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公开(公告)号：CN119575155A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411627318.2
申请日：2024-11-14
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R19/00 , G01R19/165 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池加热继电器故障诊断方法、装置及车辆控制器，所述方法包括，当加热继电器已执行断开指令且仅预充继电器闭合时，获取加热继电器的第一采样电压，根据第一采样电压，确定加热继电器的电压采样状态，当加热继电器已执行断开指令且仅主负继电器及预充继电器闭合时，获取加热继电器的第二采样电压、主正继电器的第三采样电压、保险丝后端的第四采样电压及预充时间，根据电压采样状态、第二采样电压、第三采样电压、第四采样电压及预充时间，确定加热继电器是否存在粘连故障。所述方法可以准确区分加热继电器粘连故障和加热继电器电压采样故障，避免出现由于故障无法区分而导致误报或者漏报故障，大幅度提高诊断可靠性。
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公开(公告)号：CN119435197A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411534447.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Inventor： 张虹
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及智能汽车技术领域，特别涉及一种压差管路结冰识别方法、装置、介质及整车控制器。结冰识别方法包括：获取压差管路结冰和不结冰时的原始信息；对原始信息进行正态化分布处理，计算上游压差管路输入数据和下游压差管路输入数据；将上游压差管路输入数据和下游压差管路输入数据，分别与上游融结冰判断阈值和下游融结冰判断阈值进行比较；根据比较结果，判断压差管路是否结冰。本发明的结冰识别方法不要求发动机动态运行。即，在动态和稳态工况都可以进行结冰识别；不仅适用于传统燃油车的结冰识别，而且适用于混合动力车辆的结冰识别。
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公开(公告)号：CN119408459A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411734635.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明提供了一种SOC在线规划方法及系统。其中，所述SOC在线规划方法包括：基于导航信息获取未来行程信息，所述未来行程信息包括剩余总路段信息和剩余高速路段信息；以及，基于所述未来行程信息规划目标SOC。其中，所述基于所述未来行程信息规划目标SOC的步骤包括：将剩余高速路段中所需要的至少一部分的ΔSOC转移成为非高速路段的所述目标SOC的一部分，以提高增程器在低功率工况下的工作频率。如此配置，将高速路段的部分能量需求转移到低速路段中实现，从大的时间尺度上来看，使得增程器的功率曲线更为平缓，从而解决了现有技术中存在的增程式电动车在高速工况下功率和转速偏高、NVH性能变差的问题。
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公开(公告)号：CN119283638A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411438162.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池状态跳转异常的继电器控制方法、系统、设备及介质，所述方法包括，当电池高压状态跳转异常时，获取电池充放电回路中各继电器状态、当前电池高压状态及待跳转的目标电池高压状态，根据各所述继电器状态、当前电池高压状态及待跳转的目标电池高压状态，确定电池高压状态跳转所属工况类别，根据电池高压状态跳转所属工况类别控制各所述继电器进行状态切换，并将电池高压状态回退至可驱动状态或无动力输出状态。所述方法当电池高压状态跳转异常时基于不同工况类别灵活判断退入的电池高压状态，同时继电器实际状态与电池高压状态保持一致，保证了与其他功能或控制器信息交互的准确性。
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公开(公告)号：CN119276066A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411383957.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本申请提供一种电涡流传感器、检测装置以及电驱动系统，所述传感器包括：电涡流转子，一端与待测电机的转轴相连同步旋转；印刷电路板组件，一端为电磁感应区，激励线圈与接收线圈设置于电磁感应区内，且接收线圈分布于激励线圈内侧，电涡流转子另一端靠近所述电磁感应区形成预设气隙间距，印刷电路板组件另一端布设电涡流控制模块，电涡流控制模块连接激励线圈形成高频振荡磁场，电涡流控制模块连接接收线圈接收感应电动势。本申请设计紧凑，极大减少了体积、实现了轻量化，减少了安装空间和制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119270812A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411299512.2
申请日：2024-09-18
