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公开(公告)号：CN115405175B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211038811.1
申请日：2022-08-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及限位器技术领域，公开一种限位器，包括限位臂、限位盒和两个弹性橡胶块，限位臂贯穿限位盒，两个弹性橡胶块安装在限位盒内，并分别挤压限位臂的两侧；还包括控制器和两个与控制器电连接的电磁铁，两个电磁铁上均固定有连接杆，连接杆远离电磁铁的一端延伸至限位盒内并与其中一个弹性橡胶块固定，两个电磁铁在断电时保持有预设间距，两个电磁铁在通电时产生相互吸引力而靠拢合并。本发明通过设置限位臂、弹性橡胶块、电磁铁等结构，当车门开启至预设开度后，电磁铁通电产生相互吸引力而靠拢合并，然后分别通过两个连接杆对两个弹性橡胶块产生挤压力，增大对限位臂的夹持力度，从而使得车门能够稳定地停驻在预设开度位置。
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公开(公告)号：CN115584907B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211175128.2
申请日：2022-09-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： E05F15/655 , E05F15/649 , E05D15/10 , B60J5/06
摘要： 本发明涉及车辆车门系统技术领域，尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆，包括车身和车门，车身与车门之间设有铰链驱动总成，铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身固定件、固定连接在车门上的滑轨，滑轨上滑动的设有铰链本体，铰链本体转动连接有驱动臂和平衡杆，驱动臂和平衡杆的一端与车身固定件转动连接，驱动臂靠近铰链本体的一端设置有滑动机构，驱动臂靠近车身固定件的一端设置推门机构，驱动臂内设置第一电机和第二电机，第一电机与滑动机构传动连接，第二电机与推门机构传动连接。本发明基于平行四边形连杆原理设计铰链驱动总成，能够对滑门系统的滑轨进行隐藏，减小整个系统的占用空间，在较小空间内就可以打开车门，且开口更大。
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公开(公告)号：CN115637905B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211173185.7
申请日：2022-09-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车车门铰链结构、滑门系统及车辆，车门铰链结构包括车门阴铰链总成，所述车门阴铰链总成包括车门阴铰链，所述车门阴铰链包括安装底板，所述安装底板的同一侧上设置有第一安装臂和第二安装臂，所述第一安装臂和第二安装臂之间转动的设置有驱动臂旋转轴，所述驱动臂旋转轴上转动设置有驱动臂，所述驱动臂的内部为中空结构；所述第二安装臂上固定连接有平衡杆固定轴，所述平衡杆固定轴上转动设置有平衡杆；所述驱动臂远离驱动臂旋转轴的一端和平衡杆远离平衡杆固定轴的一端转动连接在同一个滑动件上。本发明能够布置在车门的下侧，占用空间小，更加满足现在电动汽车的使用需求。
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公开(公告)号：CN115306233B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210848014.3
申请日：2022-07-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种前罩双拉锁及汽车，所述前罩双拉锁包括基座，还包括以能够运动的方式设置在所述基座上的棘轮以及第一棘爪；所述棘轮具有全锁位置、半锁位置以及解锁位置；所述前罩双拉锁还包括与所述第一棘爪联动的第二棘爪；所述棘轮还具有第一停顿位置，所述第一停顿位置间隔的设置在所述半锁位置与所述解锁位置之间；所述前罩双拉锁从半锁状态切换至解锁状态的过程中，所述第一棘爪运动能够使第二棘爪作用于所述棘轮，以使所述棘轮停顿于所述第一停顿位置。所述汽车包括前罩锁销以及如上所述的前罩双拉锁。本发明能够减小前罩双拉锁解锁时的撞击声，还能够简化前罩双拉锁以及前罩锁销的结构，有利于减重和降低成本，有利于整车轻量化。
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公开(公告)号：CN115822405A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211173810.8
申请日：2022-09-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车滑门铰链结构、滑门系统及车辆，连接于车身与车门之间，车门上设置有滑轨，滑门铰链结构包括车身固定件和铰链，铰链包括铰链本体，车身固定件和铰链本体均为U型结构，车身固定件的两侧之间转动连接有固定件固定轴，铰链的两侧之间转动连接有铰链固定轴，固定件固定轴与铰链固定轴之间转动连接有驱动臂；车身固定件和铰链同一侧上分别设置有第一平衡杆固定轴和第二平衡杆固定轴，第一平衡杆固定轴与第二平衡杆固定轴之间转动连接有平衡杆；铰链本体的底面上设置有若干个滑动设置在滑轨内的滑动组件。本发明能够布置在车门的下侧，占用空间小，更加满足现在电动汽车的使用需求。
