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公开(公告)号：CN116607849A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310688590.0
申请日：2023-06-12
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
摘要： 本发明涉及一种机动车锁，其包括锁定机构(1)、电驱动装置(2)、释放杆(4)和与释放杆(4)联接以提供安全功能的离合杆(5)、以及控制部件(3)，控制部件(3)一方面与电驱动装置的输出元件(22)联接，另一方面与离合杆(5)联接；电驱动装置(2)的电机(21)在第一方向上的转动致动锁定机构(1)的解锁，并且该电机在与第一方向相反的第二方向上的转动致动控制部件(3)，以使离合杆(5)在控制部件(3)的作用下与锁定爪(12)联接或脱离联接，以相应地将释放杆(4)使能或无效。本发明能够降低机动车锁内部的部件数目，降低锁的结构复杂度和制造成本、提高结构可靠性以及部件和机动车锁的使用寿命等。
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公开(公告)号：CN118156897A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211551162.5
申请日：2022-12-05
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/629
摘要： 本发明涉及一种用于电气插接机构的闭锁设备、特别是用于电动车辆或混合动力车辆的充电插口(1)的闭锁执行器。为此，该设备的主要结构包括电机(5)、连接在电机后的传动装置(6、7、8)和连接到该传动装置的闭锁元件(3)。闭锁元件(3)与传动装置(6、7、8)的输出侧齿轮(8)间接或直接地相互作用并且限定闭锁方向(VR)。根据本发明，至少输出侧齿轮(8)和闭锁元件(3)布置在壳体自由区域(9)中，该壳体自由区域允许具有不同闭锁方向(VR)的两侧的相互作用。
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公开(公告)号：CN118686501A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310290679.1
申请日：2023-03-23
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
摘要： 本发明涉及一种机动车锁，尤其是一种机动车门锁，其配备有用于锁定机构(1，2)的电动开启驱动装置(5，6)，该锁定机构主要由锁叉(1)和锁爪(2)组成。另外，所述电动驱动装置(5，6)的驱动轮(6)作用在释放杆(3)上以开启所述锁定机构(1，2)。根据本发明，设置了配属于所述释放杆(3)的阻挡杆(7)，该阻挡杆(7)通过正在开启的锁叉(1)从阻挡位置转移到用于所述释放杆(3)的释放位置。
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公开(公告)号：CN115714285A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110968093.7
申请日：2021-08-23
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/52 , B60L53/16
摘要： 本发明涉及一种针对机动车领域应用的闭锁执行器，该闭锁执行器配备有壳体(4)，还配备有布置在壳体(4)中的电动驱动装置(5至9)和穿过壳体(4)中的开口(15)向外延伸的锁定元件(11、12)。电动驱动装置(5至9)具有至少一个电机(5)、输出元件(6)、与输出元件(6)啮合的输出齿轮(7)和与输出齿轮(7)啮合的用于加载锁定元件(11、12)的传动轮(8)。根据本发明，设置有作用在传动轮(8)上的并且能手动加载的应急操纵元件(17、18)。
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公开(公告)号：CN221920673U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420143410.0
申请日：2024-01-19
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
IPC分类号： E05F15/652 , E05F3/22
摘要： 本实用新型提供了一种具有电磁式保持装置的车门自动开闭装置，包括驱动装置、动力传递单元以及车门推杆，车门推杆一端连接至所述动力传递单元，另一端连接至车门，驱动装置的动力通过所述动力传递单元传递所述至车门推杆，电磁式保持装置具有第一部分和第二部分，所述第二部分与所述驱动装置或所述动力传递单元中的旋转部件固定连接，所述第一部分在径向上位于所述第二部分的外侧，且能够与所述第二部分产生电磁作用力而阻止所述第二部分旋转。本实用新型不会产生摩擦，因而也就没有噪音，提高了车门保持时的舒适性。此外，也不会因此在驱动装置中产生高电流，降低了驱动装置因高电流而产生的过热和由此引起的寿命降低。
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公开(公告)号：CN221494992U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420110503.3
