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公开(公告)号：CN118881258A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411130015.X
申请日：2024-08-16
申请人： 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆碰撞解锁控制方法、装置及系统，该方法包括：监测车辆碰撞检测传感器的检测信号，以及，获取车辆乘员的姿态信息，采用检测信号和姿态信息，确定车辆是否发生碰撞，响应于车辆发生碰撞，启动车辆的紧急动力释放模块，并采用紧急动力释放模块对门锁控制模块供电，监测到车外环境满足车门开启条件，控制门锁控制模块解除车门锁定状态并开启车门，生成车辆紧急开门对应的安全评分，根据安全评分触发车辆反馈警告以及应急响应策略。本发明考虑车辆乘员的姿态信息以及车外环境，采用紧急动力释放模块在紧急情况下供电，确保即使主电源系统受损也能提供紧急能源，保障解锁安全执行，满足车辆碰撞后车门有效、安全解锁的要求。
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公开(公告)号：CN112746785B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011177956.0
申请日：2020-10-29
申请人： 有信法国
摘要： 本发明涉及用于机动车辆的闩锁(1、100)，包括：螺栓(2、200)，所述螺栓(2、200)构造成能够绕螺栓轴线(A)旋转地移动；棘爪(3)，所述棘爪(3)被构造为能够绕棘爪轴线(B)旋转地移动；和撞针，所述闩锁(1、100)构造为采取：部分关闭位置，其中所述棘爪(3)在第一棘爪钩接点(E)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述撞针被所述螺栓(2、200)卡住，完全关闭位置，其中所述棘爪(3)在第二棘爪钩接点(F)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述第二棘爪钩接点(F)与所述第一棘爪钩接点(E)不同，所述撞针被所述螺栓(2、200)卡住，和打开位置，其中所述撞针从所述螺栓释放。本发明还涉及包括这种闩锁(1、100)的机动车辆。
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公开(公告)号：CN118728191A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411033039.3
申请日：2024-07-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种门锁保护系统、控制方法以及车辆，该门锁保护系统包括：蓄电池、控制模块、门锁、第一负载、开关模块，第一负载包括车辆中除门锁以外的负载；蓄电池与门锁以及控制模块连接，蓄电池通过开关模块与第一负载连接，门锁与控制模块连接；在车辆发生碰撞的情况下，开关模块用于断开蓄电池与第一负载之间的连接，且控制模块用于向门锁发送解锁指令，以控制门锁解锁。本申请能够有效防止因第一负载短路而引发的蓄电池电压骤降，确保在车辆发生碰撞时，蓄电池正常为控制模块和门锁供电，使得车门解锁功能能够正常执行，以保证车门顺利打开，车内人员能够及时逃生。
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公开(公告)号：CN118700934A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410999723.0
申请日：2024-07-24
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： B60Q9/00 , B60R11/00 , B60R11/04 , B60R25/31 , B60R25/32 , B60R25/30 , B60R25/104 , E05B81/04 , E05B81/64
摘要： 本发明涉及行车安全及车辆安全技术领域，尤其涉及一种基于多传感器融合的车门防撞及安保系统，解决了现有技术中存在相关人员判断失误导致“开门杀”事故频发以及车辆缺少独立安保系统的技术问题，其包括摄像头、三轴加速度传感器、红外传感器、超声波传感器、单MZ分布式光线传感系统、语音与灯光告警系统以及位于车内的计算机系统，摄像头、三轴加速度传感器、红外传感器及超声波传感器分别分布于车辆的四个车门上，单MZ分布式光线传感系统沿车身周向布置，语音与灯光告警系统设置在车辆外部，四个车门安装有电吸门装置，摄像头、三轴加速度传感器、红外传感器、超声波传感器、单MZ分布式光线传感系统、语音与灯光告警系统均与计算机系统连接。
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公开(公告)号：CN118686501A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310290679.1
申请日：2023-03-23
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
摘要： 本发明涉及一种机动车锁，尤其是一种机动车门锁，其配备有用于锁定机构(1，2)的电动开启驱动装置(5，6)，该锁定机构主要由锁叉(1)和锁爪(2)组成。另外，所述电动驱动装置(5，6)的驱动轮(6)作用在释放杆(3)上以开启所述锁定机构(1，2)。根据本发明，设置了配属于所述释放杆(3)的阻挡杆(7)，该阻挡杆(7)通过正在开启的锁叉(1)从阻挡位置转移到用于所述释放杆(3)的释放位置。
