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公开(公告)号：CN108698580A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680080125.7
申请日：2016-01-26
Applicant: 纽约气闸有限公司
IPC: B60T15/04
CPC classification number: B60T13/665 , B60T15/048 , B60T17/228 , B61H13/00
Abstract: 一种用于响应于特定列车制动操作而自动地执行机车制动的缓解的系统，而不需要列车操作员手动地缓解机车制动。该系统包括控制器，该控制器被编程为确定何时请求适当的列车制动操作并且向机车制动系统发出命令，以使机车制动缸减小到零压力或预定的最小压力。该控制器还被编程为根据持续的列车状况确定何时应该禁止和/或取消自动缓解。
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公开(公告)号：CN106627650A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611024918.5
申请日：2016-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种停放制动远程隔离系统，包括停放制动控制模块，停放制动模块包括减压阀、第一双稳态电磁阀、双向阀、节流阀、压力传感器、测试接口、带电触点的截断塞门，减压阀与总风管连接，双向阀的另一端与制动缸连接，其特征在于：带电触点的截断塞门连接一远程隔离模块，远程隔离模块包括第二双稳态电磁阀、第一压力开关、气动控制阀、第二压力开关，其中第二双稳态电磁阀与总风管连接，第二压力开关与停放制动缸连接。该控制方法不需要打开车下裙板进行隔离停放制动的操作，也不需要控制管路穿过地板进入车内再返回车外，通过电气控制开关对设置在停放控制管路上的双稳态电磁阀实现远程控制以实现可靠的远程隔离功能。
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公开(公告)号：CN103747997B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201280039487.3
申请日：2012-08-10
Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
Inventor： 马尔科格雷戈里·埃尔斯托尔普夫
CPC classification number: B61H11/00 , B08B7/00 , B60T1/04 , B61H7/00 , B61H7/08 , B61H13/00 , E01H8/10
Abstract: 本发明涉及一种用于制动设备（10）的制动控制装置（24），其中制动设备（10）具有至少一个磁轨制动装置（40），为了产生制动力根据制动控制装置（24）的指示而能够以可变的电流强度对该磁轨制动装置通电，并且其中该制动控制装置（24）设计用于在行驶期间借助清洁电流强度来操作至少一个磁轨制动装置（40）以用于清洁轨道。本发明还涉及一种具有这种制动控制装置的制动设备、一种轨道车辆以及一种用于借助磁轨制动装置清洁轨道的方法。
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公开(公告)号：CN103781678A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280044008.7
申请日：2012-09-07
Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
Inventor： 马克-格雷戈里·埃尔斯托普夫 , 赖纳·劳 , 罗伯特·豪普特
CPC classification number: B61H13/00 , B60T8/1705 , B60T17/228 , B60T2270/406
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的制动设备（10）的制动控制装置（24），其中制动设备（10）包括至少一个基于附着力的摩擦制动设备。制动控制装置（24）设计用于，接收来自制动设备（10）的制动操控传感装置（21，31，33）的对应于至少一个基于附着力的摩擦制动设备的制动操控数据。制动控制装置（24）还设计用于，接收来自制动设备（10）的制动效果传感装置（18，19）的对应于至少一个基于附着力的摩擦制动装置的制动效果数据，以及驱控所述基于附着力的摩擦制动设备以进行制动并且在制动期间，彼此关联所述制动操控数据和所述制动效果数据并且监控所述制动操控数据和所述制动效果数据。本发明此外涉及一种制动设备、一种轨道车辆以及一种用于运行制动设备的方法。
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公开(公告)号：CN102216640B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200980145562.2
申请日：2009-10-13
Applicant: 纳博特斯克株式会社
CPC classification number: F16D49/00 , B60T1/04 , B61H1/00 , B61H1/003 , B61H13/00 , F16D65/14 , F16D2121/02 , F16D2125/66
Abstract: 提供一种能够减小作用在推棒上的负荷、并且能够抑制与配置在上方的台车机材等的干涉的单元制动器。单元制动器（1）具备可从制动器主体（11）进退移动地设置的推棒（12）、转动自如地连结在推棒（12）的前进方向的前端部上的瓦头（13）、绕与瓦头（13）的相对于推棒（12）的转动轴大致平行的轴转动自如地连结在瓦头（13）的比与推棒（12）的连结位置靠上部的连杆部件（14）、和设在制动器主体（11）的、比瓦头（13）与推棒（12）的连结位置靠下方、绕与瓦头的相对于推棒（12）的转动轴大致平行的轴转动自如地连结连杆部件（14）的支承臂（15）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103781676B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201280043981.7
