公开(公告)号：CN108506377A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201710369402.2

申请日：2017-05-23

申请人： 太仓市伦文机械有限公司

发明人： 赵文刚

IPC分类号： F16D65/02 ,  F16D65/28 ,  F16D121/14 ,  F16D125/18

CPC分类号： F16D65/02 ,  F16D65/28 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/18

摘要： 本发明公开了一种制动装置，包括驱动座、制动器和传动轴，驱动座的一面设置有一制动器，驱动座的另一面通过轴承组件安装有传动轴，传动轴的一端与制动器传动连接，传动轴的另一端设置有弹簧，轴承组件包括轴承、轴承座和锁紧螺栓，传动轴通过轴肩穿插于轴承内，且轴承和传动轴一体套合于轴承座内并通过锁紧螺栓锁付。本结构紧凑，将制动部分和传动部分采用驱动座进行分离独立，便于单个部分的拆装维修，无需将整体装置进行拆装，方便实用，成本低。

公开(公告)号：CN107830088A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201711210630.1

申请日：2017-11-28

申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司

发明人： 郭锋亮 ,  闫光辉 ,  王玉文 ,  郭建振 ,  魏邦军

IPC分类号： F16D65/16 ,  F16D123/00 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D125/18

CPC分类号： F16D65/16 ,  F16D2121/14 ,  F16D2121/24 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/18

摘要： 本发明公开了一种机动车电子驻车促动器，安装在驻车系统的制动钳总成(11)的外部，其包括壳体、电机(3)、行星齿轮机构(9)、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构，所述的壳体分为上壳体(5)、下壳体(4)；所述的下壳体(4)与行星齿轮机构(9)的齿圈部分集成为一体；所述的上壳体(5)设有用于固定行星齿轮主轴的孔或销。采用上述技术方案，通过系列化设计，使得零件的数量最少；用壳体直接定位，尺寸链比较少，质量控制通过模具可以完全实现，减少了零部件的装配工作量和装配公差，质量控制较为简单；不存在防错的问题，防错能力强；如果错装，很容易发现问题；定位强度高，稳定性好；将电机、行星齿轮机构、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构分别被隔离在不同的三个腔里，使以上三部分尺寸链最短。

公开(公告)号：CN106151326A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610312718.3

申请日：2016-05-12

申请人： 株式会社万都

发明人： 李在炫

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D121/04 ,  F16D121/14 ,  F16D125/18 ,  F16D125/02

CPC分类号： F16D65/18 ,  F16D55/227 ,  F16D65/567 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/36 ,  F16D2125/52 ,  F16D2121/04 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/02 ,  F16D2125/18

摘要： 本申请公开一种电动盘式制动器。电动盘式制动器包括：制动钳壳体，其被配置为包括缸体，在缸体处活塞被安装为通过制动液压相互可移动；调节器，其被设置在活塞内；推杆，其被设置在缸体内；致动器，其被配置为根据马达的启动使旋转力减小以输出减小的旋转力通过输出齿轮以便加压活塞；以及斜坡单元，其被安装在缸体内并被配置为从致动器接收减小的旋转力以向活塞加压推杆以便防止推杆旋转。

公开(公告)号：CN107859701A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201711261172.4

申请日：2017-12-04

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 刘洋 ,  邢玉伟 ,  汤颖伟 ,  张羽 ,  程景艳 ,  蔡云鹏 ,  杨惠子 ,  于恩明 ,  曹明明 ,  张世强 ,  王维 ,  孙世塔 ,  刘文彬 ,  徐鑫

IPC分类号： F16D65/00 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D123/00 ,  F16D121/04 ,  F16D125/08 ,  F16D125/18 ,  F16D125/40

CPC分类号： F16D65/0068 ,  F16D65/0087 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D2121/04 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/08 ,  F16D2125/18 ,  F16D2125/40

摘要： 本发明涉及一种分体式驻车制动钳，属于汽车制造领域。制动钳体安装在支架上，制动钳体和驻车座通过螺栓固定连接，制动钳体与调整螺杆通过O型密封圈一进行密封，活塞装在制动钳体内，防尘罩安装在活塞的外侧，活塞、调整螺套、平面推力轴承、垫圈一、活塞簧、弹簧挡圈装配在一起，驻车操纵臂和防尘套部件设置在驻车座的后端，导套套装在调整螺杆上，驻车回位簧与驻车操纵臂连接。本发明的优点在于：结构新颖，加工比较容易，降低了制动钳的所需液量，降低了成本，防止了制动钳体主孔和活塞配合面由于划伤而造成的液压泄漏，驻车机构比较简单，装配简便，提高了装配工艺性和生产效率，同轴度更好，结构简单，提高了驻车效率，提高了制动钳的寿命和安全性。

公开(公告)号：CN107859698A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201711317749.9

申请日：2017-12-12

申请人： 高邮市顺达动力机电有限公司

发明人： 戚荣斌 ,  印正权

IPC分类号： F16D51/12 ,  F16D65/14 ,  F16D121/14 ,  F16D125/18 ,  F16D125/60 ,  F16D125/70

CPC分类号： F16D51/12 ,  F16D65/14 ,  F16D2051/005 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/18 ,  F16D2125/60 ,  F16D2125/70 ,  F16D2250/0061

