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公开(公告)号：CN119778289A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411975768.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于离心式压缩机的气体压缩组件以及离心式压缩机，涉及压缩机技术领域，气体压缩组件包括：电机、一级压轮、二级压轮和三级压轮，电机具有转子轴，一级压轮固设于转子轴的第一端，一级压轮鼻头位于一级压轮轮背背离电机的一侧，二级压轮固设于转子轴的第二端，二级压轮轮背位于二级压轮鼻头背离电机的一侧，三级压轮固设于转子轴的第二端且位于二级压轮背离电机的一侧，三级压轮鼻头位于三级压轮轮背背离电机的一侧。根据本申请实施例的气体压缩组件，可以实现气体压缩组件的轴向力的自身平衡，有利于提高气体压缩组件工作时的稳定性，有利于提高离心式压缩机的可靠性，还可以减少气体泄漏，可以提高气体压缩组件的工作效率。
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公开(公告)号：CN119737339A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411980050.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种压缩机组件及温度调节设备，所述压缩机组件包括：压缩机壳体、叶轮和调节叶片，压缩机壳体内部形成有压缩腔以及与压缩腔连通的进气通道，叶轮可转动地设置于压缩腔内，调节叶片可转动地设置于进气通道以调节进气通道的进气量，调节叶片的旋转轴与进气通道的延伸方向正交；其中调节叶片上形成有导气通道，可以提高压缩机在小流量工况下的稳定性。
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公开(公告)号：CN117352776A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311512248.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的水气分离装置及燃料电池，所述水气分离装置包括：导流段，所述导流段内形成有导流通道，所述导流通道与燃料电池出气端连通，进入所述导流通道的气流旋转并将气流中的水分离心至所述导流通道的内壁；收集段，所述收集段与所述导流段相连，所述收集段内形成有与所述导流通道连通的分流腔；隔板，所述隔板设置于所述分流腔内并将所述分流腔分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述导流通道连通，所述隔板上形成有排水孔，所述排水孔在由所述第一腔体至所述第二腔体的方向上沿所述气流的流动方向倾斜设置。本申请的水气分离装置可以有效地将燃料电池产生的气流中的水分分离，避免水分对空压机的使用造成影响。
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公开(公告)号：CN112943388A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110118249.2
申请日：2021-01-28
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变容积涡轮增压器，包括，涡轮；涡壳，所述涡壳包括涡壳端、涡壳固定端以及涡壳移动端，所述涡壳移动端包括底板以及空心套筒，所述底板几何中心设置圆口‑，所述涡轮穿过所述圆口‑设置在所述套筒内；以及，拉杆组件，所述拉杆组件通过拨叉与所述空心套筒连接；以及，电控执行器，所述电控执行器与所述拉杆组件连接；通过调节涡壳流道截面的A/R值、截面积A，改善增压器低速和高速性能，并降低了增压器的制造成本以及稳定可靠性。
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公开(公告)号：CN117117245A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311149995.3
申请日：2023-09-06
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/0662 , H01M8/04111 , H01M8/04029
Abstract: 本发明公开了一种进排气系统以及燃料电池，所述进排气系统包括：进气模块和排气模块，所述进气模块与所述燃料电池的电堆的进气口连通，并用于向所述电堆供给高压阴极气体，所述进气模块包括空压机和驱动电机，所述驱动电机通过第一驱动轴驱动所述空压机；所述排气模块与所述燃料电池电堆的排气口连通，并用于排出所述电堆内的高压废气，所述排气模块包括排气涡轮和能量回收装置，所述排气涡轮通过第二驱动轴驱动所述能量回收装置，所述第一驱动轴与所述第二驱动轴间隔设置。所述进排气系统可以避免空压机和排气涡轮受相同物理转速限制，可以优化空压机和排气涡轮的性能，增大燃料电池的综合能效并提高环保性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115411318A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211067697.5
申请日：2022-09-01
