公开(公告)号：CN105452038B

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201480043786.3

申请日：2014-09-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 久保力也 ,  清水胜利 ,  堀江龙太 ,  吉田昌记 ,  小嶋悠介

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  F16H57/021 ,  F16H57/031

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60Y2200/92 ,  F16H57/021 ,  F16H57/031 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/0216 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/951

Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置，其通过在将中间支承部件固定于壳体的紧固螺栓的配置方面想办法，谋求缩小壳体的外径从而缩短混合动力驱动装置的轴向的长度。壳体具备从周壁延伸至比旋转电机的线圈端部更靠近径向内侧的中间壁，中间支承部件具备轴承支承部、突起部以及向径向外侧延伸的凸缘部，突起部的外周面与中间壁的径向内侧端面抵接，凸缘部在中间壁的旋转电机侧沿径向延伸，并且上述凸缘部的外周面配置于比线圈端部更靠近径向内侧，紧固螺栓从旋转电机侧插入凸缘部以及中间壁，紧固螺栓的头部在径向观察时与线圈端部重合。

公开(公告)号：CN105864403A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610464338.1

申请日：2016-06-21

Applicant: 刘燕平

Inventor： 刘燕平

IPC: F16H57/021 ,  F16H57/03

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16H57/03 ,  F16H2057/0216

Abstract: 本发明自动变速器领域，包括壳体底板和外壳体，第一安装孔和第二安装孔，中间轴安装孔，通气孔，进油孔，壳体底板和外壳体固定连接，所述壳体底板和外壳体由包含硅、锰、铬、铜、铋、稀土元素的低合金贝氏体球墨铸铁铸造加工而成。

公开(公告)号：CN105864402A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610461202.5

申请日：2016-06-21

Applicant: 肇庆高新区凯盈顺汽车设计有限公司

Inventor： 饶伟安

IPC: F16H57/021 ,  F16H57/03

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16H57/03 ,  F16H2057/0216

Abstract: 本发明公开了一种自动变速器领域，包括壳体底板和外壳体，第一安装孔和第二安装孔，中间轴安装孔，通气孔，进油孔，壳体底板和外壳体固定连接，所述壳体底板和外壳体由包含硅、锰、铬、铜、铋、稀土元素的低合金贝氏体球墨铸铁铸造加工而成。

公开(公告)号：CN104070996B

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201410120450.4

申请日：2014-03-27

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 福永智章 ,  青山健一 ,  柴原伊左男 ,  山本真史 ,  玉置和也

IPC: B60K17/28

CPC classification number: B60K17/28 ,  F16H57/02 ,  F16H57/037 ,  F16H2057/0216 ,  F16H2200/0004

Abstract: 本发明涉及一种作业车辆的动力传递装置，谋求用于旋转自如地支承第一连动轴及第二连动轴的支承构造的简化及小型化。第一连动轴（202）具有：经由第一轴承（211）支承于第一轴支承部（212）的第一轴支承部侧端部、以及与该第一轴支承部侧端部相反的一侧的第一非轴支承部侧端部，第二连动轴（203）具有：经由第二轴承（213）支承于第二轴支承部（214）的第二轴支承部侧端部、以及与该第二轴支承部侧端部相反的一侧的第二非轴支承部侧端部，第一非轴支承部侧端部和第二非轴支承部侧端部以将棒状的第一非轴支承部侧端部插入筒状的第二非轴支承部侧端部的内部、在径向上在第一非轴支承部侧端部和第二非轴支承部侧端部之间夹着第三轴承（215）并相互支承的状态相对旋转自如地嵌合。

公开(公告)号：CN105387188A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510946773.3

申请日：2015-12-17

Applicant: 苏州金莱克精密机械有限公司

Inventor： 倪祖根

IPC: F16H57/039 ,  F16H57/021 ,  F16H1/20 ,  F16H57/04 ,  A01G3/08

CPC classification number: F16H57/039 ,  A01G3/086 ,  F16H1/20 ,  F16H57/021 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0436 ,  F16H2057/0216

Abstract: 本发明公开了一种高枝锯的传动机构，包括：电机组件，该电机组件包括电机与传动齿轮；齿箱，该齿箱具有齿轮收容部及电机收容部，所述齿轮收容部在其一侧敞开形成敞口；齿箱盖，该齿箱盖联接到所述齿轮收容部的敞口处以形成封闭；以及齿轮组件，该齿轮组件通过所述敞口设于所述齿轮收容部内，其中，所述齿轮组件包括圆锥齿轮、齿轮轴，所述齿箱具有第一轴孔与第二轴孔，所述第一轴孔设于所述齿箱的侧壁上，所述第二轴孔设于所述齿箱的底部，所述传动齿轮所述圆锥齿轮相互啮合，所述齿轮轴的末端固接有同步带轮。本发明具有对高枝锯传动机构的重新布局以到达减小传动机构体积，减小传动机构重量，并且防止高枝锯在切割过程中卡机的有益效果。

公开(公告)号：CN103016541A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210359498.1