申请日：2012-09-07
Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
Inventor： 马克-格雷戈里·埃尔斯托普夫 , 马尔科·诺克 , 米里亚姆·范 , 德 , 勒希特
CPC classification number: B61H13/00 , B60T8/1705 , B60T13/665 , B60T17/228
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的制动设备（10）的制动控制装置（24），该制动控制装置设计用于，在制动过程期间测定在制动过程期间被操控的至少一个摩擦制动装置（14，16；15，17）的负载，其中制动控制装置（24）还设计用于，在存储装置内存储磨损数据，该磨损数据以所测定的负载为基础。本发明还涉及一种包括这种制动控制装置（24）的轨道车辆的制动设备（10），以及一种包括这种制动设备（10）和/或这种制动控制装置（24）的轨道车辆。此外，本发明还涉及一种用于运行用于轨道车辆的制动设备（10）的制动控制装置（24）的方法。
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公开(公告)号：CN107176176A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710500988.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 提供一种具有远程控制功能的地铁接触网检测车，包括车架，所述车架下部设有非动力转向架且设于车架下部中间的燃油箱和发电机组位于非动力转向架之间，所述车架上端面设有车体，所述车体内部设有远程控制装置且远程控制装置通过两车之间的电气重联，所述车体顶部设有接触网检测装置且车架下部中间位置设有与接触网检测装置对应的接触网振动补偿装置。本发明采用无动力转向架，并通过设置与接触网检测装置对应的接触网振动补偿装置，使车辆工作行走更加平稳，车辆最高附挂速度能够达到80km/h，提高了接触网检测的工作效率，接触网检测装置与接触网振动补偿装置集成安装于一辆车上，能够准确的检测接触网各项运动参数，实现电气重联的两辆车辆之间的远程控制。
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公开(公告)号：CN107074253A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580056936.9
申请日：2015-08-13
Applicant: 克诺尔-布莱姆斯轨道系统(英国)有限公司
IPC: B61D43/00
Abstract: 一种用于铁路车辆的制动系统的车轴发电机，该发电机设置有销钉，该销钉适合于通过车轴的旋转驱动，该销钉的旋转使作为发电机的一部分的磁体旋转以发电。该销钉适合于在驱动上与联接件接合，以将旋转从车轴传送到销钉。联接件包括开口槽，该开口槽适合于接纳销钉，该联接件构造成允许相对于销钉以五个开口槽自由度运动。
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公开(公告)号：CN103781678B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201280044008.7
申请日：2012-09-07
Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
Inventor： 马克-格雷戈里·埃尔斯托普夫 , 赖纳·劳 , 罗伯特·豪普特
CPC classification number: B61H13/00 , B60T8/1705 , B60T17/228 , B60T2270/406
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的制动设备（10）的制动控制装置（24），其中制动设备（10）包括至少一个基于附着力的摩擦制动设备。制动控制装置（24）设计用于，接收来自制动设备（10）的制动操控传感装置（21，31，33）的对应于至少一个基于附着力的摩擦制动设备的制动操控数据。制动控制装置（24）还设计用于，接收来自制动设备（10）的制动效果传感装置（18，19）的对应于至少一个基于附着力的摩擦制动装置的制动效果数据，以及驱控所述基于附着力的摩擦制动设备以进行制动并且在制动期间，彼此关联所述制动操控数据和所述制动效果数据并且监控所述制动操控数据和所述制动效果数据。本发明此外涉及一种制动设备、一种轨道车辆以及一种用于运行制动设备的方法。
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公开(公告)号：CN103717935B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280037123.1
申请日：2012-07-02
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 麻野吉雄
CPC classification number: B61H13/005 , B60T1/04 , B60T17/086 , B61H1/00 , B61H13/00 , F16D49/00 , F16D65/28 , F16D2121/04 , F16D2121/06 , F16D2123/00 , F16D2127/04
Abstract: 一种单元制动器，在具有设置有对弹簧制动部的作用力的传递和切断该作用力的传递进行切换的离合器机构的缸装置的单元制动器中，能够防止离合器机构的啮合部分脱开而使弹簧制动部产生的制动力意料外地变小，且单元制动器为能够与现有的单元制动器进行替换的大小，而且即使长期使用也能够维持离合器机构的轴承的性能。单元制动器（100）的离合器机构具有以能够相对于配置在与大气相连通的区域的主轴（50）旋转的方式与主轴（50）螺纹接合且以能够在反制动方向上移动的方式被支承的螺母构件（81）、相对于螺母构件（81）配置在反制动方向上且在主轴（50）的周围与该螺母构件（81）相对的离合器（84）、形成为筒状且将螺母构件（81）和离合器（84）容纳在内侧的离合器箱（82）、以及在离合器箱（82）的内侧以使螺母构件（81）能够旋转的方式支承螺母构件（81）的轴承（83）。
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