-
公开(公告)号：CN119266911A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411588744.X
申请日：2024-11-08
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: E21F17/00
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种高速铁路隧道的水沟盖板智能调节系统及调节方法，调节系统包括智能调控模块、多个水沟盖板以及多个风速传感器，该水沟盖板上设有开孔调节装置，该开孔调节装置包括开口、转轴、驱动器以及扇叶，该转轴可转动地贯穿于该盖板和该开口，该扇叶的尺寸与该开口尺寸相适配，该扇叶固定于该转轴上，相邻两块水沟盖板的转轴沿轴向固定，该驱动器与该水沟盖板一端的转轴连接，该智能调控模块连接于多个风速传感器和该驱动器。本发明实现了对水沟盖板开孔率的动态调整，以适应不同列车通过条件下的压力变化，减少水沟盖板的震动和抬升，保障列车安全和隧道结构的稳定。
-
公开(公告)号：CN119574026A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411802452.1
申请日：2024-12-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
Abstract: 本发明涉及高速铁路隧道空气动力学领域，特别是一种基于短时傅里叶变换的隧道车致压力波精细化发生装置，所述正负压发生模块用于产生模拟高铁列车通过隧道时所产生的正压力波和负压力波；所述中心控制模块与正负压发生模块连接，中心控制模块用于产生与隧道现场瞬态压力波频率相同的压力波，并通过短时傅里叶变换程序控制压力波的产生频率、强度和持续时间；所述压力波输出模块与中心控制模块连接，用于将产生的正压力波和负压力波输出至目标试验模型。本发明具备自动化程度高、适应性强、实用性广的特点，能够根据不同隧道结构和工况进行精确模拟，为隧道设计和列车运行安全提供科学支持。
-
公开(公告)号：CN113267169A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110720752.5
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01C13/00
Abstract: 本发明公开了一种波浪作用动能测量装置、方法及其应用，该测量装置，包括浮体、水面测量部件和水下测量部件，浮体能够漂浮于水面上，水面测量部件设于浮体上，浮体通过水下测量部件连接于水底，水面测量部件用于获取波浪作用在水平面内的动能，水下测量部件用于获取波浪作用在垂直于水平面方向的动能以及水平面内动能的补偿。该测量装置通过浮体接受波浪作用，通过水面测量部件和水下测量部件共同获取出波浪作用在水平面内的动能，且水平面内的动能能够正交分解，通过水下测量部件获取波浪作用在垂直于水平面方向的动能，从而同时获取出空间直角坐标系三个方向的动能，且三个方向在测量时互相不干扰。
-
公开(公告)号：CN113217044B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202110605457.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种深大断层隧道仰斜散射式注浆堵水方法，涉及隧道工程领域，在隧道掘进至隧道前进路线上的断层破碎地层之前，在掌子面处仰斜向上打设至少一注浆钻孔至断层位置，并向断层破碎地层注浆形成至少一注浆段，阻隔断层水使注浆后断层位置的喷水流量小于或等于隧道施工的安全排水流量。本发明提供了一种深大断层隧道仰斜散射式注浆堵水方法，在隧道掘进至隧道前进路线上的断层破碎地层之前，在断层破碎地层中注浆形成注浆段，阻隔断层水，使断层破碎段与注浆段梯度降低地层水的压力和喷水量，降低隧道掌子面喷水流量，提前施工加固围岩，降低风险。
-
公开(公告)号：CN113267169B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110720752.5
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01C13/00