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04302 , H01M8/04111 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , H01M8/04225 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统提升回收效率系统，空气压缩机供气接一空空换热器一热程进口，一热程出口经中冷器后送气接电堆阴极入口，电堆阴极出口出气经气液分离器接空空换热器另一热程进口，另一热程出口经破冰辅助加热器供气接涡轮机，涡轮机驱动压缩机电机，压缩机电机带动空气压缩机，涡轮机外接尾排管。其结构简单、紧凑，能有效集成部件，提高使用安全可靠、寿命，提升能力回收效率、降低燃料电池或整体使用热负担，减少能耗损失。
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公开(公告)号：CN119801660A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411987212.3
申请日：2024-12-30
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
IPC: F01D15/10 , F01D1/06 , F01D9/02 , H01M8/04111 , H02K7/18 , H02K5/04 , H02K5/173 , H02K5/10 , H02K5/24
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的涡轮发电机及燃料电池，涉及电池技术领域，涡轮发电机包括：涡轮壳体，涡轮壳体内形成有涡轮入口流道，涡轮入口流道与燃料电池的电堆阴极出口连通；发电机具有转子轴；涡轮固设于转子轴，涡轮被配置为在涡轮入口流道内气体流入涡轮时驱动转子轴转动以使发电机发电。通过设置涡轮入口流道用于与燃料电池的电堆阴极出口连通，并将涡轮固设于转子轴，可以使涡轮发电机独立布置，不再受制于同轴结构(例如：空压机、压气机)的物理转速影响，有利于按照不同的气体流量和压力特性进行涡轮比转速、通流能力的优化匹配设计，以提高涡轮发电机等熵效率，并且，有利于提高回收的气体能量，从而降低燃料电池的寄生功耗。
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公开(公告)号：CN119778290A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411976596.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于离心式压缩机的气体压缩组件以及离心式压缩机，涉及压缩机技术领域，气体压缩组件包括：电机、一级压轮、二级压轮和三级压轮，电机具有转子轴，转子轴形成有减重空间，一级压轮固设于转子轴的第一端，一级压轮鼻头位于一级压轮轮背背离电机的一侧，二级压轮固设于转子轴的第二端，二级压轮轮背位于二级压轮鼻头背离电机的一侧，三级压轮固设于转子轴的第二端且位于二级压轮背离电机的一侧，三级压轮鼻头位于三级压轮轮背背离电机的一侧。根据本申请实施例的气体压缩组件，可以实现对气体的分级压缩，使离心式压缩机可以实现更高的压力比，可以减少气体损失，提高气体压缩组件的工作效率，有利于减小气体压缩组件的重量。
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公开(公告)号：CN214887252U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120240721.5
申请日：2021-01-28
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可变容积涡轮增压器，包括，涡轮；涡壳，所述涡壳包括涡壳端、涡壳固定端以及涡壳移动端，所述涡壳移动端包括底板以及空心套筒，所述底板几何中心设置圆口‑，所述涡轮穿过所述圆口‑设置在所述套筒内；以及，拉杆组件，所述拉杆组件通过拨叉与所述空心套筒连接；以及，电控执行器，所述电控执行器与所述拉杆组件连接；通过调节涡壳流道截面的A/R值、截面积A，改善增压器低速和高速性能，并降低了增压器的制造成本以及稳定可靠性。
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公开(公告)号：CN222012167U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202323645122.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热泵循环系统，包括：室内侧换热器，用于布置在室内环境中；第一循环回路，包括第一循环管路和散热件，第一循环管路连接室内侧换热器，以与室内环境通过室内侧换热器热交换，散热件设在第一循环管路上，以对第一循环回路散热；室外侧换热器，室外侧换热器连接第一循环管路；第二循环回路，包括第二循环管路和地缘侧换热器，第二循环管路连接室外侧换热器，以与第一循环回路热交换，地缘侧换热器设在第二循环管路上，且埋设于土壤中，以与第二循环管路热交换。本实用新型中第一循环回路的散热件能承担更大的散热比例，减小对第二循环回路中地缘侧换热器的要求，减少地缘侧换热器的施工量，有利于降低成本。
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