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公开(公告)号：CN105121898B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380060434.4
申请日：2013-11-13
申请人： 威格曼汽车有限两合公司
发明人： 菲利克斯·波德
IPC分类号： F16F15/32
CPC分类号： B60B15/28 , B60B2310/214 , B60B2310/226 , B60B2310/318 , B60B2360/10 , B60B2360/32 , B60B2900/1214 , F16F15/324
摘要： 本发明提供了一种平衡重和材料、车轮平衡方法及制备平衡重材料的方法，用于车轮平衡的方法包括：将未固化的和/或未硫化的粘弹性聚合物挤压成型材，粘弹性聚合物包含至少一种填充物，以致具有大于0.9kg/dm3的总密度；从上述聚合物的挤压型材上切割下一单元部件，其中，切割下的该单元部件的长度与用于平衡所需要的质量相关联；将由上述的单元部件形成的平衡重施加于车轮的轮辋上；以及对位于车轮上的平衡重进行固化。
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公开(公告)号：CN105620192A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510845423.8
申请日：2015-11-26
申请人： 玛维克简易股份公司
CPC分类号： B60B21/104 , B21C23/142 , B21D53/30 , B23P15/00 , B60B1/003 , B60B1/006 , B60B1/041 , B60B21/025 , B60B21/026 , B60B21/028 , B60B21/06 , B60B21/062 , B60B21/102 , B60B2310/211 , B60B2310/214 , B60B2310/226 , B60B2310/232 , B60B2360/104 , B60B2900/111 , C22C21/02 , C22C21/08
摘要： 自行车车轮的轮圈(3)适用于接收开放式轮胎。所述轮圈在径向截面上具有一个U形形状，其具有位于所述轮圈中央平面(M)两侧的两个侧壁(33A,33B)以及一个连接所述侧壁的下桥(38)。上桥(31)连接所述侧壁以形成封闭的曲线。上桥(31)包括一个在中央平面(M)两侧伸展的中央区域(Z31)。在所述中央区域中并且在轮圈的大于或等于其圆周50％的圆周部分上，上桥(31)的减薄的厚度(E31，E36)小于0.75mm，优选小于0.65mm。
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公开(公告)号：CN107187276A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710139787.3
申请日：2017-03-09
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60C7/24 , B29D30/02 , B60B30/02 , B60B2310/214 , B60B2310/318
摘要： 本发明提供一种无气轮胎及其制造装置、制造方法，在无气轮胎(10)中，由轮辐(20)将胎面环(14)与轮毂(18)连结，经由粘接层(52)将胎面环(14)与轮辐(20)接合。胎面环(14)的沿着车轴(16)的方向的内侧端部(48)及外侧端部(50)形成为从轮辐(20)的外侧环状部(36)的侧面回绕进入到半径方向内侧。
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公开(公告)号：CN105014321A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510434965.6
申请日：2015-07-23
申请人： 秦皇岛燕大现代集成制造技术开发有限公司
CPC分类号： B23P15/00 , B60B3/00 , B60B2310/204 , B60B2310/214 , B60B2360/106
摘要： 一种镁合金车轮锻造成形方法，其工艺流程可以概括为“两挤一旋”,特征之处在于：1）加热:将圆形镁合金坯料加热至锻造温度，模具温度控制在与坯料等温；2）初挤压：以闭式反挤压方式完成对轮辐和轮辋的初成形，但不成形外轮缘；3）终挤压：以闭式正挤压方式完成外轮缘的终成形，同时完成轮辋部位反挤压终成形；4）内旋压成形：以内旋压方式完成轮辋的扩口和内轮缘翻边成形。采用本方法成形的镁合金车轮具有工艺流程短、流线顺畅、生产效率高、材料利用率高的优点，可有效避免成形过程中的开裂缺陷，易于批量化生产。
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公开(公告)号：CN103987530A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280052580.8