Abstract: 本发明公开了一种波浪作用动能测量装置、方法及其应用，该测量装置，包括浮体、水面测量部件和水下测量部件，浮体能够漂浮于水面上，水面测量部件设于浮体上，浮体通过水下测量部件连接于水底，水面测量部件用于获取波浪作用在水平面内的动能，水下测量部件用于获取波浪作用在垂直于水平面方向的动能以及水平面内动能的补偿。该测量装置通过浮体接受波浪作用，通过水面测量部件和水下测量部件共同获取出波浪作用在水平面内的动能，且水平面内的动能能够正交分解，通过水下测量部件获取波浪作用在垂直于水平面方向的动能，从而同时获取出空间直角坐标系三个方向的动能，且三个方向在测量时互相不干扰。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117345266A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310772589.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及高速列车隧道空气动力学领域，特别是一种高速铁路隧道洞口扩大空腔缓冲结构及施工方法。其中高速铁路隧道洞口等截面扩大空腔缓冲结构包括衬砌组，衬砌组外侧设置有罩壳，衬砌组包括若干沿线路方向间隔设置的衬砌环，衬砌环内腔断面面积大于或等于标准断面隧道内腔断面面积，衬砌环外侧沿衬砌环周向设置有肋条，肋条支撑罩壳。本申请的高速铁路隧道洞口等截面扩大空腔缓冲结构，使空气流体经历与衬砌环数量相同次数的扩大和收缩，经过多次扩大和收缩，使本发明高速铁路隧道洞口等截面扩大空腔缓冲结构能以较短的缓冲结构长度达到更好的减缓效果。
-
公开(公告)号：CN114183164A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111452018.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明涉隧道工程和高速列车空气动力学领域，特别是一种用于高速铁路隧道洞口的扩大型降压缓冲装置及设计方法,其中用于高速铁路隧道洞口的扩大型降压缓冲装置包括用于连接在隧道端口的扩大型隧道，扩大型隧道横截面大于隧道的横截面，扩大型隧道的内壁上阵列连接有橡胶块。本申请的用于高速铁路隧道洞口的扩大型降压缓冲装置，扩大型隧道设置于隧道洞口位置，扩大型隧道横截面大于隧道的横截面，因此压力波经过扩大型隧道时，会产生一定的压降，在扩大型隧道的内壁设置橡胶块，增大隧道内壁的粗糙度，压力波经过扩大型隧道时，产生的压降更大，从而降低列车进入隧道时产生的初始压缩波和压力梯度，进一步降低隧道出口的微气压波。
-
公开(公告)号：CN113445959A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110913359.8
申请日：2021-08-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及土木工程领域，公开了一种岩溶或断层隧道的钻孔排水结构及其施工方法和施工结构。本发明公开的岩溶或断层隧道的钻孔排水结构，包括透空段与注浆段，透空段位于下倾的钻孔的下部，注浆段位于钻孔上部，透空段与注浆段之间设置止水构件，透空段内设有透水管，透水管内具有空腔，透水管内设置有穿过止水构件向外延伸的排水管，透水管内填充有石蜡填充体，石蜡填充体是由液体石蜡凝固形成的整体结构。该岩溶或断层隧道的钻孔排水结构及其施工方法，保证充分注浆的同时，防止钻孔壁被酸性溶解，确保排水结构的质量，同时无须设置充压囊体即可弹性橡胶套膨胀堵塞断层和岩溶腔的支撑要求，防止突涌水冲散浇注的浆液。
-
公开(公告)号：CN114239111B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111562345.2
申请日：2021-12-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明是提供一种结构稳定的适用于硬质围岩的辅助坑道封堵结构，以及一种基于上述一种适用于硬质围岩的辅助坑道封堵结构的计算方法，以解决材料浪费或者封堵结构的抗冲击极限承载力不能满足要求的问题，涉及隧道工程结构设计领域。一种适用于硬质围岩的辅助坑道封堵结构，包括设置在辅助坑道内的混凝土封堵体，所述封堵体为锥台形，包括中心的柱状部和设置在柱状部外围的扩展部；所述封堵体的小端设置在靠近正洞的一侧，且所述封堵体的小端与正洞之间设有间距，所述扩展部楔入辅助坑道的围岩内。本发明可在满足结构安全要求的同时减少封堵结构的混凝土、钢筋、锚杆等材料用量，降低工程造价，实现工程经济性。
-
公开(公告)号：CN114352306B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111446438.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，特别是高速铁路隧道洞口的扩大型隧道装置及其设计方法，其中高速铁路隧道洞口的扩大型隧道装置包括扩大型断面隧道；扩大型断面隧道横截面积大于隧道的横截面积，在扩大型断面隧道的内壁上设置有肋式消音结构，肋式消音结构沿隧道横截面设置，至少两个肋式消音结构沿扩大型断面隧道轴向间隔设置，所有肋式消音结构将扩大型断面隧道沿轴向分割为若干第一腔段，肋式消音结构处围成有第二腔段。本申请的一种高速铁路隧道洞口的扩大型隧道装置，当压力波经过扩大型断面隧道时，压力波会在各个第一腔段或肋式消音结构围成的区域内产生膨胀和收缩效应，以减少压力波的能量，从而降低初始压缩波和隧道洞口微气压波。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.075 seconds)