申请日：2012-09-24

Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司

Inventor： 马丁·格罗舍尔

IPC: F16C35/00

CPC classification number: F16C35/042 ,  B23P11/005 ,  B23P15/003 ,  F16C33/08 ,  F16C35/02 ,  F16C35/067 ,  F16C2361/61 ,  F16H2057/0216

Abstract: 支承壳体，特别是支承板，其具有至少一个用于容纳滑动轴承或滚动轴承的穿孔，该滑动轴承或滚动轴承包括装入到穿孔中的外圈，其中，外圈（4）利用两个径向向外延伸的边沿（5、7）以扣握支承壳体（2）的方式固定在穿孔（3）中。本发明还涉及用于制造上述支承壳体的方法。

公开(公告)号：CN105283689B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201480031485.9

申请日：2014-04-17

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 马库斯·霍斯 ,  拉塞尔·奥斯本 ,  弗雷德·海德 ,  马特·霍莱

IPC: F16H3/093 ,  F16H3/097 ,  B60K17/346 ,  F16H57/021

CPC classification number: F16H3/093 ,  B60K17/08 ,  B60K17/346 ,  F16H3/006 ,  F16H3/097 ,  F16H57/021 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2003/0933 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2057/0216 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086

Abstract: 一种常啮合式齿轮变速箱具有输入轴(21、22)、两个副轴(31、35)以及输出轴(23)。齿轮能够选择性地连接至轴以提供前进档速比和倒档速比。倒档速比通过倒档副轴(35)的套管(85、86)而实现。套管还能够使扭矩重新循环至前进档副轴(31)以提供另外的低前进档速比。公开了两个套管和两种另外的低前进档速比。

公开(公告)号：CN106438949A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201611166424.0

申请日：2016-12-16

Applicant: 湖南南方宇航高精传动有限公司

Inventor： 曾雨田 ,  胡云波 ,  李金库 ,  朱美玲

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/021

CPC classification number: F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16H2057/0216

Abstract: 本发明涉及一种改进型的齿轮箱传动组件支承结构，包括箱体、高速轴、中间轴、低速轴，高速轴通过前端滑动轴承和后端滑动轴承支承在箱体上，中间轴通过前端调心滚子轴承和后端调心滚子轴承支承在箱体上，低速轴通过前端圆锥滚子轴承和后端圆锥滚子轴承支承在箱体上，在输入轴和输出轴上分别安装高速级大齿轮和低速级大齿轮。本发明的高速轴采用滑动轴承，中间轴和低速轴采用滚动轴承，齿轮箱结构简单，维护方便，振动噪声低，运行平稳，有效解决了转速跨距较大的问题。滑动轴承的定位推力盘采用分体式结构，有效解决了砂轮磨齿时的空间干涉问题。

公开(公告)号：CN105443684A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510974892.X

申请日：2015-12-22

Applicant: 中国兵器工业集团第二○二研究所

Inventor： 孙小超 ,  周文 ,  李明涛 ,  黄凯 ,  李菊香 ,  李军海 ,  任人 ,  张翠花

IPC: F16H3/46 ,  F16H3/72 ,  F16H57/021 ,  F16H57/029

CPC classification number: F16H3/46 ,  F16H3/72 ,  F16H57/021 ,  F16H57/029 ,  F16H2057/0216

Abstract: 本发明属于齿轮传动技术系统，具体涉及一种行星轮传动无极增速机构，包括中心轮、三个行星轮、行星轮架、大齿轮、输入轴、调速轴、输出轴、机壳、机座。其主要技术特点是，以电动机作为行星轮传动增速机构动力，与输入轴相连，运行过程中，通过降低调速轴转速，实现输出轴转速的增加；输入轴内端与行星轮架相连，调速轴内端通过齿轮传动与大齿轮的外侧齿相连，输出轴内端通过齿轮传动与中心轮相连，三个行星轮围绕中心轮运转，三轴根据传动比存在特定关系，输入轴转速恒定，通过降低调速轴转速，可以实现输出轴无极增速。本发明的主要优点是，结构紧凑，体积小，可实现无极增速，增速范围宽，转速稳定，动作可靠，维护方便。

公开(公告)号：CN105283689A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480031485.9

申请日：2014-04-17

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 马库斯·霍斯 ,  拉塞尔·奥斯本 ,  弗雷德·海德 ,  马特·霍莱

IPC: F16H3/093 ,  F16H3/097 ,  B60K17/346 ,  F16H57/021

CPC classification number: F16H3/093 ,  B60K17/08 ,  B60K17/346 ,  F16H3/006 ,  F16H3/097 ,  F16H57/021 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2003/0933 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2057/0216 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086

Abstract: 一种常啮合式齿轮变速箱具有输入轴(21、22)、两个副轴(31、35)以及输出轴(23)。齿轮能够选择性地连接至轴以提供前进档速比和倒档速比。倒档速比通过倒档副轴(35)的套管(85、86)而实现。套管还能够使扭矩重新循环至前进档副轴(31)以提供另外的低前进档速比。公开了两个套管和两种另外的低前进档速比。