申请日：2012-07-10
申请人： 圣让工业公司
发明人： 埃米尔·托马斯·迪塞里奥
CPC分类号： B60B3/041 , B21D53/30 , B60B2310/202 , B60B2310/208 , B60B2310/214 , B60B2310/224 , B60B2310/3025 , B60B2360/104 , B60B2360/141 , B60B2360/1442 , B60B2900/111 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
摘要： 一种轻质合金混合轮的制造方法，所述轻质合金混合轮包括能够通过摩擦焊接刚性连接的轮盘(2)和轮辋(1)，所述方法特征在于包括以下不同的工作阶段：生产前轮盘，经由以下操作实现：起始铸造预制件的铸造以及将所述起始铸造预制件传送到锻模中的双重操作，和为获得前轮盘而锻造前述起始铸造预制件的操作，以及随后去除毛刺以获得所述前轮盘的操作；制造轮辋部分，利用以下操作：生产轻质合金的坯锭，和通过热或冷挤压(P1)将所述坯锭转变为环形侧面，之后将该环形侧面延展(P2)至最终轮辋的尺寸，以及将轮盘热或者冷旋压成形(P3)至轮辋的最终形式和轮廓的操作；在对待组装的区域进行机加工之后经由摩擦焊接操作焊接前轮盘部分和轮辋来进行组装。本发明还涉及根据上述方法制造的轻质合金混合轮。
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公开(公告)号：CN107223088A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201580068909.3
申请日：2015-12-17
申请人： 圣让工业公司
发明人： 埃米尔·托马斯·迪塞里奥 , 莱昂内尔·迪佩雷
CPC分类号： B60B3/041 , B21D22/16 , B21D53/30 , B22F3/10 , B23K20/122 , B23K26/28 , B60B3/044 , B60B3/045 , B60B21/02 , B60B2310/202 , B60B2310/204 , B60B2310/208 , B60B2310/214 , B60B2310/228 , B60B2310/3025 , B60B2310/3026 , B60B2360/104 , B60B2360/106 , B60B2360/108 , B60B2900/111 , B60B2900/112
摘要： 轻合金混合车轮的制造方法实施以下各个操作阶段：‑实现具有内轮廓(2a)的轮盘(2)，该内轮廓能够构成轮胎跟部的底座部；‑实现轮毂(1)，所述轮毂在一侧具有能够构成轮胎跟部的底座部的外轮廓(1a)且在另一侧具有与所述轮盘(2)的部分(2b)组装的圆形侧部(1b)；‑在所述轮盘(2)的底座部(2a)以及轮毂(1)的圆形侧部(1b)处组装所述轮盘(2)和所述轮毂(1)；其特征在于，所述轮毂(1)通过以下连续操作来实现：制造圆形侧部(1b)的制造操作(P1)；在单一步骤中将所述圆形侧部(1b)伸展到最终轮毂的尺寸的伸展操作(P2)；对所述圆形侧部(1b)进行冷旋压或热旋压直至得到具有最终形状和轮廓的轮毂(1)的旋压操作(P3)，具有最终形状和轮廓的所述轮毂仅在不被焊接到所述轮盘(2)上的一侧包括肩部。
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公开(公告)号：CN106457646A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480069526.3
申请日：2014-11-23
申请人： I·本梅尔
发明人： I·本梅尔
CPC分类号： B60B9/00 , B29C48/0017 , B29C48/09 , B29C48/10 , B29C48/13 , B29C48/21 , B29C49/04 , B29C49/22 , B29C2791/001 , B29C2791/007 , B29K2019/00 , B29K2021/003 , B29K2023/083 , B29K2027/06 , B29L2009/00 , B29L2023/18 , B29L2030/00 , B29L2031/322 , B60B3/085 , B60B5/02 , B60B2200/43 , B60B2200/45 , B60B2200/47 , B60B2310/204 , B60B2310/214 , B60B2360/32 , B60B2360/322 , B60B2360/324 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , B60B2900/311 , B60B2900/313 , B60B2900/321 , B60B2900/3312 , B60B2900/572 , C08J5/00 , C08J2300/22 , C08J2300/26 , Y02T10/86