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种故障响应控制方法、电子设备和可读存储介质，该方法包括：针对每一类型的故障响应均执行下述步骤：判断该故障响应是否不被除该故障响应以外的正在执行的其它故障响应所抑制；若判定该故障响应不被除该故障响应以外的正在执行的其它故障响应所抑制，则判断该故障响应的执行条件是否被触发；若判定该故障响应的执行条件被触发，则执行该故障响应。本发明不仅可以满足不同厂家对于故障响应的多样化需求，而且可以实现故障响应之间的有效协调，避免故障响应之间的相互干扰和冲突。
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公开(公告)号：CN119266640A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411351366.3
申请日：2024-09-26
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: E05B81/64 , B60L53/16 , H01R13/639 , E05B81/06
Abstract: 本发明提供一种输电枪锁的诊断方法、输电枪锁系统及新能源车，所述输电枪锁的诊断方法包括：在输电枪锁的锁定状态改变后，交替地执行枪锁状态检测步骤和电机驱动检测步骤；所述枪锁状态检测步骤包括，向所述输电枪锁的电机发送接电平指令，并检测锁止信号引脚的电平；所述电机驱动检测步骤包括，向所述输电枪锁的电机发送悬空指令，并进行电机的驱动诊断检测；若检测到所述锁止信号引脚的电平与所述输电枪锁的当前的锁定状态的对应锁止电平相异，且所述电机的驱动诊断检测的结果为正常，则确定所述电机所驱动的电子锁故障。如此配置，可以在不进行硬件改动的情况下，利用应用层的分时策略，实现电机的驱动诊断和输电枪锁的状态检测。
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公开(公告)号：CN119261582A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411542710.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Inventor： 徐鲁永
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明属于车辆多合一电驱动系统技术领域，具体涉及一种基于温度计算的电驱动系统控制方法。其中，电驱动系统由若干个作为工作节点的电子部件和/或机械部件组成，其中，任意一个工作节点至少与一个其他的与之相邻的工作节点之间可传递热量；所述方法包括：根据工作节点的热平衡方程和当前时刻各个工作节点的温度数据计算下一时刻各个工作节点的温度数据；其中，当前时刻各个工作节点的温度数据是基于工作节点的初始温度和其热平衡方程计算获得的；基于其中一个或多个工作节点实时的温度数据，采取相应的温度保护策略控制电驱动系统中电机工作。本发明能够精准检测出电驱动系统中不同电子和机械部件的温度，减少了实际成本，简化了制作工艺。
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公开(公告)号：CN119255431A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411209008.9
申请日：2024-08-30
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: H05B45/30 , H03K17/60 , H02P29/00 , H02H9/02 , H02H3/08 , H02H3/10 , H05B45/36 , H05B45/50 , H05B45/325
Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，尤其涉及一种驱动电路、控制器及限流结构控制与使用方法；其实施例公开了采用开关器件、三极管或集成电路与电阻、电容构造的驱动电路（800）；通过标定电阻可实现工作状态的配置，进而通过驱动电路（800）第一外接端（891）的控制信号来调度其第二外接端（892）电源激励向第三外接端（893）的输出；并可通过对第四外接端（894）电压信号的检测实现对地短路等故障的检测和甄别；亦可通过标定电阻器件来调整开关器件的工作状态，动态地进入限流工况并避免功耗失控；其产品和方法可用于小电流或小功率负载如发光二极管LED（Light‑Emitting Diode）驱动、PWM（Pulse Width Modulation）控制等应用场景，并可与片上系统SoC（System on Chips）等产品实现集成。
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公开(公告)号：CN119247130A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411293005.8
申请日：2024-09-14
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明提供一种霍尔电机堵转判断方法及转向柱调节电机，所述霍尔电机堵转判断方法包括：在霍尔电机对应于正向转动的霍尔输出信号不变时，检测所述霍尔电机对应于反向转动的霍尔输出信号；若所述霍尔电机对应于反向转动的霍尔输出信号存在变化，则确定所述霍尔电机的霍尔输出信号输出正常，且确定所述霍尔电机对应于正向转动的霍尔输出信号不变时处于正向堵转状态；若所述霍尔电机对应于反向转动的霍尔输出信号亦不变，则确定所述霍尔电机的霍尔输出信号丢失。如此配置，通过霍尔电机对应于正向和反向双向转动的霍尔输出信号的变化情况的监测，可以区分霍尔输出信号丢失与真实的堵转状态，有效提高了堵转判断的准确性和鲁棒性。
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