公开(公告)号：CN104955619B

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201480006235.X

申请日：2014-01-31

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 田所直树

IPC: B25F5/00

CPC classification number: H02K7/145 ,  B25F5/008 ,  H02K5/04 ,  H02K9/02 ,  H02K11/044 ,  H02K11/33

Abstract: 在本发明中，为了能够通过缩短机身部分沿前后方向的长度从而提高在狭窄空间中的作业性，构造电动工具使得：采用壳体(1)，所述壳体(1)具有内部容纳有无刷电动机(10)和将与顶端工具连接的输出部分(30)的机身部分(2)、一端连接至机身部分(2)的手柄部分(3)以及设置在手柄部分(3)的另一端的容纳部分(4)，并且在引出了电源线(40)的容纳部分(4)中容纳有用作向电动机(10)供电的开关元件的FET(71)。与FET(71)沿电动机的前后方向设置的情况相比，能够缩短机身部分(2)沿前后方向的长度。

公开(公告)号：CN106449583A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610390067.X

申请日：2016-06-02

Applicant: 德昌电机(深圳)有限公司

Inventor： 孙持平 ,  黄建 ,  杨圣骞 ,  黄淑娟 ,  蒋云龙 ,  钱刚

IPC: H01L23/49 ,  H01L23/495 ,  H02K11/215

CPC classification number: H02P6/20 ,  G01D5/142 ,  H02K11/044 ,  H02K11/20 ,  H02K11/33 ,  H02P6/16 ,  H02P6/30 ,  H02P7/05 ,  H02P7/295 ,  H02P2207/05 ,  Y02P80/116 ,  H01L23/49 ,  H01L23/4952

Abstract: 本发明实施例公开了一种集成电路、包括该集成电路的电机组件以及具有该电机组件的应用设备，该集成电路包括：壳体、设置于所述壳体内的集成电路裸片及自所述壳体伸出的多个引脚，所述集成电路裸片具有导电背板以及设置于所述导电背板上的电子线路，所述多个引脚包括输入引脚和输出引脚，每个引脚在所述壳体内具有引线框架，其中，所述导电背板与所述多个引脚中的至少一个非接地引脚的引线框架电绝缘固定，从而避免由于所述导电背板和与其固定的引线框架电连接，导致所述集成电路发生短路。

公开(公告)号：CN101883692B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN200880119053.8

申请日：2008-12-02

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 大宫裕司 ,  吉野征树 ,  堀田丰

IPC: B60K1/04 ,  B60K11/04 ,  B60L3/04

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L3/04 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/081 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/083 ,  H02K7/006 ,  H02K11/044 ,  H02K11/046 ,  H02K11/30 ,  H02M7/003 ,  H05K7/20927 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077

Abstract: 车辆用驱动装置，具备：产生驱动力的电动发电机；和动力控制单元(PCU)(21)，其与电动发电机一体地设置，并进行电动发电机的控制。PCU(21)包括：被施加相对较小的电压的低电压电路部(71)；高电压电路部(75)，其配置在低电压电路部(71)的车辆后方，被施加相对较大的电压；和冷却板(72)，其配置在车辆前后方向上低电压电路部(71)与高电压电路部(75)之间，冷却高电压电路部(75)。通过这样的构成，能够提供适当地保护动力控制单元应对来自外部的冲击的车辆用驱动装置。

公开(公告)号：CN107231067A

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201710692060.8

申请日：2017-08-14

Applicant: 江苏星宇电机有限公司

Inventor： 钱华

IPC: H02K11/04 ,  H02K11/05 ,  H02K11/30

CPC classification number: H02K11/044 ,  H02K11/05 ,  H02K11/30

Abstract: 一种节能电动机，其包括机壳（1）、定子（2）、转子（3），其特征是，在接线盒（7）中安装有节电器的线路板（8），使用时线路板上的第一接线柱J1接市电的相线，第二接线柱J2接市电的零线即可，使用方便。节电器中的电流互感器将电动机的电流Ia转换为对应的电压Ui，电压Ui经整流电路整流后，利用其波形的过零点产生触发可控硅的脉冲信号，当电动机的功率因数降低时，触发可控硅的脉冲信号也会滞后产生，使可控硅的导通角减小，电动机的端电压降低，电动机的功率因数上升，其节电效果可达20%。

公开(公告)号：CN106451925A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610437236.0

申请日：2016-06-16

Applicant: 德昌电机(深圳)有限公司

Inventor： 孙持平 ,  杨圣骞 ,  杨修文 ,  信飞 ,  黄淑娟 ,  蒋云龙

IPC: H02K11/215 ,  H02P6/16

CPC classification number: H02P6/20 ,  G01D5/142 ,  H02K11/044 ,  H02K11/20 ,  H02K11/33 ,  H02P6/16 ,  H02P6/30 ,  H02P7/05 ,  H02P7/295 ,  H02P2207/05 ,  Y02P80/116

Abstract: 本发明提供一种应用设备、电机组件及其电机驱动电路，所述电机驱动电路包括：与电机串联于外部交流电源之间的可控双向交流开关，按照预定方式控制所述可控双向交流开关导通或截止的开关控制电路，以及延迟电路；所述延迟电路将所述可控双向交流开关的导通延迟预定时间，以减小流过所述电机的电流与反电动势的相位差。所述电机驱动电路能够提高电机功率效率。

公开(公告)号：CN105356630A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510912763.8

申请日：2015-12-11

Applicant: 上海品星防爆电机有限公司

Inventor： 蔡伯璋

IPC: H02K1/14 ,  H02K1/24 ,  H02K1/28 ,  H02K11/04 ,  H02K11/30 ,  H02K9/02

CPC classification number: H02K1/14 ,  H02K1/24 ,  H02K1/28 ,  H02K9/02 ,  H02K11/044

