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公开(公告)号:CN105485227B
公开(公告)日:2019-02-19
申请号:CN201510176013.9
申请日:2015-04-14
申请人: 伊顿公司
发明人: M·D·科诺普卡
CPC分类号: F16D13/10 , F16D25/046 , F16D49/00 , F16D49/14 , F16D2121/08
摘要: 一种离合器制动器元件,它可操作成选择性地在能相对移动的转动构件之间传递机械动力。多个背板可移动地安装在该离合器制动器元件的环形体部上,并且能选择性地在其上移动。该背板接合多个摩擦衬片。每个背板均构造成用于与不同数量的扭矩杆一起使用,以便满足不同扭矩承载能力,所有承载能力都在同一封装尺寸内。该构型还允许多个扭矩杆被相对地安放,以便它们能在背板的径向移动期间接合地引导该背板。
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公开(公告)号:CN107150932A
公开(公告)日:2017-09-12
申请号:CN201710118450.4
申请日:2017-03-01
申请人: 通力股份公司
CPC分类号: B66B1/32 , B66B1/365 , B66D5/08 , B66D5/30 , F16D49/00 , F16D65/16 , F16D2121/14 , F16D2121/22 , F16D2125/582
摘要: 一种电梯制动器的可调制动控制器包括:DC总线;用于将制动控制器连接到第一励磁线圈的第一端子;用于将制动控制器连接到第二励磁线圈的第二端子;耦合在第一端子与DC总线之间的第一可控功率开关,该第一可控功率开关被配置为响应于第一控制信号而从DC总线向第一励磁线圈供应电力;耦合在第二端子与DC总线之间的第二可控功率开关,该第二可控功率开关被配置为响应于第二控制信号的第二励磁线圈而从DC总线向第二励磁线圈供应电力;以及控制器,被配置为生成分别用于控制第一和第二功率开关的第一和第二控制信号。该控制器具有:制动断开模式,其中第一和第二控制信号具有相同的指定模式;制动保持模式,其中第一和第二控制信号具有不同的指定模式。
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公开(公告)号:CN103918044B
公开(公告)日:2017-06-06
申请号:CN201280045272.2
申请日:2012-09-17
申请人: 比朔夫技术-管理有限公司
CPC分类号: H01F7/081 , F16D49/00 , F16D63/008 , F16D2121/22 , F16D2125/64 , F16D2125/66 , H01F7/1638 , H01F2007/086
摘要: 本发明涉及一种推拉式磁体,包括磁体主体(1)、衔铁、盖(3)、至少一个电线圈(4)和用于力传递的机构(5),所述盖(3)封闭所述衔铁往复运动的腔,所述电线圈(4)绕所述衔铁的运动轴线同心地设置在所述磁体主体(1)中,所述用于力传递的机构(5)起作用地连接于所述衔铁并从该推拉式磁体中伸出。根据本发明,所述推拉式磁体的衔铁是沿轴向被引导的环形衔铁(2),所述用于力传递的机构(5)绕所述环形衔铁(2)的移动轴线同轴地设置。其优点在于,推拉式磁体在吸力和保持力较高的同时,使开关路程较长并且结构较小。由此还实现了其高出最多100%的保持力,由此,所述推拉式磁体特别是适于杆件和绳索的制动和夹紧装备的操作。
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公开(公告)号:CN106321687A
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201610971580.8
申请日:2016-10-28
申请人: 盘锦禹帝科技实业有限公司
发明人: 曹悦新 , 袁李峰 , 曹瀚轩 , 周佳伟 , 王利波 , 于亚明 , 赵长海 , 王冬 , 张丽伟 , 陈允龙 , 王培松 , 马维裕 , 李霞 , 吴昊 , 吴彤 , 赵丽 , 张立柱 , 常慧伟 , 罗高 , 宋学成 , 冯金海
CPC分类号: F16D49/00 , F16D65/02 , F16D2127/06
摘要: 弹性连接器及游梁式抽油机曲柄定位锁止装置,包括上连板,上连板的板面位于竖直方向,上连板的下部与挡板的板面固定相连,挡板的边缘与导向套筒的顶端固定相连,导向套筒内采用间隙配合插装有压套管,压套管的顶端顶在挡板底端的板面上,压套管内设有压簧,压簧的顶端顶在挡板底端的板面上,压簧的底端顶在活塞的顶部,活塞采用间隙配合插装在导向套筒内,导向套筒的底端设有用于挡住活塞的挡板或挡圈,活塞的底端与下连板的顶端固定相连,下连板向下延伸穿出导向套筒。其目的在于提供一种可避免棘爪不能压入刹车轮方槽内,确保游梁式抽油机曲柄定位锁止装置能够起到刹车保护作用的弹性连接器及游梁式抽油机曲柄定位锁止装置。
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公开(公告)号:CN104066671B
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201280068531.3
申请日:2012-01-30
申请人: 奥的斯电梯公司
发明人: G.格施文德特纳
CPC分类号: B66B23/00 , B65G2207/40 , B66B29/00 , F16D49/00 , F16D63/008 , F16D65/14 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2121/18 , F16D2250/0084 , Y10T29/49716
摘要: 公开了带有辅助制动系统的乘客传送器。乘客传送器包括桁架,该桁架在一端处可旋转地支承环链轮,且在相对端处可旋转地支承转盘,其中环状环围绕环链轮和转盘延伸。环包括联结在一起的多个滚子。桁架还联接到制动杆,该制动杆具有制动表面、下游端和上游端。制动杆悬置在上方且被朝环链轮偏压,其中制动杆的下游端设置成比制动杆的上游端离环距离更远。还提供了包括在置于环上时可匹配地接合环的第一侧的摩擦杆,其包括顶部。摩擦杆由促动器悬置在环上方,该促动器联结到控制器。当环的区段在制动杆的下游端下方经过时,控制器将信号发送至促动器以将摩擦杆的第一侧置于环的区段上。当摩擦杆经过环与制动杆之间时,摩擦杆的平侧与制动杆的制动表面之间的摩擦接合制动、阻止环的移动或简单地停止环。
