公开(公告)号：CN101020427A

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200710085247.8

申请日：2007-02-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大坪智范 ,  上村裕树 ,  森野敏峰

IPC: B60N2/04

CPC classification number: B62D25/20 ,  B60N2/0224 ,  B60N2/06 ,  B60N2/067 ,  B60N2/0745 ,  B60N2/075 ,  B60N2/1695 ,  B60N2/1821 ,  B60N2/1828 ,  B60N2/1835 ,  B60N2/1842 ,  B60N2/1853 ,  B60N3/063

Abstract: 本发明的驾驶姿势调节装置，具有以向前上方倾斜的状态设置在车身地板部上的滑轨(39)，沿着滑轨(39)滑动自由地予以支撑的座椅滑块(44)，驱动该座椅滑块(44)使座椅进行前后移动的座椅驱动机构(40)，具有规定轨迹的导槽(53)且固定在车身上的导向板(51)，设置在座垫(35)的后部且沿着上述导槽(53)滑动自由地予以支撑的导销(52)，上述座椅驱动机构(40)驱动座椅滑块(44)使座椅(4)向车身前方移动，对应此运作上述导销(52)沿着导向板(51)的导槽(53)进行滑动，由此座垫(35)的后端部予以上升。采用本发明，通过调整座椅的前后位置使其适应乘员的体格等，从而可适当地确保乘员的视野和驾驶操作性能。

公开(公告)号：CN113508071B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202080018275.1

申请日：2020-02-07

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 奥山智仁 ,  野中隆治 ,  岸本润二 ,  森野敏峰 ,  藤和久 ,  田中力 ,  佐佐木伸

IPC: B62D25/06

Abstract: 提供即使不设置顶棚加强件也能够维持车辆的侧面碰撞性能的车辆的顶棚构造。车辆的顶棚构造具备与顶棚面板(7)(外面板(71)以及内面板(72))的周缘接合并支承该顶棚面板(7)的环状框架(8)。环状框架(8)与顶棚面板(7)相比具有更高的刚性，配置于顶棚(2)的开口部(6)的内侧，并结合于一对顶棚侧轨(3)、前窗眉(4)以及后窗眉(5)。

公开(公告)号：CN101020427B

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200710085247.8

申请日：2007-02-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大坪智范 ,  上村裕树 ,  森野敏峰

IPC: B60N2/04

CPC classification number: B62D25/20 ,  B60N2/0224 ,  B60N2/06 ,  B60N2/067 ,  B60N2/0745 ,  B60N2/075 ,  B60N2/1695 ,  B60N2/1821 ,  B60N2/1828 ,  B60N2/1835 ,  B60N2/1842 ,  B60N2/1853 ,  B60N3/063

Abstract: 本发明的驾驶姿势调节装置，具有以向前上方倾斜的状态设置在车身地板部上的滑轨(39)，沿着滑轨(39)滑动自由地予以支撑的座椅滑块(44)，驱动该座椅滑块(44)使座椅进行前后移动的座椅驱动机构(40)，具有规定轨迹的导槽(53)且固定在车身上的导向板(51)，设置在座垫(35)的后部且沿着上述导槽(53)滑动自由地予以支撑的导销(52)，上述座椅驱动机构(40)驱动座椅滑块(44)使座椅(4)向车身前方移动，对应此运作上述导销(52)沿着导向板(51)的导槽(53)进行滑动，由此座垫(35)的后端部予以上升。采用本发明，通过调整座椅的前后位置使其适应乘员的体格等，从而可适当地确保乘员的视野和驾驶操作性能。

公开(公告)号：CN101011982B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200710006364.0

申请日：2007-02-01

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大坪智范 ,  上村裕树 ,  森野敏峰 ,  松桥和裕 ,  饭田敬介 ,  岩山幸生 ,  吉村英治

IPC: B62D25/20 ,  B60N3/00

Abstract: 本发明的汽车可动地板装置，包括，设置在就座于座椅(4)的乘员的脚部位置，用于覆盖车身地板(3)的上表面的底部板(5)；用于升降驱动底部板(5)的升降驱动机构(6)；上述车身地板(3)，设有向后下方倾斜的搁脚板部(8)，以及与该搁脚板部(8)的后端部连接并向车身后方延伸的地板底部(9)，上述底部板(5)，包括对应于车身地板(3)的搁脚板部(8)的搁脚板对应部(18)，对应于上述地板底部(9)的地板底部对应部(19)，该底部板(5)的搁脚板对应部(18)与地板底部对应部(19)从侧视方向看构成倒“ヘ”状。采用本发明，可适当地升降驱动位于就座于座椅的乘员的脚部位置的底部板。

公开(公告)号：CN101011982A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200710006364.0

申请日：2007-02-01

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大坪智范 ,  上村裕树 ,  森野敏峰 ,  松桥和裕 ,  饭田敬介 ,  岩山幸生 ,  吉村英治

IPC: B62D25/20 ,  B60N3/00

Abstract: 本发明的汽车可动地板装置，包括，设置在就座于座椅(4)的乘员的脚部位置，用于覆盖车身地板(3)的上表面的底部板(5)；用于升降驱动底部板(5)的升降驱动机构(6)；上述车身地板(3)，设有向后下方倾斜的搁脚板部(8)，以及与该搁脚板部(8)的后端部连接并向车身后方延伸的地板底部(9)，上述底部板(5)，包括对应于车身地板(3)的搁脚板部(8)的搁脚板对应部(18)，对应于上述地板底部(9)的地板底部对应部(19)，该底部板(5)的搁脚板对应部(18)与地板底部对应部(19)从侧视方向看构成倒“ヘ”状。采用本发明，可适当地升降驱动位于就座于座椅的乘员的脚部位置的底部板。

公开(公告)号：CN113508071A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202080018275.1

申请日：2020-02-07

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 奥山智仁 ,  野中隆治 ,  岸本润二 ,  森野敏峰 ,  藤和久 ,  田中力 ,  佐佐木伸

IPC: B62D25/06

Abstract: 提供即使不设置顶棚加强件也能够维持车辆的侧面碰撞性能的车辆的顶棚构造。车辆的顶棚构造具备与顶棚面板(7)(外面板(71)以及内面板(72))的周缘接合并支承该顶棚面板(7)的环状框架(8)。环状框架(8)与顶棚面板(7)相比具有更高的刚性，配置于顶棚(2)的开口部(6)的内侧，并结合于一对顶棚侧轨(3)、前窗眉(4)以及后窗眉(5)。