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公开(公告)号：CN118669003A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410694559.2
申请日：2024-05-31
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本发明属于车辆电子锁状态识别技术领域，具体涉及一种车辆电子锁的控制系统和状态识别方法，及车辆控制器，所述控制系统包括：电子锁，包括：驱动单元和开关单元，开关单元与驱动单元耦合设置，且开关单元的一端通过上拉电阻上拉设置，另一端下拉接地；以及控制模块，用于依据控制指令控制驱动单元动作，以驱动电子锁的锁杆伸出或退回；诊断模块，用于监测开关单元上的电压，并依据控制指令和开关单元上的电压变化识别电子锁的工作状态。本发明在不增加任何硬件成本的前提下，能够准确识别电子锁的工作状态，无需对过行程的电子锁进行硬件工艺改造，为电子锁厂家避免了售后问题风险，也节省了很大的改进成本。
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公开(公告)号：CN115419344B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211051009.6
申请日：2022-08-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能电开门的控制装置及方法，用于控制汽车车门的自动开启，车身域控制器与信号接收器、投影灯、电动门分别连接，所述车身域控制器与信号接收器通过总线连接，用来收发无感车门信号；判断无感车门信号距离；所述投影灯安装在汽车车身上，所述投影灯用于迎宾，在地面投影出光影，形成投影区域；所述投影灯与车身域控制器电连接；所述电动门包括电动限位器、电吸锁和门锁，所述电动门用于解锁、开门和关门；所述电动门与车身域控制器电连接；包括车门信号发射器，车门信号发射器所述发出无感车门信号。本发明通过检测车主是否在投影区域停留达到预设时间，进而防止电动门由于误触发而被打开。
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公开(公告)号：CN114541891B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210057221.7
申请日：2022-01-19
申请人： 深圳市柏特瑞电子有限公司
摘要： 本发明公开一种带有冗余自锁的汽车锁门装置，包括处理器，所述处理器的输入端分别电性连接有车联网模块、钥匙接入模块和语音监测模块，在车内布置的若干个语音监测模块，监测车内的人声以及车辆行驶时带来的噪声，当有人声时或者车辆行驶带来的噪声，汽车锁门装置会配合车辆本身的自锁模块一起对车门的开关状态进行控制，从而确保在行车中车门处于关闭自锁的状态，避免造成司机和乘客受伤；通过无线通讯外连远程物联网模块，并且通过远程物联网以及显示设备，方便工作人员可以实时的监测行驶的汽车，万一行车中开门有危险，远程提醒监测中心，监测中心可以及时提醒司机，也可以远程接替，完成自锁动作，避免汽车门打开。
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公开(公告)号：CN118327398A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410544706.8
申请日：2024-04-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种门锁总成和车辆，所述门锁总成，包括：驱动摇臂，所述驱动摇臂可转动地安装于门锁壳体，所述驱动摇臂包括第一推动部；中控机构，所述中控机构包括棘爪组件，所述棘爪组件具有上保险状态和解保险状态，所述棘爪组件适于在处于所述解保险状态时推动所述第一推动部带动所述驱动摇臂运动以对车门解锁。本发明的门锁总成，其门锁总成的结构件数量少，传动链短、效率高，以提升门锁总成的可靠性和耐用性，且占用空间小，体积轻巧，适用性更强。
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公开(公告)号：CN116122677B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310371538.2
申请日：2023-04-10
申请人： 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
摘要： 本发明涉及电子解锁技术领域，特别涉及一种具有应急功能的电子解锁车门把手，包括基座，基座上转动连接有转轴，转轴与车门上的把手连接，基座上设有用于发出开门信号的开关元件，转轴第一端连接有用于触发开关元件的触发件，基座上还设有用于手动应急开门的负载件，触发件连接开门拉索，转轴第二端可与负载件传动连接，且转轴第二端至少在触发件与开关元件接触之前设置不接触负载件的空行程。本发明将电子解锁驱动件和机械解锁驱动件集成在转轴上，实现了智能解锁的同时兼具应急解锁功能，并且结构紧凑，占用体积小。
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