摘要： 本发明涉及用于包括婴儿车、儿童车、手推车、行李车和拉杆包、三轮车、自行车和玩具的各种产品的新颖车轮和生产方法。新颖车轮包括：通过吹塑成型工序制造的柔性环状段，所述柔性环状段具有由热塑性弹性体制成的至少一个层；和车轮轮毂，所述车轮轮毂被构造成从两侧支撑所述柔性环状段并生成供轴插入通过的轮筒，使得允许将所述车轮连接到产品的其它组成部件。在本发明的一个可选实施例中，制造的柔性环状段是通过挤出成型工序制造的。本发明还涉及新颖车轮的制造方法。
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公开(公告)号：CN106061755A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201480075585.1
申请日：2014-03-12
申请人： 成都优阳机电产品设计有限公司
发明人： 龚蜀刚
IPC分类号： B60B25/02
CPC分类号： B60B25/004 , B60B25/006 , B60B25/02 , B60B2310/206 , B60B2310/214 , B60B2310/302 , B60B2900/111 , B60B2900/115 , B60B2900/116 , B60B2900/311 , B60B2900/513
摘要： 一种轮胎钢圈结构，其包括用于设于轮胎胎体(1)内环上的环形内圈(2)及设于所述轮胎胎体(1)外侧且与所述环形内圈(2)固定连接的冲压成型的圆形外圈(3)；所述环形内圈(2)包括挤压成型的环形内圈本体(21)、设置于所述环形内圈本体(21)一侧的挤压成型的环状左侧圈(22)及设置于所述环形内圈本体(21)另一侧且与所述圆形外圈(3)连接的挤压成型的环状右侧圈(23)，所述圆形外圈(3)的中部开设有轴孔(31)。通过将轮胎钢圈分解成环形内圈本体(21)、左侧圈(22)、右侧圈(23)及与右侧圈连接的外圈(3)，从而使得组成轮胎钢圈的各部件可通过挤压或冲压工艺加工成型，相比现有的轮胎钢圈通过铸造工艺一体加工成型，其致密度更高，因而结构强度更高，且生产工艺更简单。
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公开(公告)号：CN105121898A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201380060434.4
申请日：2013-11-13
申请人： 威格曼汽车有限两合公司
发明人： 菲利克斯·波德
IPC分类号： F16F15/32
CPC分类号： B60B15/28 , B60B2310/214 , B60B2310/226 , B60B2310/318 , B60B2360/10 , B60B2360/32 , B60B2900/1214 , F16F15/324
摘要： 本发明提供了一种平衡重和材料、车轮平衡方法及制备平衡重材料的方法，用于车轮平衡的方法包括：将未固化的和/或未硫化的粘弹性聚合物挤压成型材，粘弹性聚合物包含至少一种填充物，以致具有大于0.9kg/dm3的总密度；从上述聚合物的挤压型材上切割下一单元部件，其中，切割下的该单元部件的长度与用于平衡所需要的质量相关联；将由上述的单元部件形成的平衡重施加于车轮的轮辋上；以及对位于车轮上的平衡重进行固化。
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公开(公告)号：CN105936984A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610477020.7
申请日：2016-06-27
申请人： 张能
发明人： 张能
CPC分类号： C22C9/05 , B60B1/14 , B60B3/10 , B60B2310/202 , B60B2310/204 , B60B2310/208 , B60B2310/214 , B60B2310/621 , B60B2360/109 , B60B2900/111 , B60B2900/113 , B60B2900/311 , B60B2900/321 , B60B2900/513 , C22C19/03 , C25D3/12 , C25D5/50
摘要： 一种轿车轮毂，包括可拆分的铜合金轮辐和镍合金轮辋，所述轮辐包括多条呈辐射发散均匀分布的辐条，轮辐中心设有中心孔，中心孔周围均匀分布有多个安装孔，辐条的外端可拆卸的连接轮辋外侧端面，轮辋表面包覆有电镀镍层，本发明轮毂采用可拆分铜合金轮辐和镍合金轮辋使得修理更换简便；轮辐采用铜合金保证轮毂的强度和更轻的重量，通过两次热模压使得制造精度更高，在高速转动时的变形小，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
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