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公开(公告)号:CN104024015A
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201280040237.1
申请日:2012-07-31
申请人: 舍弗勒技术有限两合公司
CPC分类号: B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L3/108 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L15/2036 , B60L2220/14 , B60L2220/44 , B60L2240/423 , B60L2270/147 , B60Y2400/61 , F16D49/00 , F16D55/00 , H02K7/006 , H02K7/14 , H02K11/33 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要: 本发明涉及一种具有能布置在轮辋之内的电动马达的轮毂驱动系统,其中,电动马达借助至少间接与轮毂连接的转子和固定的、能以交流电来加载的定子构成。为了达到为乘客创造更多空间的目的,建议将变流器与它的整个功率电子件都布置在定子上,从而能够利用车辆的电池的直流电来运行轮毂驱动系统,或者说在车辆内不必铺设交流电缆线路。因此,由轴向上附着在定子旁的变流器壳体中布置的变流器来产生交流电。
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公开(公告)号:CN103269965A
公开(公告)日:2013-08-28
申请号:CN201180061893.5
申请日:2011-10-13
申请人: 通力股份公司
发明人: A.卡泰南
CPC分类号: F16D63/002 , B66B1/32 , F16D49/00 , H02P3/04 , H02P15/00
摘要: 本发明涉及制动曳引机的旋转部分(1)的制动装置。该制动装置包含一个或多个制动器(3,4),其总共包含至少一个可移动制动蹄片(5,6);通过向前移动制动蹄片(5,6)激活制动器的弹簧元件(7,8);以及当通过磁化电流磁化时,将吸引力施加于有磁通通过的主体的至少两个电磁铁(9,10)。该电磁铁被装配成通过反抗上述弹簧元件(7,8)向后拉动上述至少一个制动蹄片(5,6)释放制动器(3,4)。该制动器(3,4)被装配成通过减小电磁铁(9,10)的磁化电流来激活。该制动装置包含电磁铁的供电电路(11),其包含可控供电中断设备(12,13,14,15)。电磁铁(9,10)以这样的方式与所述供电电路(11)连接,那就是对每个电磁铁的磁化电流的供应可以通过至少两个不同中断设备(12,13,14,15)来中断。
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公开(公告)号:CN103154553A
公开(公告)日:2013-06-12
申请号:CN201180045833.4
申请日:2011-08-16
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号: F16D49/00 , F16D49/08 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/08
摘要: 本发明涉及一种用于行星齿轮变速器的缠绕式制动装置(1),具有至少一个缠绕元件(2)和至少一个能够在轴向方向上移动的转换拨叉(4),所述缠绕元件具有至少一个第一和第二凸块装置(3a,3b)并且被构造用于缠绕所述行星齿轮变速器的齿圈(17)以进行制动配合,所述转换拨叉具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二操纵元件(5a,5b),并且所述转换拨叉无相对转动地支承在一壳体(8)中,所述壳体具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二止挡(9a,9b),其中,为了在沿第一旋转方向旋转的齿圈上进行制动配合,所述转换拨叉(4)能够在第一轴向方向上这样地移动,使得第一操纵元件与第一凸块装置相互作用,而与所述第一操纵元件在轴向方向上对置的第二止挡与所述第二凸块装置相互作用。
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公开(公告)号:CN103003590A
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201180035229.3
申请日:2011-07-19
申请人: 汉森工业传动公司
CPC分类号: F16D63/00 , B60T1/005 , F16D49/00 , F16D2121/04
摘要: 本发明提供一种用于工业齿轮箱(20)的制动系统(13)。该制动系统(13)包括至少两个液压制动缸(15),这些液压制动缸(15)包括制动块(16)。制动系统(13)还包括用于引起液压制动缸(15)的运动的装置(18)和用于使液压制动缸(15)中的每个液压制动缸连接到这种装置(18)的制动管路(17)。制动缸(15)适于可移除和重复地连接到所述工业齿轮箱(20)的罩壳(12),和/或连接有用于引起制动缸(15)的运动的装置(18)的制动管路(17)适于可移除和重复地连接到制动缸(15)。本发明还提供一种包括根据本发明的实施例的制动系统(13)的工业齿轮箱(20)和制动系统(15)的组件。
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公开(公告)号:CN102734351A
公开(公告)日:2012-10-17
申请号:CN201210077732.1
申请日:2012-02-06
申请人: 伊顿公司
IPC分类号: F16D49/18 , F16D65/14 , F16D121/08 , F16D125/08 , F16D125/12
CPC分类号: F16D49/00 , F16D49/14 , F16D65/0031 , F16D2121/02 , F16D2125/14 , F16D2127/02 , Y10T29/49826
摘要: 本发明涉及一种气动收缩型鼓式制动器组件。鼓式制动器具有附接到毂中央区域的两相对轴向侧的旋转密封件,用于密封毂和制动鼓。通过取下壳体侧板和制动鼓,两个旋转密封件就可被接近以便在维护中更换,而不需要取下毂。
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