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    具有刹车片支架的轨道车辆制动执行器
    1.
    发明授权
    具有刹车片支架的轨道车辆制动执行器 有权

    公开(公告)号：CN103476660B

    公开(公告)日：2016-04-20

    申请号：CN201280017010.5

    申请日：2012-04-04

    申请人： 法维莱运输诺迪克公司

    发明人： M·朗德格仁

    IPC分类号： B61H13/20 ,  B61H13/38

    CPC分类号： B61H13/005 ,  B60T11/16 ,  B61H1/003 ,  F16D55/2245 ,  F16D65/092 ,  F16D69/0408

    摘要： 一种具有刹车片支架（4）的轨道车辆制动执行器（1），该刹车片支架（4）悬挂于执行器（1）以在制动过程中能够横向移动。刚性的刹车片吊架（5）的上端通过允许能够相对横向枢转和旋转移动的运动副（15）连接至执行器（1）上的支架（2），刹车片吊架（5）的下端连接至刹车片支架。刹车片吊架（5）的下端横向地枢接至穿过刹车片支架（4）中的横向孔延伸的可移动的刹车片支架轴（16），并且弹簧装置（21）设置在各个刹车片吊架和刹车片支架之间。

    用于轨道车的应用弹簧的停车制动器
    2.
    发明授权
    用于轨道车的应用弹簧的停车制动器 失效

    公开(公告)号：CN1304235C

    公开(公告)日：2007-03-14

    申请号：CN02107329.5

    申请日：2002-03-15

    申请人： 西屋气刹车技术股份有限公司

    发明人： T·恩格尔

    IPC分类号： B61H11/06 ,  B61H11/10

    CPC分类号： B61H13/005

    摘要： 本发明涉及一种用于整体式/半整体式联运列车的轨道车，该轨道车具有停车制动器(216、303)。该停车制动器包括：一闸瓦(346)，该闸瓦适合与轨道车的车轮(324)摩擦啮合；用于手动枢转以驱使闸瓦(346)与车轮接触的装置(340)；用于使闸瓦(346)与车轮(324)自动脱开的装置(303)；一与脱开装置(303)相连的第一气动阀(224、303)，其中脱开装置(303)不动作直至第一气动阀(224、303)中的压力达到预定的压力水平为止。该停车制动器在正常运行期间由气动压力脱开，而在诸如气动压力丧失的紧急情况下可自动配合。

    用于轨道车的应用弹簧的停车制动器
    3.
    发明公开
    用于轨道车的应用弹簧的停车制动器 失效

    公开(公告)号：CN1400127A

    公开(公告)日：2003-03-05

    申请号：CN02107329.5

    申请日：2002-03-15

    申请人： 西屋气刹车技术股份有限公司

    发明人： T·恩格尔

    IPC分类号： B61H11/06 ,  B61H11/10

    CPC分类号： B61H13/005

    摘要： 提供一种用于运载标准运输公路型半拖车的整体式列车。每一节可具有多个平台，并且使用一独立的驶上/驶下系统以独立于任何其它节的方式装载或卸载该节。一些子系统可加快性能并增强可靠性，例如可在每一节上设置电子辅助空气制动器、健康监控和拖车系紧子系统。为诸节设置一应用弹簧的停车制动器，该停车制动器可操作地与列车气动制动系统相连。在一较佳实施例中，当制动管压力降至标称的40磅/平方英寸以下时，制动器将自动应用。用于停车制动器的气动阀可防止紧急制动情况下的阀门应用，直至压力呈正常系统渗漏排出，以防止车轮损坏。在需要时，设置一手动应用和释放停车制动器的手柄。