申请日：2024-01-17
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
发明人： 张飞
摘要： 本实用新型提供了一种扭簧安装装置，用于将扭簧装配于第一构件和第二构件。该扭簧安装装置包括第一固定部、第二固定部以及转动部。所述第一固定部用于套设所述扭簧的主体。所述第二固定部和所述第一固定部被构造成共同固定所述第一构件。所述转动部能相对所述第一固定部转动且设置有拨杆。所述扭簧的第一扭转臂装配于所述第一构件，所述转动部和所述拨杆配置成带动所述扭簧的第二扭转臂旋转，以使所述扭簧产生旋转力并将所述扭簧的第二扭转臂置于所述扭簧与所述第二构件的装配位置。本实用新型的扭簧安装装置避免了在装配过程中扭簧崩出或辅助工具伤害到手的风险。
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公开(公告)号：CN221119523U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322681799.2
申请日：2023-10-08
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
发明人： 王玄浪
摘要： 本实用新型涉及一种用于车辆的锁。该锁包括壳体、分别可旋转地支撑在壳体中的锁叉和弹起件、以及第一弹性件；壳体中形成有用于接纳锁栓的开口；锁叉包括限定锁定槽的夹持部；第一弹性件将弹起件朝向开口的锁栓入口偏压；弹起件上设置有限位部，限位部适于接合锁叉以使得在可动部件的解锁状态下保证锁栓能够进入到锁叉的锁定槽中；锁还包括设置在壳体上以指示锁定状态和解锁状态的传感装置，并且弹起件上还设置有用于触发传感装置的触发部。本实用新型的锁能避免在解锁状态下外力将锁叉的夹持部下压到壳体内而造成的锁栓无法进入到锁定槽中的情况。并且，在弹起件上集成了限位部和触发部，能够减少锁部件的数目、减小锁的体积并节约成本。
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公开(公告)号：CN221002354U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322681580.2
申请日：2023-10-08
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
发明人： 张红军
摘要： 本实用新型涉及一种用于车门的把手装置(100)，包括：把手(1)；把手支架(2)，其构造成能与把手相连接，并且把手能借助于把手支架安装至车门；锁定组件，其构造成能在锁定位置和非锁定位置之间转换，其中，在锁定位置锁定组件与把手(1)接合从而锁定把手，在非锁定位置锁定组件与把手(1)脱开从而释放把手；和应急启动组件，其包括推杆(5)、锁芯(7)和布置在推杆(5)与锁芯(7)之间的旋转杆(6)，其中，旋转杆(6)构造成能将锁芯(7)的旋转运动转化成推杆(5)的平移运动，以使锁定组件从锁定位置转换至非锁定位置。本实用新型还涉及一种包括该把手装置的车门系统和车辆。
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公开(公告)号：CN220282517U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321690146.4
申请日：2023-06-30
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
发明人： 张飞
IPC分类号： B65G21/02
摘要： 本实用新型涉及仓储物流技术领域，具体公开了一种自动换托盘机构，该自动换托盘机构包括驱动箱体，所述驱动箱体的一侧固定有传送带输送架，所述传送带输送架的底部设置有支撑腿，所述驱动箱体和所述支撑腿的底部均固定有支撑脚，所述传送带输送架的外侧安装有安装板，所述安装板的外侧固定有驱动电机，所述传送带输送架的外侧设置有防变形装置，所述驱动箱体的外侧安装有辅助支撑装置。该自动换托盘机构通过设置防变形装置和辅助支撑装置，能够避免安装板与输送架的连接位置出现变形和影响换托盘运输稳定的问题。
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公开(公告)号：CN218780162U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202223253462.3
申请日：2022-11-28
申请人： 凯毅德汽车系统(常熟)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于车辆的前车盖的锁，其包括固定到车辆的车体上的壳体(1)、可转动地支撑在所述壳体(1)上的锁叉(2)、锁爪(3)和辅助锁叉(4)，所述锁叉(2)被构造成能够锁定撞针；所述锁爪(3)能够锁定所述锁叉(2)；所述辅助锁叉(4)被构造成在所述撞针的锁定状态下与所述锁叉(2)分别从两侧抵靠所述撞针(5)；所述锁还包括设置在所述辅助锁叉(4)和所述锁叉(2)之间的垫片(6)。本方案能够避免撞针在锁叉中晃动产生的噪音、防止由于加工误差或进入异物而导致辅助锁叉和锁叉之间运动的卡滞、并且能够减少对辅助锁叉和锁叉的磨损。
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