摘要： 本发明公开了刹车鼓技术领域的一种组装方便的自行车刹车鼓，包括刹车鼓，所述刹车鼓的内腔设置强力弹簧，所述强力弹簧的两端连接弹性钢板，所述弹性钢板的右端连接固定杆，所述弹性钢板的另一端连接活动板块，所述活动板块的另一端连接镶块，所述镶块的两端设置制动蹄，所述制动蹄的外壁设置摩擦片，所述刹车鼓的右端面设置保护盖，所述连接轴的右端设置承接板块，使安装变得更加方便，通过活动板块带动制动蹄扩张替换油压系统推动制动蹄，不仅简化了结构方便安装过程，还更加的适应自行车刹车制动，将螺钉设置在承接板上，通过承接板直接将保护盖直接安装在刹车鼓上，不用一根根螺钉固定，结构简单，使用方便上。

公开(公告)号：CN106715946A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580046132.0

申请日：2015-08-14

申请人： 塞夫霍兰德有限公司

发明人： 奥拉夫·德鲁斯

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D65/22

CPC分类号： F16D65/22 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/18 ,  F16D2125/36 ,  F16D2125/66

摘要： 本发明涉及一种用于具有制动衬片承载件(82)的制动装置(100)的楔形单元，包括能够沿致动方向(12)移动以使所述制动衬片承载件(82)张开的楔形件(20)，其中设置有用于移动所述楔形件(20)的致动元件(30)，并且所述楔形件(20)相对于所述致动元件(30)可移动地配置。

公开(公告)号：CN107882898A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711324844.1

申请日：2017-12-13

申请人： 天津神州视联科技有限公司

发明人： 姚戈

IPC分类号： F16D61/00 ,  F16D125/18

CPC分类号： F16D61/00 ,  F16D2125/18

摘要： 本发明公开了一种医疗器械旋转轴用阻尼刹车装置，其结构包括固定螺栓头、内轴孔、旋转螺栓体、外铜套、内螺杆、圆轴、垫板、调整螺丝、耐磨垫片、内嵌执行转轴、弹簧组件、橡胶垫片，所述固定螺栓头尾部设有旋转螺栓体，所述旋转螺栓体通过固定螺孔与所述锁紧螺栓头外层固定连接，所述固定螺栓头前端中心处设有内轴孔，所述内轴孔通过小圆轴与固定螺栓头相连接，所述旋转螺栓体内部设有内螺杆，所述内螺杆上设有圆轴和垫板，所述圆轴通过垫板与内螺杆相连接，所述内螺杆通过圆轴与内轴孔的延伸端螺纹连接，本发明设置弹簧组件，实现螺柱体育转轴的间接接触，在使用医疗设备操作更加灵活，并且延长了旋转轴的使用寿命。

公开(公告)号：CN107448573A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710830794.8

申请日：2017-09-15

申请人： 崔梦迪

发明人： 崔梦迪

IPC分类号： F16H35/18 ,  F16H57/02 ,  F16D59/00 ,  F16D65/14 ,  F16D121/14 ,  F16D125/18

CPC分类号： F16H35/18 ,  F16D59/00 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/18 ,  F16H57/02

摘要： 本发明涉及一种机械机构，更具体的说是一种高速自动减速机械机构，装置可以在转轮转速过快时自动减速，防止转轮超速。所述的摇摆架体设置在固定架体的上端，转动组件转动连接在固定架体上；门字架的左右两端间隙配合连接有滑条，滑条的外端通过焊接连接有第一圆柱杆，转轴架通过焊接连接在门字架的中间位置，门字架中间位置的上端通过螺钉连接有上中间杆，门字架中间位置的下端通过螺钉连接有下中间杆，转动块的中间位置设置有转动块中槽，中间杆的下端铰接在转动块中槽的中间位置，下中间杆与转动块中槽的左右两侧均设置有回位弹簧II，转动块的左右两侧固定连接有斜板，门字架的上端关于上中间杆对称焊接有回位弹簧I。

公开(公告)号：CN106704419A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710081867.8

申请日：2017-02-15

申请人： 三环集团有限公司

发明人： 舒健 ,  梅汉生 ,  汤致彪 ,  詹军 ,  朱典彬 ,  董佛安 ,  赵星星 ,  张维

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D121/14 ,  F16D125/18 ,  F16D125/34

CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/18 ,  F16D2125/34

摘要： 一种盘式制动器制动力传递机构，包括若干个促动器（1）、第二级增力机构（4）、支撑件（5）和与促动器（1）相对应的若干个第一级增力机构（3），促动器（1）设置有推动杆件（2），第一级增力机构（3）包括承力臂（6）和齿轮轴（7），第二级增力机构（4）包括转动环（8）、推动环（9）和导向支架（10），推动杆件（2）通过枢接孔（11）与承力臂（6）相枢接，承力臂（6）另一端与齿轮轴（7）一端相连接。能够提供多个沿制动盘（32）的环形表面均匀分布的制动输出力，解决了目前盘式制动器存在的摩擦片面积有限、面积有限的摩擦片易开裂、脱块、掉渣等影响制动性能的一系列问题。