公开(公告)号：CN105209278A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201380076526.1

申请日：2013-05-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 奥脇茂 ,  盐入广行 ,  柴田宽之 ,  三宅浩平

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/381 ,  B60W20/10 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  B60Y2300/84 ,  F16H48/06 ,  F16H48/30 ,  F16H2048/204 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/945

Abstract: 本发明的驱动装置(10A)具备：动力分配机构(20)，其包括齿圈(R)与内燃机(11)连接、太阳轮(S)与第1MG(12)连接、齿轮架(C)以能够传递动力的方式与中间轴(17)连接的行星齿轮机构(21)；锁止机构(24)，其能够对太阳轮(S)进行锁止；和离合器机构(25)，其能够使太阳轮(S)和齿圈(R)接合。内燃机(11)、动力分配机构(20)、第1MG(12)、锁止机构(24)以及离合器机构(25)配置在同一轴线上。锁止机构(24)以及离合器机构(25)隔着动力分配机构(20)以及第1MG(12)配置在与内燃机(11)相反一侧。

公开(公告)号：CN108357351A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810035966.7

申请日：2018-01-15

Applicant: ZF ,  腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 沃尔夫冈·雷布霍尔茨 ,  于尔根·莱格纳

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/34

CPC classification number: F16H61/4017 ,  B60K17/06 ,  B60K17/08 ,  B60K17/10 ,  B60K17/34 ,  B60K17/344 ,  B60K17/346 ,  B60K17/3462 ,  B60K17/3467 ,  B60K17/348 ,  B60Y2300/84 ,  B60Y2400/72 ,  F16H39/04 ,  F16H59/14 ,  F16H59/50 ,  F16H2059/147 ,  F16H2059/506 ,  B60K17/04

Abstract: 本发明涉及一种车辆传动系和用于运行传动系的方法，该车辆传动系带有驱动机装置、输出机构以及设置在驱动机装置和输出机构之间的功率流中的变速器装置。变速器装置包括至少两个变速器单元，它们的传动比至少能局部地无级变化且变速器单元能布置在驱动机装置和输出机构之间的彼此平行延伸的功率链中。功率链分别能与输出机构的能驱动的车桥置于作用连接。设置至少一个换挡元件，两个功率链经由换挡元件在两个变速器单元和能驱动的车桥之间的区域中能彼此置于作用连接。在所述方法中，根据有待经由在驱动机装置与输出机构之间的变速器装置传递的扭矩来操纵换挡元件。

公开(公告)号：CN108725180A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810359033.3

申请日：2018-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桑原清二

IPC: B60K6/40

CPC classification number: B60K6/52 ,  B60K6/40 ,  B60K6/44 ,  B60K6/442 ,  B60K17/344 ,  B60K17/346 ,  B60K17/3462 ,  B60K17/356 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/84 ,  Y10S903/916 ,  Y10S903/951

Abstract: 本发明提供一种混合动力四轮驱动车，通过发动机能够驱动前后的四轮并且能量再生效率优异，而且驱动前轮的电动机的搭载性优异。具备配置在前轮(4)侧的发动机(1)、第一电动机(7)、将废气朝向后方排出的排气管路(17)、将发动机(1)输出的动力向后轮(3)传递的第一传动轴(12)、将发动机(1)输出的动力向前轮(4)侧分配的分动器(11)、从分动器(11)向前轮(4)传递驱动力的第二传动轴(13)以及具有与前轮(4)交接转矩的发电功能的第二电动机(20)，第二传动轴(13)在车身(2)的宽度方向上配置于隔着第一传动轴(12)而与排气管路(17)相反的一侧，第二电动机(20)连结于第二传动轴(13)。

公开(公告)号：CN204978248U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520155434.9

申请日：2015-03-18

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： F·赖汀格

IPC: B60K17/28 ,  B60K17/16 ,  F16H48/20

CPC classification number: B60K17/28 ,  B60K17/16 ,  B60K17/346 ,  B60K17/36 ,  B60K25/00 ,  B60K25/06 ,  B60K2023/046 ,  B60Y2200/1422 ,  B60Y2300/84 ,  B60Y2400/73 ,  F16H48/20

Abstract: 本实用新型涉及一种分动器，所述分动器具有与驱动轴(1)同轴设置的差速器(8)，通过该差速器可以驱动与驱动轴(1)同轴设置的第一从动轴(11)和与驱动轴(1)相距设置的第二从动轴(14)，所述分动器还具有通过圆柱齿轮传动机构(2)全时驱动的辅助驱动机构。