃油2/3用水作燃料同样燃油消耗热流涡轮机动力≥活塞式内燃机三倍至四倍。有害气体零排放低噪音。排出废气接近环境温度这一领域根治温室气体排放。电与气压启动简单可靠。全面替代活塞往复内燃机所占领航空、航海、陆路交通、农业国防所有领域。
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公开(公告)号：CN109611215B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201811288367.2
申请日：2018-10-31
申请人： 北京动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种可快速起动的燃气发生装置，属于燃气发生装置技术领域，包括：药盒壳体、点火药、挡药片、密封片、燃烧室壳体及固体推进剂；所述药盒壳体的环形空腔内安装有点火药，用于引燃固体推进剂；挡药片安装在药盒壳体的环形空腔内，并将药盒壳体左端的环形通孔封闭；密封片安装在药盒壳体的右端面，并将药盒壳体右端的环形通孔封闭；所述燃烧室壳体的开口端与药盒壳体的环形凸台所在端的端面对接；筒状结构的固体推进剂同轴安装在燃烧室壳体内，且其端面与药盒壳体端面留有间隙；其内圆周面位于药盒壳体的环形凸台外部。本发明增长了点火火焰传导的长度，缩短了点火延迟时间，能够快速起动。
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公开(公告)号：CN109611215A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811288367.2
申请日：2018-10-31
申请人： 北京动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种可快速起动的燃气发生装置，属于燃气发生装置技术领域，包括：药盒壳体、点火药、挡药片、密封片、燃烧室壳体及固体推进剂；所述药盒壳体的环形空腔内安装有点火药，用于引燃固体推进剂；挡药片安装在药盒壳体的环形空腔内，并将药盒壳体左端的环形通孔封闭；密封片安装在药盒壳体的右端面，并将药盒壳体右端的环形通孔封闭；所述燃烧室壳体的开口端与药盒壳体的环形凸台所在端的端面对接；筒状结构的固体推进剂同轴安装在燃烧室壳体内，且其端面与药盒壳体端面留有间隙；其内圆周面位于药盒壳体的环形凸台外部。本发明增长了点火火焰传导的长度，缩短了点火延迟时间，能够快速起动。
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公开(公告)号：CN109153444A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780028241.9
申请日：2017-04-24
申请人： 赛峰直升机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种用于机械地驱动直升机推进系统的继动轴(8)的辅助系统，该系统包括：液压马达(7)，其机械地连接到所述继动轴(8)；液压回路(10)，用于向所述液压马达(7)供应加压液体；受控制的、快速打开的液压阀(11)，其布置在液压回路(10)上；燃火式液压储存单元(9)，其由控制单元(12)驱动并连接到所述液压阀(11)，所述燃火式液压储存单元(9)包括：外壳(20)，该外壳包括限定出主隔室(17)和液体供应隔室(18)的活塞(16)，该主隔室具有至少一个固体推进剂筒(19)；点火药包(25)，该点火药包连接到所述主隔室(17)并适于在接收到来自所述控制单元(12)的指令时启动至少一个固体推进剂筒(19)的燃烧。
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公开(公告)号：CN101956606A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010280523.8
申请日：2010-09-05
申请人： 张显荣
发明人： 张显荣
IPC分类号： F02C6/00 , F02C3/30 , F02C7/12 , F02C7/16 , F01D25/18 , F02C7/22 , F02C3/04 , F01D9/02 , F02C7/00 , F02C7/26 , F02C7/266 , F02C7/27 , F02C7/272
摘要： 本发明涉及一种辐流式涡轮发动机。包含(1)压气机(2)发火器(3)涡轮(4)集气器，压气机经发火器进通气柱塞泵送到燃烧室高压高温空气与喷入燃油，燃烧产生高温高压气流经燃气柱塞泵桶副喷咀气流与注水器喷雾一同喷射涡轮双面叶片上膨胀与集气器筛选高压部分喷射涡轮叶片低于风压排出机体，使热能变为机械能连续作功。几十几百几千几万马力自成系列转速2000-6000转/分。一机用汽油柴油煤油酒精可燃气体，1/3用燃油2/3用水作燃料同样燃油消耗辐流式涡轮发动机动力≥活塞式内燃机三倍至四倍。有害气体零排放低碳低噪音。排出废气≤环境温度根治温室气体排放。电与气压启动。全面替代活塞往复内燃机所占领航空、航海、陆路交通、农业国防所有领域。
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公开(公告)号：CN115523032A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211243449.1
申请日：2022-10-12
申请人： 常州环能涡轮动力股份有限公司
IPC分类号： F02C7/272
摘要： 本发明公开了一种涡喷发动机的快速启动结构，包括壳体、转轴组件、燃烧室组件、涡轮、火药启动器、烟火点火器，转轴组件的至少一部分位于壳体内，燃烧室组件环绕在转轴组件的周围，转轴组件的一端与涡轮连接，火药启动器和烟火点火器分别设置在壳体上，烟火点火器与燃烧室组件配合，还包括：导流管，导流管的一端与火药启动器的输出端连接；气流导向器，气流导向器分别与涡轮和燃烧室组件配合，气流导向器还与导流管配合，以使火药启动器产生的高温高压气体流向并冲击涡轮。本发明可以提升启动速度。
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