    用于螺旋弹簧轨道制动器的弹簧罩锁机构
    4.
    发明授权
    用于螺旋弹簧轨道制动器的弹簧罩锁机构 有权

    公开(公告)号：CN103987608B

    公开(公告)日：2016-10-05

    申请号：CN201180072071.7

    申请日：2011-05-30

    申请人： 希尔玛工业有限公司

    发明人： 伊恩·W·布尔希尔

    IPC分类号： B61H7/04

    CPC分类号： B61H13/005 ,  B60T1/00 ,  B61H7/04 ,  F16D63/008

    摘要： 本发明公开了一种轨道制动器，包括一个刚性的外壳，其安装在起重机下，以便设置在基座端，位于轨道上方并邻近轨道。一个可平移的弹簧车架被安装在外壳内。弹簧被安装在弹簧车架和外壳顶部之间，以便于当弹簧车架被提升时，弹簧被压缩。一个制动片被安装在车架下方。罩锁器被安装在弹簧车架和外壳基座端之间。罩锁器伸展来压缩弹簧，并且从轨道上提升制动片。罩锁器缩回允许弹簧驱动制动片抵住轨道。制动片的提升对齐一对在制动片侧面和外壳下方的相应通道壁之间的花键联接。可移除的细长键在成对的花键联接中提供锁定花键。

    单元制动器
    5.
    发明授权
    单元制动器 失效

    公开(公告)号：CN103717935B

    公开(公告)日：2016-03-30

    申请号：CN201280037123.1

    申请日：2012-07-02

    申请人： 纳博特斯克有限公司

    发明人： 麻野吉雄

    IPC分类号： F16D65/28 ,  B61H1/00 ,  B61H13/34 ,  F16D49/00 ,  F16D65/14 ,  F16D65/56

    CPC分类号： B61H13/005 ,  B60T1/04 ,  B60T17/086 ,  B61H1/00 ,  B61H13/00 ,  F16D49/00 ,  F16D65/28 ,  F16D2121/04 ,  F16D2121/06 ,  F16D2123/00 ,  F16D2127/04

    摘要： 一种单元制动器，在具有设置有对弹簧制动部的作用力的传递和切断该作用力的传递进行切换的离合器机构的缸装置的单元制动器中，能够防止离合器机构的啮合部分脱开而使弹簧制动部产生的制动力意料外地变小，且单元制动器为能够与现有的单元制动器进行替换的大小，而且即使长期使用也能够维持离合器机构的轴承的性能。单元制动器（100）的离合器机构具有以能够相对于配置在与大气相连通的区域的主轴（50）旋转的方式与主轴（50）螺纹接合且以能够在反制动方向上移动的方式被支承的螺母构件（81）、相对于螺母构件（81）配置在反制动方向上且在主轴（50）的周围与该螺母构件（81）相对的离合器（84）、形成为筒状且将螺母构件（81）和离合器（84）容纳在内侧的离合器箱（82）、以及在离合器箱（82）的内侧以使螺母构件（81）能够旋转的方式支承螺母构件（81）的轴承（83）。

    单元制动器
    6.
    发明公开
    单元制动器 失效

    公开(公告)号：CN103717935A

    公开(公告)日：2014-04-09

    申请号：CN201280037123.1

    申请日：2012-07-02

    申请人： 纳博特斯克有限公司

    发明人： 麻野吉雄

    IPC分类号： F16D65/28 ,  B61H1/00 ,  B61H13/34 ,  F16D49/00 ,  F16D65/14 ,  F16D65/56

    CPC分类号： B61H13/005 ,  B60T1/04 ,  B60T17/086 ,  B61H1/00 ,  B61H13/00 ,  F16D49/00 ,  F16D65/28 ,  F16D2121/04 ,  F16D2121/06 ,  F16D2123/00 ,  F16D2127/04

    摘要： 一种单元制动器，在具有设置有对弹簧制动部的作用力的传递和切断该作用力的传递进行切换的离合器机构的缸装置的单元制动器中，能够防止离合器机构的啮合部分脱开而使弹簧制动部产生的制动力意料外地变小，且单元制动器为能够与现有的单元制动器进行替换的大小，而且即使长期使用也能够维持离合器机构的轴承的性能。单元制动器（100）的离合器机构具有以能够相对于配置在与大气相连通的区域的主轴（50）旋转的方式与主轴（50）螺纹接合且以能够在反制动方向上移动的方式被支承的螺母构件（81）、相对于螺母构件（81）配置在反制动方向上且在主轴（50）的周围与该螺母构件（81）相对的离合器（84）、形成为筒状且将螺母构件（81）和离合器（84）容纳在内侧的离合器箱（82）、以及在离合器箱（82）的内侧以使螺母构件（81）能够旋转的方式支承螺母构件（81）的轴承（83）。