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公开(公告)号：CN101130344A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710146911.5
申请日：2007-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社东洋座椅
IPC: B60N2/04
Abstract: 本发明的车辆用座椅装置，包括将座垫框架(2)的前部与上导轨(11)连接的联杆部件(12)、设置于座垫框架(2)的后部的后方联杆部件(23)、设置于车身一侧并支撑后方联杆部件(23)的车身侧支撑部件(24)，上述后方联杆部件(23)设置有轴支撑于上导轨(11)的轴支撑部(26)、与座垫框架(2)的后部连接的连接部(28)、与上述车身侧支撑部件(24)卡合的卡合部，上述车身侧支撑部件(24)设置有既可使后方联杆部件(23)的卡合部滑动自如地受到支撑，又可使后方联杆部件(23)对应于座垫框架(2)的前后移动进行摇动位移，从而使上述连接部(28)进行上下移动，由此升降驱动座垫框架(2)的后部的滑动槽部(33)。采用本发明，可对应于根据乘员的体格等来调整乘员用座椅的前后位置的操作，有效地调节座垫的设置高度。
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公开(公告)号：CN101130343B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200710146910.0
申请日：2007-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社东洋座椅
Abstract: 本发明的可动地板装置，包括，设置于就座于座椅(4)的乘员脚部位置的可动底部板(5)；设置于上述座椅(4)下方的驱动源(6)；对应于该驱动源的驱动力向上述可动底部板(5)的后部输入沿着车身前后方向的作用力的驱动力传递机构(7)。上述可动底部板(5)以对应于上述驱动力传递机构(7)输入的前后方向的作用力而进行升降位移的状态予以支撑。采用本发明，可进一步降低可动底部板在下降时的设置高度，由此支持更丰富多样的就座姿势。
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公开(公告)号：CN101130343A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710146910.0
申请日：2007-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社东洋座椅
Abstract: 本发明的可动地板装置，包括，设置于就座于座椅(4)的乘员脚部位置的可动底部板(5)；设置于上述座椅(4)下方的驱动源(6)；对应于该驱动源的驱动力向上述可动底部板(5)的后部输入沿着车身前后方向的作用力的驱动力传递机构(7)。上述可动底部板(5)以对应于上述驱动力传递机构(7)输入的前后方向的作用力而进行升降位移的状态予以支撑。采用本发明，可进一步降低可动底部板在下降时的设置高度，由此支持更丰富多样的就座姿势。
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公开(公告)号：CN101011982B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200710006364.0
申请日：2007-02-01
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的汽车可动地板装置，包括，设置在就座于座椅(4)的乘员的脚部位置，用于覆盖车身地板(3)的上表面的底部板(5)；用于升降驱动底部板(5)的升降驱动机构(6)；上述车身地板(3)，设有向后下方倾斜的搁脚板部(8)，以及与该搁脚板部(8)的后端部连接并向车身后方延伸的地板底部(9)，上述底部板(5)，包括对应于车身地板(3)的搁脚板部(8)的搁脚板对应部(18)，对应于上述地板底部(9)的地板底部对应部(19)，该底部板(5)的搁脚板对应部(18)与地板底部对应部(19)从侧视方向看构成倒“ヘ”状。采用本发明，可适当地升降驱动位于就座于座椅的乘员的脚部位置的底部板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101011982A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710006364.0
申请日：2007-02-01
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的汽车可动地板装置，包括，设置在就座于座椅(4)的乘员的脚部位置，用于覆盖车身地板(3)的上表面的底部板(5)；用于升降驱动底部板(5)的升降驱动机构(6)；上述车身地板(3)，设有向后下方倾斜的搁脚板部(8)，以及与该搁脚板部(8)的后端部连接并向车身后方延伸的地板底部(9)，上述底部板(5)，包括对应于车身地板(3)的搁脚板部(8)的搁脚板对应部(18)，对应于上述地板底部(9)的地板底部对应部(19)，该底部板(5)的搁脚板对应部(18)与地板底部对应部(19)从侧视方向看构成倒“ヘ”状。采用本发明，可适当地升降驱动位于就座于座椅的乘员的脚部位置的底部板。