Abstract: 本发明涉及一种开关磁阻电机。该开关磁阻电机包括凸极定子部、凸极转子部以及电机调速电路。其中，凸极转子部包括两个转子端板、转轴、转子键以及转子铁芯；转轴穿过转子铁芯的通孔，转子铁芯通过转子键和转轴联接；第一转子端板和转轴联接并倾斜地设置于转子铁芯的一侧，第二转子端板和转轴联接并且与第一转子端板相对倾斜地设置于转子铁芯的另一侧。该开关磁阻电机能够利用电机产生的风力带走凸极转子部表面的热量，从而降低电机工作温度，并且凸极定子部中每个硅钢片的表面均涂布绝缘层，增加了硅钢片之间的绝缘强度，减小凸极定子部的涡流，降低凸极定子部的铁芯温升，从而提高电机的转速，使电机达到高速运转。

公开(公告)号：CN103348138B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201180026487.5

申请日：2011-10-20

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 中神孝志 ,  中野浩儿 ,  上谷洋行 ,  鹰繁贵之

IPC: F04B39/00 ,  H02K9/22 ,  H02K11/00

CPC classification number: H02K11/044 ,  F04B39/121 ,  F04B53/08 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C29/047 ,  F04C2240/808 ,  H02K5/22 ,  H02K9/22 ,  H02K11/33

Abstract: 一种逆变器一体型电动压缩机，利用廉价而简单的构造有效地对设在控制电路基板上的发热性高的电气元件进行冷却，并且能够获得紧凑化和轻量化。构成逆变器(21)的控制电路基板(25)为热传导性基板，该控制电路基板(25)的一方的面设置成可对设于壳体(2)的散热用平面部(31)进行热传递，控制电路基板(25)的另一方的面上可热传递地设置有具有发热性的电气部件(39)。控制电路基板(25)具有：由绝缘体构成的基板主体(41)；以及在该基板主体(41)的厚度方向上贯通充填的由优良热传导体构成的热传导贯通部件(42)，热传导贯通部件(42)的一个端面被配置成可对散热用平面部(31)进行热传递，在其另一个端面上可热传递地配置有电气元件(39)。

公开(公告)号：CN104412497A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201380035526.7

申请日：2013-06-28

Applicant: 利莱森玛电机公司

Inventor： 帕特里克·沃尔格穆特

IPC: H02K5/22 ,  H02K11/00

CPC classification number: H02K5/225 ,  H02K11/30 ,  H02K11/33 ,  H02K11/044

Abstract: 本发明涉及一种旋转电机(1)，该旋转电机(1)包括电机壳体(2)以及安装至该电机壳体(2)的接线盒(3)，该接线盒(3)包括基座部(10)，基座部(10)至少限定：用于固定至少一个电子模块(20)的固定区(24；25)，该固定区(24；25)包括用于容纳紧固件的一个或更多个支承元件(42)，紧固件用于固定一个或更多个模块(20)；电连接区(23)，电连接区(23)包括用于容纳至少一个电连接元件(22)的至少一个材料块(30)，所述一个或更多个支承元件(42)和一个或更多个材料块(30)与基座部(10)被模制成一体。

公开(公告)号：CN1153885C

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：CN00806427.X

申请日：2000-11-17

Applicant: 罗伯特·博施有限公司

Inventor： 马丁·哈格尔 ,  托马斯·胡克

IPC: E05F15/16 ,  H02K7/116

CPC classification number: H02K7/1166 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55 ,  H02K5/143 ,  H02K5/15 ,  H02K5/225 ,  H02K11/044 ,  H02K2211/03

Abstract: 本发明涉及一种电动机壳体(1)和一种极罐壳体(2)，它们尤其是用于车窗玻璃升降器电动机或车滑移天窗电动机，具有借助连接元件(4)彼此相连的至少一个极罐壳体(2)和一个封闭该极罐壳体的壳体(3)，其中，该极罐壳体(2)具有多个用于连接元件(4)的容纳结构(5)，封闭极罐壳体的壳体(3)具有多个用于连接元件(4)的对应容纳结构(6)，并且对于封闭极罐壳体的不同壳体(3)，极罐壳体(2)的不同容纳结构(5)借助连接元件(4)与对应容纳结构(6)配合作用。

公开(公告)号：CN109314423A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780039052.1

申请日：2017-09-21

Applicant: 富士通将军股份有限公司

Inventor： 鹤田哲也 ,  村上正宪 ,  铃木慎悟

IPC: H02K1/28 ,  H02K1/30

CPC classification number: H02K5/08 ,  H02K1/28 ,  H02K1/30 ,  H02K5/1732 ,  H02K11/0094 ,  H02K11/01 ,  H02K11/044

Abstract: 本发明确保转子的外周侧铁心以及内周侧铁心与绝缘构件的止转的功能且防止轴承的电腐蚀。转子(3)具备：环状的永磁铁(31)、位于永磁铁(31)的内径侧的环状的外周侧铁心(32)、位于外周侧铁心(32)的内径侧的环状的内周侧铁心(34)、位于外周侧铁心(32)与内周侧铁心(34)之间的绝缘构件(33)、以及沿着内周侧铁心(34)的中心轴(O)设置的轴(35)，外周侧铁心(32)具备从内周面(321)向内径侧突出的多个外周侧凸部(322)，内周侧铁心(34)具备从外周面(341)向外径侧突出的多个内周侧凸部(342)，外周侧凸部(322)和内周侧凸部(342)配置在从内周侧铁心(34)的中心轴(O)在径向观察时不重叠的位置。