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公开(公告)号：CN115583288A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211173180.4
申请日：2022-09-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种电动汽车门槛总成、下车体及车辆，门槛总成包括门槛本体，门槛本体包括上安装面、下安装面和侧安装面，门槛本体为中空结构，门槛本体的内部设有横向加强筋，横向加强筋与侧安装面的内壁之间设有上加强件，下安装面与侧安装面的内壁之间设置有下加强件，横向加强筋上设有上加强件安装过孔，侧安装面上设有铰链安装过孔，下安装面上设有下加强件安装过孔；上加强件上设有第一门槛安装点凸焊螺母孔，以及第一铰链安装点凸焊螺母孔；下加强件上设有第二铰链安装点凸焊螺母孔，以及第二门槛安装点凸焊螺母孔。本发明具有足够的安装点强度来稳固的安装滑门铰链，能够对整个车门和滑门铰链的重量进行支撑。
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公开(公告)号：CN115492477A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211038964.6
申请日：2022-08-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车车身零件技术领域，具体涉及一种可调节的背门侧向限位器，包括背门侧限位器总成和车体侧限位器总成，背门侧限位器的一端设置有背门钣金，车体侧限位器的一端设置有车身流水槽钣金，背门侧限位器总成包括限位块和防转组件，防转组件与限位块的顶部固定连接，车体侧限位器总成包括调整组件和安装座，调整组件与安装座滑动连接，调整组件的一侧设置有限位组件，限位块和调整组件沿轴向滑动设置。其目的在于：用来解决背景技术中指出的现有技术中背门侧向限位器装配时调整的不便，以及影响生产节拍的问题。
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公开(公告)号：CN115419344A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211051009.6
申请日：2022-08-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能电开门的控制装置及方法，用于控制汽车车门的自动开启，车身域控制器与信号接收器、投影灯、电动门分别连接，所述车身域控制器与信号接收器通过总线连接，用来收发无感车门信号；判断无感车门信号距离；所述投影灯安装在汽车车身上，所述投影灯用于迎宾，在地面投影出光影，形成投影区域；所述投影灯与车身域控制器电连接；所述电动门包括电动限位器、电吸锁和门锁，所述电动门用于解锁、开门和关门；所述电动门与车身域控制器电连接；包括车门信号发射器，车门信号发射器所述发出无感车门信号。本发明通过检测车主是否在投影区域停留达到预设时间，进而防止电动门由于误触发而被打开。
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公开(公告)号：CN115263114A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210973099.8
申请日：2022-08-15
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，提供了一种开门辅助系统，包括：至少一对电磁元件，电磁元件包括主电磁铁和副电磁铁，主电磁铁安装在车门朝向车内的一侧，副电磁铁安装在汽车侧围上与所述主电磁铁相对的位置，主电磁铁和所述副电磁铁上电后能够相互排斥，使解锁后的车门自动打开；电控锁件，安装在车门与汽车侧围的连接端，用于当车门关闭后锁紧车门；信号发射器，用于发出车门解锁指令；控制器，用于接收信号发射器发出的车门解锁指令，并控制电控锁件解锁和控制所述电磁元件上电。本发明能够实现车门的无拉手自动开门操作，提高车门和整车的美观性，同时也满足低成本的要求，具有较高的市场竞争优势。
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公开(公告)号：CN115303019B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211030253.4
申请日：2022-08-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明设计车辆技术领域，公开一种预冷却控制方法，包括，S1、接受用户下发的预冷却指令，其中，预冷却指令携带目标温度信息；S2、获取实时的环境温度、车身温度和乘员舱温度；S3、判断车身温度是否大于环境温度；S4、若车身温度小于等于环境温度，则启动车内空调系统，并将空调系统的输入功率调至预设冷却功率，对乘员舱进行降温；若车身温度大于所述环境温度，则首先通过设置在车辆上的喷雾装置对车身进行喷雾降温，直至环境温度与车身温度的差值小于等于预设温度差时，停止对车身喷雾，再启动车内空调系统。本发明不仅能够实现车辆的预冷却，提升用户的用车体验；并且能够降低油耗或者电耗，降低用户的经济压力。
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