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公开(公告)号：CN103717446A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201180045044.0
申请日：2011-11-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60N2/20
CPC classification number: F16C1/106 , B60N2/0296 , B60N2/20 , B60N2/366 , B60N2205/35 , B60N2205/40 , Y10T74/20438
Abstract: 本发明提供一种车辆用分割座椅的操作机构，在两个靠背的操作杆具有相同的转动支点的情况下，不会损害杆操作性，并且能够使该两个靠背的操作杆紧凑地汇集在行李厢的壁面等上。所述车辆用分割座椅的操作机构的特征在于：两个操作杆(31、32)分别经由操作缆索(22、23)与邻接的至少两个靠背(11B)的锁定机构联接，各操作杆(31、32)包括中央杆(32)及设置在该中央杆外侧的外侧杆(31)，中央杆和外侧杆具有形同的转动支点，在两杆(31、32)的臂部的自由端侧设有操作部，并且设有能够让两杆(31、32)分别被操作的操作空间(X、Y、Z)。
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公开(公告)号：CN101130344B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200710146911.5
申请日：2007-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社东洋座椅
IPC: B60N2/04
Abstract: 本发明的车辆用座椅装置，包括将座垫框架(2)的前部与上导轨(11)连接的联杆部件(12)、设置于座垫框架(2)的后部的后方联杆部件(23)、设置于车身一侧并支撑后方联杆部件(23)的车身侧支撑部件(24)，上述后方联杆部件(23)设置有轴支撑于上导轨(11)的轴支撑部(26)、与座垫框架(2)的后部连接的连接部(28)、与上述车身侧支撑部件(24)卡合的卡合部，上述车身侧支撑部件(24)设置有既可使后方联杆部件(23)的卡合部滑动自如地受到支撑，又可使后方联杆部件(23)对应于座垫框架(2)的前后移动进行转动位移，从而使上述连接部(28)进行上下移动，由此升降驱动座垫框架(2)的后部的滑动槽部(33)。采用本发明，可对应于根据乘员的体格等来调整乘员用座椅的前后位置的操作，有效地调节座垫的设置高度。
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公开(公告)号：CN103717446B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201180045044.0
申请日：2011-11-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60N2/20
CPC classification number: F16C1/106 , B60N2/0296 , B60N2/20 , B60N2/366 , B60N2205/35 , B60N2205/40 , Y10T74/20438
Abstract: 本发明提供一种车辆用分割座椅的操作机构，在两个靠背的操作杆具有相同的转动支点的情况下，不会损害杆操作性，并且能够使该两个靠背的操作杆紧凑地汇集在行李厢的壁面等上。所述车辆用分割座椅的操作机构的特征在于：两个操作杆(31、32)分别经由操作缆索(22、23)与邻接的至少两个靠背(11B)的锁定机构联接，各操作杆(31、32)包括中央杆(32)及设置在该中央杆外侧的外侧杆(31)，中央杆和外侧杆具有形同的转动支点，在两杆(31、32)的臂部的自由端侧设有操作部，并且设有能够让两杆(31、32)分别被操作的操作空间(X、Y、Z)。
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公开(公告)号：CN1939767A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610142313.6
申请日：2006-09-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 广川正人 , 小泉阳 , 佐谷宪司 , 原正雄 , 高下祐介 , 渡边重昭 , 吉井群治 , 松桥和裕 , 饭田敬介 , 西野正树 , 岛田正人 , 藤原由贵 , 本地宏昌 , 大田雄二 , 冲山浩 , 长沼努
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2205/35 , B62D25/087
Abstract: 本发明的车身结构，用于在车身后部的车室空间内形成有行李室的车辆，其包括，座椅，搭载在车辆上，其靠背可卡止在规定的立起状态，并且通过设置在座椅下方的铰链部件该靠背可沿着车身前后方向进行转动；第1卡合部，设置在上述靠背的车宽方向外侧端部；第2卡合部，对应于上述第1卡合部而设置在车身侧壁部，并与该第1卡合部卡合；上述第1卡合部和上述第2卡合部，在上述靠背处于规定的立起状态时相对于车宽方向予以固定。采用本发明，可利用靠背提高车身刚性。
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